Станций отделения дороги выполняют грузовые операции
Информационное обеспечение вагонопотоков
Планирование местной работы и организация вагонопотоков
Организация местных немаршрутизированных вагонопотоков
Особенности местной работы участка
Работа с номенклатурным грузом
Работа порожних вагонов
Определение пропускной способности участков мурманского отделения октябрьской железной дороги
Участок Кола – Заполярная
Расчет показателей графика движения
Для участка Кола – Заполярная
Расчет загрузки поездных диспетчеров существующих и предполагаемых кругов
Организация рабочих мест поездных диспетчеров при объединении диспетчерских кругов
Вопросы экономики
Действия работников, связанные с движением поездов в аварийных и нестандартных ситуациях
Машинист локомотива сообщает поездному диспетчеру и дежурному по станции о возможности следования поезда или вывода с перегона
Ограждение места производства работ
Обеспечение безопасной жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
Расчет потребных ресурсов для реализации защиты
Навигация
Работа порожних вагонов
Организация работы железной дороги
127061
знак
20
таблиц
1
изображение
6. Работа порожних вагонов
Поступающие по регулировке порожние рудные полувагоны, рефрижераторы, хопперы, дозаторные вертушки, щебневозы старший поездной диспетчер распределяет по станциям погрузки в суточном плане с учетом собственного наличия. Образование порожних вагонов из-под своей выгрузки в среднем в сутки составляет:
Таблица 6.1.
| Станции | КР | ПЛ | ПВ | ЦС | РФ | ПР |
| Никель | - | - | -1 | +4/-3 | - | +66 |
| Заполярная | -1 | - | -1 | -5 | - | +67 |
| Печенга | - | +1 | -3 | - | - | - |
| Луостари | - | - | - | - | - | -1 |
| Килп | - | - | - | -1 | - | - |
| Мурмаши | -1 | - | -1 | -2 | - | -1 |
| Кола | -3 | - | -1 | -10 | +3 | -3 |
| Всего с участка | -5 | +1 | -7 | +4/-21 | +3 | +128 |
| Ваенга | - | - | -1 | -20 | - | - |
| Сафоново | - | - | - | -1 | - | - |
| Комсомольск | -1 | - | -1 | -20 | -1 | -2 |
| Мурманск | -39 | - | - | -9 | -1 | -80 |
| Всего с участка | -40 | - | -2 | -50 | -2 | -82 |
| Шонгуй | - | - | -1 | - | - | - |
| Магнетиты | - | +1 | +1 | - | - | -1 |
| Тайбола | - | - | -1 | - | - | - |
| Оленегорск | -1 | +1 | +249 | -40 | - | -70 |
| Мончегорск | +14 | -2 | +4 | +4 | - | -4 |
| Всего с участка | +13 | - | +252 | -36 | - | -74 |
| Титан | -1 | - | - | -1 | - | +104 |
| Апатиты | -1 | - | +1 | -30 | - | +485 |
| Всего с узла | -2 | - | +1 | -31 | - | +589 |
| Африканда | - | - | -1 | - | - | - |
| Полярные Зори | - | - | -1 | -2 | - | -1 |
| Пинозеро | - | - | - | - | - | -1 |
| Кандалакша | +1 | - | -3 | -6 | - | +1 |
| Белое Море | - | - | - | +1 | - | - |
| Княжая | - | - | -1 | - | - | -1 |
| Чупа | +1 | - | - | - | - | -3 |
| Алакуртти | - | -2 | - | - | - | - |
| Всего с участка | +2 | -2 | -6 | -7 | - | -5 |
| Ковдор | - | - | +118 | -4 | - | +170 |
| Куропта | - | - | +1 | - | - | - |
| Ена | - | - | - | -1 | - | - |
| Всего с участка | - | - | +119 | -5 | - | +170 |
| По отделению | -33 | -3 | +357 | -150/+4 | +3 | 728 |
Станция Мурманск ежесуточно формирует с пополнением по Коле состав крытых порожних, которые в зависимости от обстановки направляются под погрузку цветных металлов по станции Мончегорск или направляются на сдачу в регулировку на Петрозаводское отделение.
Все остальные крытые, образующиеся до узла Апатиты включительно, продвигаются под погрузку по потребности.
Освобождающиеся крытые на станциях южнее Апатитского узла используются под погрузку на участке Пинозеро-Ковдор, Кандалакша, Княжая, Чупа.
Освобождающиеся платформы севернее узла Апатиты направляются на станцию Мурманск для подготовки составов под перевозку МНР. При отсутствии МНР все порожние платформы направляются в Апатитский узел, где формируются в отдельные составы и отправляются в регулировку.
Станция Мурманск формирует и отправляет только составами специальные платформы из-под выгрузки стали и других грузов.
Освобождающиеся южнее Апатитского узла платформы направляются на станции участка Пинозеро – Ковдор, Алакуртти, Чупа, Княжая, Кандалакша.
Порожние цистерны с узла Мурманск, Кола отправляются в регулировку с подборкой по цвету налива (светлые, темные). Порожние цистерны с других станций подбираются в регулировку самостоятельно или для пополнения проходящих составов.
Налив по станции Белое Море обеспечивается любыми цистернами в зависимости от заявок отправителя.
Похожие работы
... )/12286=24833 (т*км/ваг./сут.) - для дороги в целом w=(60*9968685)/27383=21842 (т*км/ваг./сут.) 2. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА 2.1 Пробеги локомотивов Пробеги локомотивов определяется как произведение заданных в исходных данных длин участков железной дороги и данных таблицы 1.13. Результаты расчётов, с округлением до целых, по каждому подразделению и дороги в ...
... эксплуатируемого парка локомотивов, в состав которого входят локомотивы, находящиеся во всех видах движения, а также подвергаемые техническим операциям и осмотру. Универсальным показателем качества работы железных дорог и использования подвижного состава, отражающим уровень организации труда всех работников железных дорог и подъездных путей предприятий, является оборот вагона, т. е. промежуток ...
... являются разработка графика движения поездов на участках, произведение расчёта элементов графика пропускной способности участков, организация местной работы на участках отделения и расчёт показателей графика движения и местной работы. 1. Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги Отделение дороги состоит из трёх участков: Д-Е, Е-Ж, Е-К. Участок Д-Е двупутный, оборудован АБ, на ...
ое задание №6 Расчёт плана формирования одногруппных поездов. Исходные данные: Схема железнодорожного направления с четырьмя опорными станциями с указанием вагонопотоков и расчетных параметров. А Б ТэкБ В ТэкВ Г cmA cm Б cm В N1 N2 N3 N4 N5 N6 ...
0 комментариев