Краткая история создания ОАО «НефАЗ» и его дочернего
Характеристика ТЭП
Планировка ТЭП
Динамика основных технико-экономических показателей
Виды внутризаводского транспорта и организация
Планирование деятельности транспортного хозяйства
План по доходам, прибыли и рентабельности
Определение себестоимости перевозок
Состав оборотных средств ТЭП
Техническая суть мероприятий и организация их реализации
Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий и
Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт
Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег)
Теперь определим количество воздействий на один автомобиль за цикл
На предприятие предусматриваются диагностические работы, входящие в годовой объем ТО
Снижение расхода эксплуатационных и ремонтных
Сдача в аренду излишних факторов производства: площадей и транспортных средств
Навигация
Теперь определим количество воздействий на один автомобиль за цикл
Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия (на примере транспортно-экспедиционного предприятия ОАО "НефАЗ")
115946
знаков
18
таблиц
15
изображений
5. Теперь определим количество воздействий на один автомобиль за цикл.
Принимаем за цикл пробег до капитального ремонта, тогда:
. ( 3.8.)
Количество воздействий ТО-2:
. ( 3.9.)
, воздействий для автомобиля КАМАЗ-55111.
, воздействий для автомобиля КАМАЗ-5410.
, воздействий для автомобиля КАМАЗ-5320.
Количество воздействий ТО-1:
.
( 3.10.)
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-55111.
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-5410.
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-5320.
Количество ежедневных воздействий:
, ( 3.11.)
где 
- среднесуточный пробег.
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-55111.
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-5410.
, воздействий для автомобилей КАМАЗ-5320.
6. Определим коэффициент технической готовности.
, ( 3.12.)
где 
- число дней нахождения автомобиля за цикл в исправном техническом состоянии,
- число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл,
где 
- число дней простоя подвижного состава в капитальном ремонте, из таблицы,
- продолжительность простоя автомобиля в ТО и ремонте, на 1000 километров пробега, из таблицы.
Для автомобилей марки КАМАЗ-55111 будет:
дней, и
дней, тогда
, коэффициент готовности автомобиля КАМАЗ-55111.
Для автомобилей марки КАМАЗ-5410 будет:
дней, и
дней, тогда
, коэффициент готовности автомобиля КАМАЗ-5410.
Для автомобилей марки КАМАЗ-5320 будет:
дней, и
дней, тогда
, коэффициент готовности автомобиля КАМАЗ-5320.
7. Теперь определим годовой пробег автомобиля.
( 3.13.)
км., годовой пробег автомобиля КАМАЗ-55111,
км., годовой пробег автомобиля КАМАЗ-5410,
км., годовой пробег автомобиля КАМАЗ-5320.
8. Определим коэффициент перехода от цикла к году.
.
( 3.14.)
, коэффициент перехода а/м КАМАЗ-55111,
, коэффициент перехода а/м КАМАЗ-5410,
, коэффициент перехода а/м КАМАЗ-5320.
Похожие работы
... , погрузочно-разгрузочных работ Дп-р и прочих работ и услуг Дпр). Двал = Дпер + Дтэо + Дп-р + Дпр. (2.4.) При определении доходов в основном используют метод прямого счета. Доходы от грузовых перевозок при сдельной оплате труда водителей определяют как произведение сдельного тарифа на объем выполненной транспортной работы в тоннах. При почасовой оплате доходы определяют сложением произведения ...
... кредиторской задолженности и ускорения их оборачиваемости. 3. АНАЛИЗ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА 3.1 Теоретические аспекты формирования системы управления производительностью труда 3.1.1 Планирование производительности труда, предельная производительность Повышение производительности труда проявляется в том, что доля живого труда в изготовляемой продукции уменьшается, ...
... за анализируемый период произошло снижение общего уровня материалоемкости. 3. Основные направления улучшения материально-технического обеспечения предприятия на примере ООО "Нижнекамское ПАТП" 3.1 Механизм функционирования закупочной логистики Закупочная логистика – это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами [11, с.58]. В странах с ...
0 комментариев