Планирование сдачи транзитных вагонов

3.3 Планирование сдачи транзитных вагонов

Планирование сводится к определению на предстоящие сутки размера общей сдачи груженых вагонов и сдачи по каждому стыковому пункту.

Сдача груженых вагонов U _{сд.гр.пл.} , ваг, определяется по формуле:

,  (28)

где к_сд.гр. – коэффициент сдачи груженых вагонов; n_тр. – рабочий парк транзитных вагонов;

, (29)

где J_тр – оборот транзитных вагонов по ТНЭР.

Учитывая , что оборот транзитных вагонов J_тр величина сравнительно устойчивая, её можно в расчете принять равной значению, определенному в ТНЭР. Тогда расчет U _сд.гр. сведётся к определению рабочего парка транзитных вагонов n _тр.пл. на планируемые сутки.

Эта величина может быть определена , как полусумма рабочих парков на начало и конец планируемых суток.

Величина парка на начало планируемых суток в проекте может быть может быть принята из ТНЭР. Парк на конец суток n _тр.ок. определяется с учётом заданных изменений приема груженых вагонов на подразделение и величины его погрузки по формуле:

n _тр.ок. = n _тр. + U^пл._пр.тр. + U^пл._выв. – U_тр.^' – U_выв.^’’ , (30)

 где U^пл._пр.тр  - число вагонов чистого транзита, установленное для планируемых суток (табл. 3.1); U^пл._выв. – погрузка вагонов на вывоз планируемых суток (табл.3.2); U_тр.^' – ожидаемая сдача чистого транзита в планируемые сутки, ваг;U_выв^’- ожидаемый вывоз в планируемые сутки, ваг.

U_тр.^' Определяется как полусумма величины чистого транзита по ТНЭР. –U_тр.тн. и числа вагонов чистого транзита на планируемые сутки-U_{пр.тр.пл.}

U_тр^’= (31)

U_выв^'- определяется как полусумма вывоза по ТНЭР - U_выв.тн.и ожидаемого вывоза U_выв.пл.

U_выв^’= (32)

Ожидаемый парк транзитных вагонов на планируемые сутки n_тр. И конец суток n_тр.ок.

N_тр.пл.=, (33)

Общая сдача транзитных вагоновU_{сд.тр.пл.}, ваг, на планируемые сутки будет равна:

U_{сд.тр.пл}=, (34)

Планируемая общая сдача транзитных вагонов должна быть распределена по стыковым пунктам с выделением чистого транзита и вывоза. Это распределение производится в такой же пропорции, как и сдача груженых вагонов по каждому стыковому пункту в соответствии со значениями, приведенными в диаграмме груженых вагонов рассматриваемого подразделения.

К_сд.гр=1/1,04=0,9615

U_тр=(6165+6658)/2=6412 ваг

U_выв^’=(1468+1335)/2=1402 ваг

n_тр.ок.=8229+6658+1407-6142-1355=8527 ваг

n_тр.пл=(8229+8527)/2=8378 ваг

U_сд.тр.=8378/1,04=8056 ваг

U_{сд.гр.пл.}=0,9615*8378=8056 ваг

Результаты расчетов приводятся в форме табл.3.4

Таблица 3.4

Сдача гружёных вагонов

Похожие работы

Основы организации перевозок на железных дорогах

Скачать

41611

14

19

... норм работы отделения дороги: рейса и времени оборота вагона, рабочего парка, среднесуточного пробега и производительности вагона, производительности локомотива. 1. Основы организации перевозок на железных дорогах В перевозочном процессе на железнодорожном транспорте обычно различают техническую и коммерческую эксплуатацию его. Техническая эксплуатация регламентирует внутреннею работу железных ...

Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки

Скачать

142975

3

2

... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...

Рентабельность предприятия "Минскжелдортранс" (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ)

Скачать

123921

2

36

... их высокую эффективность.   2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления   2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) Впервые погрузочно-разгрузочные работы силами железнодорожников на Минском узле начали проводиться в 1922 г. на станциях Минск-пассажирский, Минск-товарный, а с 1925 ...

Строительство и ремонт железных дорог

Скачать

109437

16

1

... проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации железных дорог России, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах России и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться безопасность движения и, как правило, не должен нарушаться график ...