Диаграммы гружёных вагонопотоков
Размеры движения поездов по участкам
Работа дороги и её подразделений
Расчёт показателей использования вагонного парка
Рейс вагона
Рабочий парк вагонов
РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА
Выбор участков обращения локомотивов
Расчёт эксплуатируемого парка локомотивов
Распределение парка локомотивов между подразделениями дороги
Показатели использования локомотивов
Разработка суточного плана работы подразделения
Планирование выгрузки
Планирование сдачи транзитных вагонов
Планирование сдачи порожних вагонов
Планирование передачи вагонов с местными грузом на соседние подразделения
Навигация
Разработка суточного плана работы подразделения
Технические нормы эксплутационной работы железной дороги и её отделений
53795
знаков
34
таблицы
0
изображений
3. Разработка суточного плана работы подразделения
железной дороги.
3.1. Планирование приёма груженых вагонов и погрузки
Планируемые величины приема груженых вагонов Uпр.гр.пл., ваг, и погрузки Uп.пл., ваг, рассчитываются на основании соответствующих величин, определённых в ТНЭР и заданной доли их изменения в большую (+) или в меньшую (+) сторону 
.
Uпр.гр.пл. = (1
)* Uпр.гр ,
Uп.пл. = (1
)* Uп .
Общий прием груженых вагонов распределяется на ввоз и чистый транзит, а общая погрузка – на вывоз и местное сообщение по тем же коэффициентам изменения и . Результаты расчётов представляются в форме табл. 3.1 и 3.2.
Таблица 3.1
Планируемый прием груженых вагонов.
| Стыковой пункт | Изменения, % | Прием груженых вагонов | ||||||
| Увеличен. | Уменьшен. | Общий | Чистый транзит | Ввоз | ||||
| По ТНЭР | Планируемый | По ТНЭР | Планируемый | По ТНЭР | Планируемый | |||
| И | 8 | 3302 | 3566 | 2323 | 2509 | 979 | 1057 | |
| Н | 8 | 4104 | 4432 | 3842 | 4149 | 262 | 283 | |
| Итого | 8 | 7406 | 7998 | 6165 | 6658 | 1241 | 1340 | |
Таблица 3.2
Планируемая погрузка.
| Погрузка, ваг. | Изменение Погрузки,% | Всего | В том числе по роду вагонов | ||||||
| Увеличен. | Уменьшен. | Кр. | Пл. | Пв. | Рф. | Пр. | |||
| Общая | По ТНЭР | 1972 | 1265 | 315 | 354 | 38 | |||
| Планируемая | 8 | 2130 | 1366 | 341 | 382 | 41 | |||
| Вывоз | По ТНЭР | 1303 | 754 | 191 | 320 | 38 | |||
| Планируемая | 8 | 1407 | 814 | 206 | 346 | 41 | |||
| Местное сообщение | По ТНЭР | 669 | 511 | 124 | 34 | ||||
| Планируемая | 8 | 723 | 552 | 134 | 37 | ||||
Итоговое значение изменения приема груженых вагонов получается делением планируемой суммарной величины приема груженых вагонов на суммарную величину приема по ТНЭР.
Похожие работы
... норм работы отделения дороги: рейса и времени оборота вагона, рабочего парка, среднесуточного пробега и производительности вагона, производительности локомотива. 1. Основы организации перевозок на железных дорогах В перевозочном процессе на железнодорожном транспорте обычно различают техническую и коммерческую эксплуатацию его. Техническая эксплуатация регламентирует внутреннею работу железных ...
... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...
... их высокую эффективность. 2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления 2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) Впервые погрузочно-разгрузочные работы силами железнодорожников на Минском узле начали проводиться в 1922 г. на станциях Минск-пассажирский, Минск-товарный, а с 1925 ...
... проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации железных дорог России, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах России и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться безопасность движения и, как правило, не должен нарушаться график ...
0 комментариев