ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО
Установление нормативов для расчета производственной
Расчет производственной программы по АТП
Определение годового пробега всех автомобилей и годового
Определение годовой и сменной программы по техническому
Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО и ТР
Распределение годовой производственной программы АТП по
Определение и распределение количества исполнителей по
Определение и распределение количества исполнителей по
Выбор метода организации технологического процесса на
Выбор режима работы производственных подразделений АТП
Подбор основного технологического оборудования
Определение производственной площади объекта
Требования, предъявляемые к инструментам
Навигация
Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО и ТР
Проектирование зоны диагностики АТП
133304
знака
30
таблиц
8
изображений
3.2.4 Определение общей годовой трудоемкости работ по ТО и ТР
подвижного состава на АТП
Трудоемкость годового количества технических обслуживаний для автомобилей АТП каждого типа (марки) определяется по следующей формуле:
(13, страница 15) (23)
Определение трудоемкости годового количества технических обслуживаний для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение трудоемкости годового количества технических обслуживаний для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение трудоемкости годового количества технических обслуживаний для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая трудоемкость годового количества технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП определяется следующим образом:
(13, страница 15) (24)
(13, страница 15) (25)
Определение общей трудоемкости годового количества технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 12.
Таблица 12. Общая трудоемкость годового количества технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП
| Марка автомобиля |
|
|
|
|
|
| |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| КамАЗ-5511 | 2830 | 1415 | 2,24 | 9,75 | 6333,98 | 13801,99 | |||||
| ЛиАЗ-677 | 4878 | 1220 | 6,375 | 26,775 | 31097,69 | 32652,57 | |||||
| УАЗ-3151 | 3634 | 1211 | 2,465 | 8,925 | 8958,68 | 10812,20 | |||||
| ИТОГО: | 46390,35 | 57266,76 | |||||||||
Трудоемкость годового количества сезонных обслуживаний для автомобилей АТП каждого типа (марки) определяется по следующей формуле:
(13, страница 16) (26)
Определение трудоемкости годового количества сезонных обслуживаний для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение трудоемкости годового количества сезонных обслуживаний для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение трудоемкости годового количества сезонных обслуживаний для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая трудоемкость годового количества сезонных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП определяется следующим образом:
(13, страница 16) (27)
Определение общей трудоемкости годового количества сезонных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 13.
Таблица 13. Общая трудоемкость годового количества сезонных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП
| Марка автомобиля |
| Y (%) |
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| КамАЗ-5511 | 9.75 | 30 | 600 | 1756 |
| ЛиАЗ-677 | 26.775 | 560 | 4498,2 | |
| УАЗ-3151 | 8.925 | 620 | 1660,05 | |
| ИТОГО: |
7914,231 | |||
Трудоемкость годового количества ежедневных обслуживаний для автомобилей каждого типа (марки) определяется по следующей формуле:
(13, страница 16) (28)
Определение трудоемкости годового количества ежедневных обслуживаний для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение трудоемкости годового количества ежедневных обслуживаний для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение трудоемкости годового количества ежедневных обслуживаний для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая трудоемкость годового количества ежедневных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП определяется следующим образом:
(29)
Определение общей трудоемкости годового количества ежедневных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 14.
При определении производственной программы зоны УМР необходимо учитывать, что из всего объема ежедневных обслуживаний включаются только уборочно-моечные работы, так как остальные работы, связанные с ЕО проводятся персоналом, не входящим в штаты рабочего персонала - дежурными механиками, персоналом ОТК, а также и самими водителями.
Таблица 14. Общая трудоемкость годового количества ежедневных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП
| Марка автомобиля |
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| КамАЗ-5511 | 63510 | 0,67 | 42551,5 |
| ЛиАЗ-677 | 59429 | 1,1 | 65370,82 |
| УАЗ-3151 | 67675 | 0,3 | 20295,4 |
| ИТОГО: | 89921,33 | ||
Трудоемкость текущего ремонта за годовой пробег для автомобилей каждого типа (марки) определяется по следующей формуле:
(13, страница 17) (30)
Определение трудоемкости текущего ремонта за годовой пробег для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение трудоемкости текущего ремонта за годовой пробег для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение трудоемкости текущего ремонта за годовой пробег для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая трудоемкость текущего ремонта за годовой пробег для всего автомобильного парка АТП определяется следующим образом:
(13, страница 17) (31)
Определение общей трудоемкости текущего ремонта за годовой пробег для всего автомобильного парка АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 15.
Таблица 15. Общая трудоемкость текущего ремонта за годовой пробег для всего автомобильного парка АТП
| Марка автомобиля |
(тыс. км) |
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| КамАЗ-5511 | 14607,300 | 3,94 | 57552,76 |
| ЛиАЗ-677 | 15451,618 | 3,82 | 59025,18 |
| УАЗ-3151 | 17257,128 | 1,69 | 29164,54 |
| ИТОГО: | 145742,48 | ||
Общая трудоемкость работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию за годовой период для всего автомобильного парка АТП определяется по следующей формуле:
(13, страница 17) (32)
Определение общей трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту за годовой период для всего автомобильного парка АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 16.
Таблица 16. Общая годовая трудоемкость работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию для всего автомобильного парка АТП
| Марка автомобиля |
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| КамАЗ-5511 | 6333,98 | 13802,0 | 1755,98 | 57552,76 | 79444,72 |
| ЛиАЗ-677 | 31097,69 | 32652,58 | 4498,2 | 59025,18 | 127273,65 |
| УАЗ-3151 | 8958,68 | 10812,2 | 1660,05 | 29164,54 | 50595,47 |
| ИТОГО: | 46390,35 | 57266,78 | 7914,23 | 145741,48 | 257313,84 |
| Вспомогательные работы (30%) | 13917,11 | 17180,03 | 2374,27 | 43722,74 | 77194,15 |
| ВСЕГО по АТП: | 60307,46 | 74446,81 | 10288,5 | 189465,22 | 334508 |
Величина 
равная 1002133 чел-час есть годовая производственная программа автотранспортного предприятия.
Годовая производственная программа по АТП распределяется между зоной обслуживания ТО-1, зоной обслуживания ТО-2, зоной текущего ремонта ТР и ремонтными участками ТР, а также зонами диагностирования Д-1 и Д-2.
Похожие работы
... - количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО и диагностики. (2.19) (2.20) (2.21) (2.22) (2.23) (2.24) 2.8 Определение трудоемкости технических воздействий Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
... ТО2)=6 обслуживаний ТРс=3 обслуживаниям Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет: ТО1-21 обслуживание ТО2-6 обслуживаний ТР‑3 обслуживания ЕО‑900 обслуживаний Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного ...
... масштабе зданий, сооружений, устройств, дорог, подземных и надземных коммуникаций, предусмотренных в соответствии с технологическим проектом и требованиями охраны окружающей среды. Земельный участок должен быть прямоугольной формы с соотношением сторон от 1:1 до 1:3 и иметь резервные площади для последующего развития АТП. Генеральный план АТП выполняют в масштабах 1:100, 1:200, 1:500 или 1:1000 ...
0 комментариев