Корректирование межремонтного пробега

2.1.1 Корректирование межремонтного пробега

Цель корректирования – приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автотранспортного предприятия.

Корректирование нормы межремонтного пробега выполняется по формуле:

L_кр = L_крн · К , (2.1)

где: L_кр – скорректированный пробег до капитального ремонта;

L_крн – нормативный пробег до капитального ремонта;

К – общий коэффициент корректирования.

L_крн в км принимаем по [12], таблица 2.3.

Общий коэффициент корректирования рассчитывается по формуле:

К = К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ ,(2.2)

где: К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы;

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

К = 0,8 ∙ 1 ∙ 0,9 = 0,72.

L_кр = 300 · 0,72 = 216 тыс. км.

результаты расчета заносятся в таблицу 2.1:

Таблица 2.1 - Корректирование пробега до капитально ремонта

2.1.2 Средний пробег до капитального ремонта

Поскольку все автомобили на АТП имеют различный пробег с начала эксплуатации, то рассчитываем средневзвешенную норму межремонтного пробега по формуле:

,(2.3)

где: L_крс – средний расчетный пробег до капитального ремонта, тыс. км.;

А′_u – число автомобилей не прошедших капитальный ремонт;

А″_u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

А′_uи А″_u принимаем по фактическому пробегу.

L_крс = (89 ∙ 216 + 53 ∙ 216) / 89 + 53 = 199,9 тыс. км.

После приведения примера расчета для одной марки автомобилей, результаты по остальным сводим в таблицу 2.2:

Таблица 2.2 - Расчет среднего межремонтного пробега