Маркетинговые исследования
Сбор первичных данных
Сбор информации при помощи наблюдения
Пилотажная выработка
Анализ конкурирующих предприятий
Характеристика обслуживаемой и потенциальной клиентуры
Формулировка деловой идеи автотранспортного обслуживания
Оценка величин ожидаемого спроса на АТУ и потребности в провозных возможностях перевозчика
Разработка маршрута обслуживания
Формирование программы маркетинга
Разработка ценовой политики
Формирование коммуникационной политики и тактики сбыта АТУ в условиях конкуренции
Должностные обязанности специалистов
Организационные и информационные аспекты маркетинга
Навигация
Пилотажная выработка
Маркетинг в автотранспорте
100049
знаков
7
таблиц
1
изображение
2.4. Пилотажная выработка
На данном этапе маркетинговых решений возникает необходимость получить информацию о параметрах «группы», среди членов которой будет проводиться маркетинговое исследование (1).
Выборка – сегмент населения, призванный олицетворять собой население в целом. Исследователь маркетинг должен разработать такой план составления выборки, благодаря которому отобранная совокупность отвечала бы задачам, стоящим перед исследованием (2).
Такой «сегмент населения» в статистике называется генеральной совокупностью или просто совокупностью. В данных условиях (имеется 13 магазинов, которым планируется предложить услуги) совокупность является достаточно малой по своей численности, и менеджер коммерческой службы АТП может детально изучить всех ее членов.
Необходимо заметить, что если будет изучена не вся совокупность, а только часть (предположим 4 магазина), то поскольку выборка является частью изучаемой совокупности, полученные от выборки данные, скорее всего не будут в точности соответствовать данным, которые можно было бы получить от всех единиц совокупности. Различие между данными, полученными от выборки, и истинными данными, называется ошибкой выборки. Ошибка выборки обуславливается двумя факторами: методом формирования выборки и размером выборки.
После принятия решения о численности выборки исследователи решают, кого из представителей предприятий торговли следует опрашивать.
Естественно, для получения полной и достоверной информации следует опросить руководителей или владельцев магазинов и торговых точек.
Немало информации можно получить и от товароведов и продавцов, это может выявить «слабые» стороны конкурентов и скорректировать номенклатуру предоставляемых услуг.
2.5. Систематизация транспортных связей
Схемы движения автомобилей при перевозке грузов формируют транспортные связи между грузоотправителями и грузополучателями. Транспортные связи проходят по улично-дорожной сети выбранного района города.
Качество дорожного покрытия, пропускная способность улиц, взаимное расположение грузополучателей оказывают непосредственное влияние на формирование маршрутов доставки грузов (6).
Улично-дорожная сеть выбранного района не оказывает влияние на грузоподъемность применяемого подвижного состава, возможен проезд как на автомобилях полной массой менее 3,5 тонн («Газель»), так и более («ЗИЛ»). Следует учесть, то, что по улице 24-я Северная одностороннее движение.
От организации порядка объезда пунктов разгрузки напрямую зависят денежные затраты АТП, а, следовательно, и клиентуры.
2.5.1. Картограмма грузопотоков
Грузовым потоком (грузопотоком) называется количество груза в тоннах, подлежащего перевозке в определенном направлении за определенный промежуток времени.
Для изучения грузопотоков составляют матрицы, в которых приводятся сведения о грузообмене между поставщиками и потребителями (Табл. 4).
Графически грузопотоки могут быть представлены в виде картограммы. Картограмма грузопотоков представляет собой схематично нанесенные схему города и объемы доставляемого груза (с соблюдением масштаба) и пункты разгрузки. Доставка производится по улично-дорожной сети города, в соответствии с графическим изображением объемов перевозок.
Площадь каждого прямоугольника на картограмме грузопотоков представляет собой грузооборот в тонно-километрах на данном участке.
Таким образом, с помощью картограммы можно определить: вид и количество груза, прибывающего в каждый пункт; вид и количество груза, отправляемого из пункта погрузки; грузооборот на каждом участке и на всей линии, порядок объезда пунктов (6).
Для снижения непроизводительных пробегов, считаю необходимым арендовать склад в районе, где планируется оказывать транспортные услуги. На складе осуществляется приемка больших партий груза от производителей и последующая отправка по развозочным маршрутам непосредственно грузополучателям (клиентам АТП).
Данное мероприятие позволит снизить нулевые пробеги автомобилей. Также снижается вероятность опозданий автомобилей под разгрузку в магазинах, так как доставка осуществляется в пределах жилого района, где затруднения движения автотранспортных встречаются крайне редко. Организация складского хранения необходима, поскольку циклы производства и потребления товара (груза) как правило, не совпадают по времени и требуется соответствующая распределительная система (5).
Картограмма грузопотоков, приведена в Приложении Б.
2.5.2. Построение матрицы транспортных сообщений
Для изучения грузопотоков составляют матрицы, в которых приводятся сведения о грузообъеме между поставщиками и потребителями.
В данной матрице обозначены пункты отправления и пункты назначения. На их пересечении указана цифра, которая соответствует объему груза, в тоннах, который доставляется в данный пункт еженедельно.
Для удобства написания каждому пункту разгрузки присвою номер:
1 - ул. 24-я Северная, 168 (М-н «Флагман»);
2 - ул. 24-я Северная, 168 (м-н «Продукты»);
3 - ул. 24-я Северная, 112в (м-н «Анастасия»);
4 - ул. 24-я Северная, 202 (ичп.Кузин А.В.);
5 - ул. 24-я Северная, 169 («Социальный рынок»);
6 - ул. 24-я Северная 214 (м-н «Продукты»);
7- ул. 21-я Амурская, 8 (м-н «Продукты»);
8 - ул. 33-я Северная, 157 («Социальный рынок»);
9 - ул. Багратиона, 11 (м-н «Заря»);
10 - ул. Герцена, 138 (м-н «Продукты»);
11 - ул. 33-я Северная, 34 (м-н «Продукты»);
12 - ул. 7-я Амурская, 50 (м-н «Продукты»);
13 - ул. 33-я Северная, 93 (ичп. Нестеров Д.Н.).
Матрица транспортных сообщений (тонн в неделю)
Таблица 4
| Пункт отправления | Пункт назначения | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Оптовый склад | |
| 1 | - | 0,06 | ||||||||||||
| 2 | -- | 0,07 | ||||||||||||
| 3 | -- | 0,07 | ||||||||||||
| 4 | - | 0,1 | ||||||||||||
| 5 | -- | 0,12 | ||||||||||||
| 6 | -- | 0,08 | ||||||||||||
| 7 | - | 0,12 | ||||||||||||
| 8 | - | 0,15 | ||||||||||||
| 9 | - | 0,12 | ||||||||||||
| 10 | -- | 0,06 | ||||||||||||
| 11 | -- | 0,09 | ||||||||||||
| 12 | -- | 0,06 | ||||||||||||
| 13 | -- | 0,06 | ||||||||||||
| Оптовый склад | 5 | 3,5 | 3,5 | 4 | 4,5 | 3,7 | 4,5 | 7 | 6 | 3,3 | 4,2 | 3 | 3 | -- |
Похожие работы
... о прошлом, настоящем и будущем организации. Эта информация позволяет руководству фирмы принимать оптимальные решения. 1.3 Выбор цели организации – одно из самых существенных решений при стратегическом планировании Основная общая цель организации обозначается как миссия, и все остальные цели вырабатываются для ее осуществления. Миссия детализирует статус фирмы и обеспечивает направление и ...
... і, менеджери столичних і регіональних фірм і магазинів - 30 відсотків., які і є цільовою аудиторією даної виставки (див. рис. 1.2) . Рис. 1.2. Цільова аудиторія професійної апаратури для звукорежисури (%) Далі в ході виставки за допомогою методу експертного опитування з'ясовувався інтегральний показник якості апаратури фірм - лідерів : Yamaxa, Behringer, Alto. Для того, щоб оцінити і ...
... , зачастую ведущих изматывающий и далеко не безопасный образ жизни, а люди относительно скромного достатка. Ведь именно для них каждая крупная потеря становится практически невосполнимой. Заключение Для совершенствования деятельности российских страховых компаний необходимо шире применять обе разновидности сегментации. Основным содержанием внедрения страхового маркетинга в повседневную
... программы Да Нет Представить план на утверждение Утверждён Не утверждён Приступить к выполнению Рис. 1.3 Порядок составления плана маркетинга ГЛАВА II. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО МАРКЕТИНГА НА ТОО “АРТПС-СЕРВИС ЛТД” 2.1. Анализ технико-экономических показателей на ТОО “АРТПС-Сервис ЛТД” за ...
0 комментариев