Навигация
Свинцовый аккумулятор – загрязнитель окружающей среды
54866
знаков
11
таблиц
4
изображения
4.2.2. Свинцовый аккумулятор – загрязнитель окружающей среды.
Опасности для человека, окружающей среды возникают преимущественно на этапе утилизации отработавших аккумуляторов. По-прежнему много батарей после использования выбрасывается в мусоропроводы. По экспертным оценкам, на свалках, транспортных площадках и других местах на всей территории России в настоящее время находится до 1 млн. т свинца в отработавших свой срок аккумуляторах. При существующем положении с их переработкой эта величина возрастает на 50-60 тыс. т ежегодно. На свалках или установках для компостирования аккумуляторы разлагаются, при этом в почву и подземные воды попадает большое количество свинца. При рециклинге также происходит загрязнение окружающей среды, особенно пылью, содержащей свинец. При изготовлении свинцовых аккумуляторов образуются значительные количества пылевидных частиц, содержащих соединения свинца. Как видно, свинцовые аккумуляторы привносят немалый вклад в загрязнение окружающей среды.
Помимо свинцового аккумулятора широко применяются и многие другие виды аккумуляторов. В среднем на каждый кв. метр приходится по одному аккумулятору; очевиден процесс массового загрязнения окружающей среды тяжелыми металлами, концентрированными электролитами и другими вредными химическими соединениями.
4.3. Выбросы автотранспорта – основной источник загрязнения окружающей среды ионами свинца.
Без сомнения, наиболее важным источником загрязнения в Свердловской области является автомобильный транспорт, использующий этилированный бензин. Численность автомобильного парка Свердловской области увеличилась в 1997 году более чем на 5 % и превысило 1 млн. единиц, при этом опережающими темпами растет число легковых автомашин (на 10-12 % в год). В городах Екатеринбурге, Каменск-Уральском, Первоуральске, Верхней Пышме, Нижнем Тагиле, Берёзовском выбросы автотранспортных средств составляют 30-70 % от общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Автотранспорт вносит значительный вклад в загрязнение атмосферы свинцом.
Таблица №3. Выбросы некоторых загрязняющих веществ от автомобильного транспорта по городам области в 1997 году (в тоннах).
| Город | СО | Свинец | Город | СО | Свинец |
| Алапаевск | 1846 | 0,3 | Красноуральск | 984,8 | 0,2 |
| Асбест | 5228,8 | 4,3 | Лесной | 1042,6 | 0,2 |
| Верхняя Пышма | 2427,4 | 1,8 | Нижний Тагил | 18084,1 | 16,1 |
| Верхняя Салда | 1598,6 | 0,2 | Нижняя Тура | 1202,5 | 0,6 |
| Екатеринбург | 66063,1 | 128,4 | Первоуральск | 6391 | 4,8 |
| Ирбит | 2550,7 | 0,3 | Полевской | 2264,1 | 2,1 |
| Качканар | 2212,6 | 0,6 | Ревда | 1880,9 | 1,3 |
| Кировоград | 1365,6 | 0,4 | Серов | 2680,3 | 1,9 |
| Краснотурьинск | 3100,6 | 1 | Тавда | 1790,3 | 0,9 |
Самое большое количество свинца и окиси углерода выбрасывается автомобилями городов Екатеринбурга, Нижнего Тагила и Первоуральска. Наблюдается тенденция роста уровня загрязнения атмосферного воздуха по свинцу в крупных городах области. На передвижные источники загрязнения приходится свыше 70 % суммарных выбросов свинца. Высокими остаются уровни загрязнения воздушного бассейна городов диоксидом азота, формальдегидом, оксидом углерода. В целом область значительно загрязнена свинцом. Общая площадь загрязненных сильной степени земель составляет более 68 тыс. га. Очевиден стабильный вклад автотранспорта в загрязнение окружающей среды городов Свердловской области свинцом. Так каким же образом свинец попадает в двигатели внутреннего сгорания и рассеивается автомобилями вдоль автомагистралей.
4.3.1. Получение бензинов при крекинге нефтепродуктов.
Основным процессом переработки нефти является фракционная перегонка – термическое разделение нефти на составные части (фракции).
Таблица №4. Основные фракции нефти.
| Название | Состав | Температура получения | Температура кипения | Применение |
| Бензин | От С5Н12 до С11Н24 | 40-200 0С | Не выше 205 0С | Топливо, растворитель каучука, получение синтез – газа, химчистка |
| Лигроин | От С8Н18 до С14Н30 | 150-250 0С | 120-240 0С | Топливо для дизельных двигателей |
| Керосин | От С12Н26 до С18Н38 | 180-240 0С | 180-320 0С | Горючее для тракторных двигателей, пропитка кож, освещение, авиация |
| Газойль | От С13Н28 до С20Н42 | 240-320 0С | 270-410 0С | Дизельное, котельное топливо |
В результате отгона фракций остается мазут.
От прямой перегонки нефти отличают ее крекинг, т.е. термическое или каталитическое расщепление высших углеводородов (УВ) с образованием соединений меньшей молекулярной массы. Таким путем из высококипящих фракций нефти получают дополнительно наиболее ценные низкокипящие фракции – главным образом моторные бензины, т.е. целевым продуктом крекинга является бензиновая фракция с высоким октановым числом. Процесс крекинга происходит с разрывом углеродных цепей и образованием более простых предельных и непредельных УВ, например:
C16H34=C8H18+C8H16.
Образовавшиеся вещества могут разлагаться далее:
C8H18=C4H10+C4H8 C4H10=C2H6+C2H4.
Различают два основных вида крекинга.
Таблица №5. Термический и каталитический крекинг.
| Термический крекинг | Каталитический крекинг |
| Расщепление молекул УВ протекают при сравнительно высокой температуре (470-550 0С). Процесс протекает медленно, образуются УВ с неразветвленной цепью атомов углерода. | Расщепление молекул УВ протекает в присутствии катализаторов и при более низкой температуре (450-500 0С) Процесс протекает значительно быстрее, при этом происходит не только расщепление молекул УВ, но и их изомеризация. |
| В бензине, полученном в процессе термического крекинга, на ряду с предельными содержится много непредельных УВ. Поэтому этот бензин обладает большей детонационной стойкостью, чем бензин прямой гонки. | Бензин каталитического крекинга обладает еще большей детонационной стойкостью, ибо в нем содержатся УВ с разветвленной цепью углеродных атомов. |
| Непредельные УВ, содержащиеся в бензине, легко окисляются и полимеризуются. Поэтому это бензин менее устойчив при хранении. При его сгорании могут засориться различные части двигателя. Для устранения этого вредного действия к такому бензину добавляют антиокислители. | Содержание непредельных УВ меньше, поэтому процессы окисления и полимеризации не протекают. Такой бензин более устойчив при хранении. |
Похожие работы
... поведении в природе, в сознании фиксируется отрицательное отношение к флоре и фауне. Это ни в какой мере не учитывает особенности детей дошкольного и младшего школьного возраста: эмоциональной восприимчивости, подражательности, непосредственности поведения. Многие выпускники начальной школы были беспомощны, когда требовалось оказание помощи, проявление заботы, внимания к объекту. Даже если дети ...
... продолжают обустройство нефтяных месторождений по временным схемам - без пунктов сбора, подготовки и транспорта нефтяного газа. На базе Пермского межотраслевого научно-исследовательского института экологии топливно-энергетического комплекса сформирован специализированный Центр по борьбе с разливами нефти, создаются подобные службы и на нефтегазовых предприятиях. Но говорить о развитой система ...
... и ее ресурсами. Таким образом, экология является мировоззренческой, синтетической областью знаний, интегрирующей естественнонаучные и гуманитарные знания. Стратегической задачей экологии является развитие теории взаимодействия природы и общества на основе нового взгляда, рассматривающего человеческое общество как неотъемлемую часть биосферы. 2. Среды жизни, экологические факторы Все ...
... Почва, город, экология /под ред. академика РАН Добровольского/. М.: Фонд «За экономическую грамотность», 1997. 29. Салеева Л.П. Содержание экологического образования // Биология в школе, 1987. №3. 30. Ситаров В.А., Пустовойтов В.В. Социальная экология: Учебное пособие для студентов высш. пед. учебн. заведений/. М.: Издательский центр «Академия», 2000. 280 с. 31. Социально- ...
0 комментариев