4.2.5 Крутящие моменты

Крутящий момент одного цилиндра

Мкр.ц.= Т × R , H×м ; (114)

Мкр.ц.= Т × 0,043 ,H×м .

Значения Мкр.ц заносим в графу 11, табл 7.

Определяем период изменения крутящего момента чутырехтактного двигателя с равными интервалами между величинами:

θ = 720 / i , град ; (115)

θ = 720 / 4 = 180˚.

Суммирование значений крутящих моментов всех четырех цилиндров двигателя осуществляется табличным методом (табл.4.3.) через каждые 10˚ угла поворота коленчатого вала.


Таблица 4.3. Результаты расчета крутящего момента

По полученным в табл 8. данным Мкр строим график в масштабе

Мм= и Мφ=3º в мм.

Определяем средний крутящий момент двигателя:

– по данным теплового расчета:

Мкр.ср.= Мi = Ме / ηм , Н×м ; (116)

Мкр.ср.= 220,81 / 0,879 = 251,2 Н×м.

– по площади, заключенной под кривой Мкр:


Мкр.ср= (F1-F2) ·Мм / АО, Н×м ; (117)

Мкр.ср = (904-40) · 16,878 / 60 = 243 Н×м.

– определяем ошибку:

 

Δ = (251,2-243) ·100 / 251,2 = 3,3 %.

Определяем максимальные и минимальные крутящие моменты:

Мкр.max = 636,1 Н×м ;

Мкр.min = -104,9 Н×м.

4.2.6 Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала

Для проведения расчета результирующей силы, действующей на шатунную шейку рядного двигателя составляем табл. 8. Значения силы Т переносим из табл. 7, в табл. 9.

Суммарная сила, действующая по радиусу кривошипа:

Рк = К + К= (К - 5858), Н. (118)

Результирующая сила Rшш подсчитывается графическим сложением векторов сил Т и Рк при построении полярной диаграммы.

Масштаб сил на полярной диаграмме: Мр/ = Мр/2 = 392,5/2 = 196,25 Н в мм чертежа.

Значения Rшш для различных φ заносим в таблицу 9 и по ним же строим диаграмму Rш.ш в прямоугольных координатах.

По развернутой диаграмме Rш.ш определяем :

Rш.ш.ср= Мр/ · F / ОB, Н, (119)


где ОВ=240мм – длина развёрнутой диаграммы;

F = 10552 мм2 – площадь под кривой Rш.ш.

Rш.ш.ср = 196,25 . 10552 / 240 = 10552 Н;

Rш.ш.max = 16247 Н ; Rш.ш.min = 200 Н.

По полярной диаграмме строим диаграмму износа шейки. Сумму сил Rш.ш.i, действующих по каждому лучу диаграммы износа (от 1 до 12), определяем с помощью таблицы 10. По диаграмме износа определяем положение оси масляного отверстия (м=75º).

4.2.7 Силы, действующие на колено вала

Определяем суммарную силу, действующую на колено вала по радиусу кривошипа:

Kpk = Рk + KRk = Рk-8082 , Н ; (120)

Результаты заносим в табл.9.

Результирующую силу, действующую на колено вала Rk, определяем по диаграмме Rш.ш.. Векторы из полюса Ок до соответствующих точек на полярной диаграмме в масштабе Мр/ =196,25 Н в мм выражают силы Rk, значения которых для различных j° заносим в таблицу 9.

Таблица 9 Результаты расчета сил действующих на колено вала.

Силы, Н
Т

РК

Rш.ш

КРК

RK

0 0 -16247 16247 -24329 24329
30 -5180 -12554 13581 -20636 21000
60 -3070 -6774 7437 -14856 14915
90 2147 -6452 6800 -14534 14719
120 3870 -9515 10272 -17597 18055
150 2289 -11446 11673 -19528 19625
180 0 -11838 11838 -19920 19920
210 -2289 -11446 11673 -19528 19527
240 -3935 -9576 10353 -17658 18055
270 -2626 -6585 7089 -14667 14719
300 1208 -6218 6334 -14300 14130
330 1248 -7472 7575 -15554 15602
360 0 882 882 -7200 7200
375 12888 31602 34129 23520 26886
390 13051 11014 17077 2932 13247
420 8608 -3289 9215 -11371 14130
450 7728 -7998 11122 -16080 17760
480 6869 -12348 14130 -20430 21588
510 3298 -13909 14295 -21991 22176
540 0 -13298 13298 -21380 21380
570 -2472 -11893 12147 -19975 20018
600 -4041 -9676 10486 -17758 18251
630 -2374 -6515 6934 -14597 14522
660 2846 -6707 7286 -14789 14326
690 5039 -12373 13360 -20455 21195
720 0 -16247 16247 -24329 24329

Таблица 10.- Значения Rш.шi , для лучей

Rш.шi

Значения Rш.шi , кН , для лучей

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Rш.ш0

16,2 16,2 16,2 - - - - - - - 16,2 16,2

Rш.ш30

13,6 13,6 13,6 - - - - - - - 13,6

Rш.ш60

7,4 7,4 7,4 - - - - - - - 7,4

Rш.ш90

6,8 6,8 - - - - - - - 6,8 6,8

Rш.ш120

10,3 10,3 - - - - - - - 10,3 10,3

Rш.ш150

11,7 11,7 - - - - - - - 11,7 11,7

Rш.ш180

11,8 11,8 11,8 - - - - - - - 11,8 11,8

Rш.ш210

11,7 11,7 11,7 - - - - - - - 11,7

Rш.ш240

10,4 10,4 10,4 - - - - - - - 10,4

Rш.ш270

7,1 7,1 7,1 - - - - - - - 7,1

Rш.ш300

6,3 6,3 - - - - - - - 6,3 6,3

Rш.ш330

7,6 7,6 - - - - - - - 7,6 7,6

Rш.ш360

- - 0,9 0,9 0,9 0,9 -

Rш.ш390

- - - - - 17,1 17,1 17,1 17,1

Rш.ш420

- - - - - - - 9,2 9,2 9,2 9,2

Rш.ш450

11,1 - - - - - - - - 11,1 11,1 11,1

Rш.ш480

14,1 14,1 - - - - - - - 14,1 14,1

Rш.ш510

14,3 14,3 - - - - - - - - 14,3 14,3

Rш.ш540

13,3 13,3 13,3 - - - - - - - 13,3 13,3

Rш.ш570

12,1 12,1 12,1 - - - - - - - 12,1

Rш.ш600

10,5 10,5 10,5 - - - - - - - 10,5

Rш.ш630

6,9 6,9 6,9 - - - - - - - 6,9

Rш.ш660

7,3 7,3 - - - - - - - 7,3 7,3

Rш.ш690

13,4 13,4 13,4 - - - - - - - 13,4 13,4

ΣRш.ш.i

223,9 212,8 134,4 - - 0,9 18 18 27,2 37,4 153,4 233,1
  4.3 Уравновешивание двигателя

Силы и моменты в КШМ непрерывно изменяются и, если они не уравновешены, то вызывают вибрацию двигателя, передающейся раме автомобиля.


Информация о работе «Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 55241
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
25488
6
2

... и точки расширения соединяем плавными кривыми. После этого достраиваем процессы газообмена. Полученная индикаторная диаграмма двигателя внутреннего сгорания дизеля MAN изображена на рисунке 14.1. Рисунок 14.1 - Индикаторная диаграмма ДВС MAN. Выводы Результаты расчетов и общепринятые границы изменения расчетных параметров сводим в таблицу. Таблица - Результаты расчетов. НАЗВАНИЕ ...

Скачать
25144
7
0

... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...

Скачать
16265
11
0

... (кг.град.) – удельная газовая постоянная для воздуха. (1) Потери давления на впуске. При учете качественной обработки внутренних поверхностей впускных систем для карбюраторного двигателя можно принять β2 + ξВП = 2,8 и  ωВП = 95 м/с. β – коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении ...

Скачать
17509
1
2

... из уравнения: (24) где  – коэффициент выделения тепла; – низшая теплотворная топлива принимаем  = 42,8 МДж/м3. Отсюда: 1.3.13 Давление конца сгорания Давление конца сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия определяется: (25) 1.3.14 Степень предварительного расширения Степень предварительного расширения для двигателя с воспламенением от сжатия определяется по ...

0 комментариев


Наверх