3.  Построение внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика строится для двигателей, используемых в качестве энергетической установки автотранспортных средств.

Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя представлена в Приложении 2. В основу определения энергетических и экономических показателей двигателя положены следующие эмпирические зависимости, предложенные С.Г. Лейдерманом:

Численные значения коэффициентов в уравнениях приведены в табл. 6

Таблица 6

Коэффициенты для построения скоростной характеристики

Тип двигателя

Дизель с неразделенной камерой сгорания 0,7 1,3 1 1,55 1,55 1

Задаемся частотой вращения  из расчета, чтобы отношение  было кратным 0,1 т.е. =0,2; 0,3; 0,4…1,0; - для дизелей и бензиновых двигателей средней и большой мощностей.

Для дизеля строится регуляторная ветвь скоростной характеристики из условия, что на этом участке мощность, момент и часовой расход топлива изменяются по линейному закону. При работе на регуляторе частота вращения изменяется от до (максимальной частоты вращения на холостом ходу)

= ( 1+0,08 )×2300 = 2484об/мин

где d- коэффициент неравномерности регулятора, принимается в пределах 0,07…0,08.

Часовой расход топлива ВТ.х на регуляторной ветви определяется из соотношения:

ВТ.х =(0,25…0,30)ВТ.мах = ( 0,25 ÷ 0,30 ) × 49,2 = 14,76 кг/ч

Вращающий момент и часовой расход топлива подсчитываются по формулам:

, кНм,

где - частота вращения коленчатого вала в , -мощность в кВт;

 .

Все расчетные данные заносятся в табл. 7

Таблица 7 Показатели двигателя для построения скоростной характеристики

обороты Ре, кВт be,г/кВт ч Te,Нм Bt, кг/ч
460 43,2 253,872 934,4348 10,96727
690 68,4 239,112 986,3478 16,35526
920 94,4 228,288 1020,957 21,55039
1150 120 221,4 1038,261 26,568
1380 144 218,448 1038,261 31,45651
1610 165,2 219,432 1020,957 36,25017
1840 182,4 224,352 986,3478 40,9218
2070 194,4 233,208 934,4348 45,33564
2300 200 246 865,2174 49,2

Рис 4.1. Внешне скоростная характеристика двигателя

 



Информация о работе «Расчет двигателя»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 39184
Количество таблиц: 18
Количество изображений: 19

Похожие работы

Скачать
25144
7
0

... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...

Скачать
31671
6
2

... двигателя Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма выполняется с целью определения суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Результаты динамического расчета используются при расчете деталей двигателя на прочность и износ. В течение каждого рабочего цикла силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, непрерывно изменяются по величине и направлению. ...

Скачать
25488
6
2

... и точки расширения соединяем плавными кривыми. После этого достраиваем процессы газообмена. Полученная индикаторная диаграмма двигателя внутреннего сгорания дизеля MAN изображена на рисунке 14.1. Рисунок 14.1 - Индикаторная диаграмма ДВС MAN. Выводы Результаты расчетов и общепринятые границы изменения расчетных параметров сводим в таблицу. Таблица - Результаты расчетов. НАЗВАНИЕ ...

Скачать
55241
10
2

... вала. Таблица 4.3. Результаты расчета крутящего момента По полученным в табл 8. данным Мкр строим график в масштабе Мм= и Мφ=3º в мм. Определяем средний крутящий момент двигателя: – по данным теплового расчета: Мкр.ср.= Мi = Ме / ηм , Н×м ; (116) Мкр.ср.= 220,81 / 0,879 = 251,2 Н×м. – по площади, заключенной под кривой Мкр: Мкр.ср= (F1-F2) ·Мм / ...

0 комментариев


Наверх