РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Определение коэффициента технической готовности
Определение трудоемкости технических воздействий
Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Агрегатный метод
Расчет числа постов и поточных линий
Расстановка исполнителей по постам
Расчет площадей производственных помещений
Навигация
Определение коэффициента технической готовности
Проектирование зоны ЕО (ежедневное обслуживание)
31302
знака
5
таблиц
2
изображения
2.3 Определение коэффициента технической готовности.
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
(2.8)
где: 
- среднесуточный пробег автомобилей;
- средневзвешенная величина автомобиля до капитального ремонта;
- продолжительность простоя подвижного состава в КР.
(2.9)
где: 
- количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт;
- списочное количество автомобилей в АТП.
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей.
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
(2.10)
где: 
- количество рабочих дней в году;
- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).
2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:
(2.11)
где: 
- среднесуточный пробег автомобиля.
2.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
(2.12)
Количество УМР за год рассчитывается по формуле:
(2.13)
Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:
(2.14)
Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:
(2.15)
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:
(2.16)
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
(2.17)
2.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
(2.18)
где: 
- годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики;
- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики;
- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО и диагностики.
(2.19)
(2.20)
(2.21)
(2.22)
(2.23)
(2.24)
Похожие работы
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
... ∙ 8,35 / 1000 = 216,2 чел∙ч. Расчет годового объема работ по текущему ремонту сведем в таблицу 2.10. Таблица 2.10 - Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей Марка автомобиля Объем работ, чел∙ч. Тео.г Т1г Т2г Ттр.г ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ 271,4 1771,6 4160 20,7 217,4 604,8 32,2 338,1 662 ...
0 комментариев