Выбор коэффициентов и определение местных сил сопротивлений движению

2.4.5 Выбор коэффициентов и определение местных сил сопротивлений движению

Силы сопротивления движению на отдельных участках трассы зависят от величины коэффициентов сопротивления w. Коэффициент сопротивления движению отличается для грузовой и холостой ветвей. Для тяжелых условий работы приняты [10]: w = 0,035 для грузовой ветви и w ^! = 0,032 для холостой ветви.

Соответственно приняты следующие коэффициенты: w_П1 = 0,035 – приводного барабана; w_П2 = 0,07 – натяжного барабана.

Сила сопротивления в пункте загрузки W_{З. У}

 (2.53)

где f_Л – коэффициент трения груза о ленту, f_Л = 0,46 [10]; v₀ – скорость материала при загрузке, v₀ = 0,42 м/с; β – угол наклона конвейера к горизонту, β = 0⁰; k – коэффициент бокового давления груза на направляющие борта, k=0,8 [10]; f – коэффициент трения груза о направляющие борта, f=0,4 [10].

Условие ограничения стрелы провиса холостой ветви:

, (2.54)

где g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с ²;  длина конвейера, .

.

Окончательно S_MIN =S₁ принято 1736 Н.

Натяжение в точке 2:

 (2.55)

Натяжение в точке 3:

 (2.56)

Натяжение в точке 4:

, (2.57)

.

2.4.6 Определение мощности двигателя

Для исключения пробуксовывания ленты при всех режимах работы конвейера коэффициент запаса привода по сцеплению k_СЦ должен быть в пределах 1,3-1,4 [10].

Тяговое усилие привода:

 (2.58)

Тяговый коэффициент:

 , (2.59)

где S_НБ - натяжение набегающей ветви приводного барабана, S_НБ =S₄=1937 Н;

S_СБ - натяжение сбегающей ветви приводного барабана, S_сб=S₁=1736 Н; k_cц- коэффициент запаса привода по сцеплению, k_CЦ =1,3; μ₀ - коэффициент трения ленты по барабану без футеровки в сухом помещении, μ_о = 0,3.

Мощность на приводном валу конвейера :

 (2.60)

где F₀ - тяговое усилие привода, Н:

F₀ = S_НБ – S_СБ = 1937 – 1736 = 201 Н;

 КПД приводного барабана, :

.

Мощность привода конвейера :

 (2.61)

где  коэффициент запаса, ;  КПД передач от двигателя к приводному валу, .

.

По каталогу выбираем мотор – барабан МБ – 2 с .

3 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПУТЕВЫХ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ПУТИ

В настоящее время для всех основных видов путевых работ разработаны технологические процессы, в которых предусмотрено использование современных машин и механизмов, прогрессивных норм, учитываются условия движения поездов и т.д. Однако, плановые технические процессы не учитывают все многообразие местных условий. Поэтому в производственных условиях приходится в каждом конкретном случае разрабатывать рабочие технологические процессы. До начала проектирования рабочего технологического процесса необходимо изучить организацию и технологию производства отдельных работ с учетом использования передовых приемов работ и новейших высокопроизводительных машин и механизмов, знать целесообразную расстановку рабочих по отдельным операциям, изучать последовательность выполнения работ с целью исключения повторности их выполнения, четко представлять себе устройство и работу применяемых машин, изучить правила техники безопасности и безопасности движения поездов при производстве работ в «окно» [7].

Похожие работы

Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля

Скачать

80737

9

1

... для отделения засорителей. Очищенный щебень возвращается в путь, а засорители грузятся в составы для засорителей СЗ-240-6 и вывозятся с перегона. ·  Выработка машины ЩОМ-1200 по очистке щебеночного балласта с укладкой геотекстиля составляет 220 м в час. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал производится: ·  Машиной ВПО-3000 в плане и по уровню сразу после укладки ·  рельсошпальной решетки ...

Управление затратами

Скачать

133240

22

9

... электроэнергии. В целях снижения затрат на ее оплату предлагается установить счетчики по каждому производственному участку, а не по корпусам, как это происходит сейчас. Глава 3. Совершенствование управления затратами предприятия посредством внедрения процессов бюджетирования. 3.1. Внедрение бюджетирования на КЗ «Ремпутьмаш» Как уже говорилось в первой главе, в настоящее время в системе ...