Навигация
Западно-Сибирская железная дорога
30985
знаков
0
таблиц
0
изображений
1.2 Западно-Сибирская железная дорога
19 января 2007 года начались поставки нефти потребителям с крупнейшего в Восточной Сибири Верхнечонского нефтегазового месторождения. Уже до конца января в населенные пункты Катангского района Иркутской области будет доставлено 1148 тонн топлива. Верхнечонское месторождение находится в 1200 км к северу от Иркутска и располагает доказанными запасами в 201,6 млн. тонн нефти, 95,5 млрд. кубометров газа, 3,3 млн. тонн конденсата. На его освоение в 2007 году выделено более 8 млрд. рублей.[4]
Специфика железнодорожного транспорта Кузбасса заключается в том, что магистральный транспорт работает в едином технологическом ритме с промышленными предприятиями. Предприятия угольной отрасли являются и крупнейшими деловыми партнерами кузбасских железнодорожников.
Эта тесная взаимосвязь требует координации действий железнодорожников и промышленников, объединения усилий по развитию транспортной инфраструктуры.
Для обеспечения вывоза возрастающих объемов добычи топлива из региона, чтобы железнодорожный транспорт, на долю которого приходится 98% перевозок продукции предприятий Кузбасса, не стал помехой на пути развития промышленности региона, была разработана «Программа развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в Кузбассе на период 2002-2005 годов».
Совместными усилиями железнодорожников и специалистов промышленных предприятий, администрации области создан документ, предусматривающий гармоничное развитие магистрального транспорта и подъездных путей. Он был утвержден губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым и начальником Западно-Сибирской магистрали Александром Целько. Причем программа предусматривает вложение инвестиций в развитие железнодорожного транспорта как ОАО «Российские железные дороги», так и частными компаниями.
В ходе ее реализации был выполнен большой объем работ. Транспортные проблемы решались совместно с угольными компаниями. Так, на средства угольной компании «КеНоТЭК» построена железнодорожная развязка в двух уровнях на станции Мереть, осуществлено развитие станции Уба.
Для обеспечения вывоза угля из наиболее перспективного Соколовско-Ерунаковского угольного района компанией «Кузбассразрезуголь» построен и электрифицирован соединительный путь от углесборочной станции Ускатской до магистральной Красулино протяженностью шесть километров. Осуществлено развитие станции Ускатской, где удлинены до 1500 метров четыре существовавших пути и построены три дополнительных протяженностью 1050 метров, пост электрической централизации. Инвестиции угольной компании в этот проект составили 505 млн. рублей.
В свою очередь железнодорожниками Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги построен и электрифицирован второй путь на перегонах Ускат-Терентьевская-Красулино общей протяженностью более 20 километров, во что вложено 507 миллионов рублей. Это позволило значительно повысить пропускную способность магистрального участка Ускат-Ерунаково. При этом кардинально изменилась технология работы по обслуживанию Соколовско-Ерунаковского угольного района. Перераспределение вагонопотоков дало возможность увеличить объемы погрузки на станции Ерунаково вдвое - до 1200 вагонов в сутки.
Помимо этого, получили дальнейшее развитие магистральные станции Красулино, Ерунаково, Терентьевская, Ускат. В Красулино построен и электрифицирован дополнительный приемоотправочный путь протяженностью 1050 метров. Осуществлено усиление путевого хозяйства на станции Ерунаково, где часть путей переложены на железобетонные шпалы, уложены новые стрелочные переводы, отремонтированы станционные здания.
На реализацию мероприятий Программы в 2004-2005 годах МПС России, а с октября прошлого года - ОАО «Российские железные дороги» инвестировано свыше двух миллиардов рублей и 855 млн. рублей - промышленными предприятиями Кузбасса.
Значительный прирост объемов добычи и погрузки угля потребовал внесения корректив в Программу развития магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в Кузбассе. Поэтому к ней были разработаны дополнительные мероприятия. Они предусматривают инвестиционные вложения в размере 2 млрд. 481 млн. рублей. В техническое развитие железнодорожного транспорта региона компанией «РЖД» будет инвестировано в этом году более 1,7 млрд. рублей. В свою очередь угольные компании, в числе которых УК «Кузбассразрезуголь», «Южкузбассуголь», «Восточный Кузбасс», «КеНоТЭК», «Беловопогрузтранс» и промышленные предприятия, должны инвестировать в развитие объектов, оказывающих значительное влияние на перерабатывающую способность подъездных путей, 748 млн. рублей.
Основной смысл дополнительных мероприятий к Программе - опережающее развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта, что создаст условия для дальнейшего экономического развития региона.
В целом за семь месяцев 2006 года инвестиции «Российских железных дорог» в развитие железнодорожного транспорта региона составили свыше 900 млн. рублей.
В свою очередь промышленными предприятиями инвестировано в развитие железнодорожной инфраструктуры более 350 млн. рублей.[5]
ГЛАВА 2. ОАО «РОССИЙСКИЕ ДОРОГИ» - ИНВЕСТИЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Похожие работы
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
... прибыльным. В общем случае руководству нет необходимости планировать изменения в финансовом положении предприятия, но необходимо постоянно следить за финансовым состоянием ОАО «Представительство Куйбышевской железной дороги». Список литературы 1. Алексеева М.А. Планирование деятельности фирмы. – М.: «Финансы и статистика», 2001. 2. Афитов Э.И. Планирование на предприятии. Учеб. пособие. – ...
... транспортный налог; земельный налог; водный налог; налог на прибыль в части бюджета субъектов РФ (всего 11); прочие федеральные, региональные и местные налоги и сборы, а также другие обязательные платежи. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» уплачивает по месту своей государственной регистрации НДС (федеральный бюджет), налог на прибыль (в части федерального бюджета и ...
... и обогатить и углубить их. Договорные отношения «вуз - предприятие» предполагают взаимовыгодное сотрудничество по трем направлениям деятельности: подготовка специалистов с высшим образованием, переподготовка и повышение квалификации, проведение прикладных исследований. Когда в университете началась реализация системы целевой индивидуальной подготовки студентов (ЦИПС), наступил новый этап во ...
0 комментариев