Финансово-экономические показатели

3.3. Финансово-экономические показатели

ОАО «Уралкриомаш»

ОАО «Уралкриомаш», занято в сфере НИОКР. Поскольку государственное финансирование НИОКР не осуществляется должным образом, предприятие самостоятельно финансирует разработки, даже, если эти разработки применяются в изготовлении заказов военно-промышленного комплекса.

Вследствие этого, финансовое состояние ОАО «Уралкриомаш» – нестабильное, поскольку это финансирование ведет к высоким затратам. Так же предприятие работает с нормой рентабельности 10% и, поскольку, предприятие не может выпускать продукцию в больших объемах (не позволяют производственные мощности), продукция предприятия является высокозатратной.

Для ТНК «ЛукОйл» ОАО «Уралкриомаш» изготовило емкости для хранения бензинов. ТНК «ЛукОйл» согласилось приобрести эти емкости, не смотря на то, что данное предприятие владеет аналогичным заводом по производству бензиновых емкостей, где затраты на изготовление данной продукции на порядок ниже. Желание ТНК «ЛукОйл» приобрести продукцию ОАО «Уралкриомаш» объясняется тем, что продукция ОАО «Уралкриомаш» проходит тройной контроль качества герметичности сварных швов: рентген-контроль, контроль ультразвуковой диагностики (УЗД), контроль гелиевым течеискателем.

Анализ финансового состояния ОАО «Уралкриомаш» показывает, что предприятие является прибыльным. За финансовый год объем нематериальных активов сократился на 1,5%, основные средства – на 0,8%, денежные средства на расчетных счетах увеличились 59,1%, а все денежные средства – на 56,5%, уставный капитал увеличился на 210 тыс. руб. или на 9,5% (засчет сокращения добавочного капитала на 210 тыс. руб. или на 105,0%)¹.

ОАО «Уралкриомаш» может выпускать нестандартные изделия в единичных экземплярах, а также, технологически сложную продукцию собственных разработок мелкосерийными партиями в течение длительного периода времени.

Предприятие к сожалению не может производить продукцию среднесерийными и крупносерийными партиями, в виду того, что все оборудование морально устарело, и предприятие нуждается в технологическом перевооружении.

Но для того, чтобы провести реконструкцию производства предприятию необходимо иметь достаточные средства. К сожалению, предприятие такими средствами не располагает.

Сейчас в России начинают практиковать лизинговые операции – аренда оборудования с возможным последущим выкупом.

Также существует схема банковского кредитования, но она до сих пор несовершенна, поскольку банки не выдают долгосрочные кредиты на большие суммы, так как предприятие может не расплатиться по кредиту, в связи с тем, что рентабельность продукции составляет не более 4%, вследствие того, что предприятие расходует большие средства на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки.

По той же причине предприятие не может взять оборудование по лизинг.

Мои предложения во время прохождения практики были следущими:

1. Перед заключением контракта необходимо проведение аудиторской проверки предприятия-покупателя;

2. В дальнейшем необходимо отказаться от изготовления продукции по бартеру;

3. Открыть производство товаров народного потребления;

4. Проведение рекламных кампаний

5. При производстве товаров на экспорт через посредника, в тексте контракта обязывать посредника проводить рекламные кампании
ОАО «Уралкриомаш»;

6. Открытие представительств предприятия в пограничных городах, а также в деловых центрах городов, таких как Москва, Санкт-Петербург, Выборг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Конъюнктура рынка МОО имеет повышательную тенденцию. Это связано с обновлением основных фондов в ряде промышленно развитых стран. Также это связано с тем, что цены на черные и цветные металлы возросли по причине восстановления Ирака в послевоенный период. Россия может претендовать на рынки в странах, с которыми заключен режим наибольшего благоприятствования, а также с теми странами, где развитие научно-технического прогресса находится на низком уровне.

Конъюнктура рынка волоконно-оптических кабелей возрастает, всвязи с тем, что в данный момент идет подключение к всемирной сети Интернет развивающихся стран.

Россия может выйти на рынок волоконно-оптических кабелей в развивающихся странах, поскольку в этих странах спрос на волоконно-оптические кабели сейчас очень высок.

Конъюнктура рынка криогенной техники высокая, из-за влияния следущих факторов:

а) США остановила запуски шаттлов по проекту «МКС–1», всвязи с гибелью шаттла «Колумбия» с экипажем на борту. Нагрузку по запуску ракет по проекту «МКС–1» взяли на себя другие страны-участницы данного проекта;

б) развитие международного космического туризма, в ущерб научно-исследовательских экспедиций, в целях частичной компенсации затрат на научно-исследовательские экспедиции. Для того, чтобы доставить полезный груз на «МКС–1» потребуются дополнительные запуски или изготовление новых ракетных двигателей и ракет, которые могли бы доставить на орбиту не только все исследовательское оборудование, но и космических туристов;

Все это приведет к тому, что уже установленные системы заправки ракет будут быстрее изнашиваться вследствие того, что будет ускорятся процесс, называемый «усталость металла». По этой причине, будет увеличен объем заказов на изготовление систем заправки ракет и средств доставки сжиженных и жидких газов.

В начале 90-ых гг. сложилась такая ситуация, при которой выгоднее было торговать, а не производить. Это произошло вследствие того, что скорость обращения денег в банковской среде замедлилась, и как следствие, увеличился разрыв между скоростью обращения денег в производстве и в торговле.

Объем экспорта российской готовой продукции нужно увеличивать, причем, это увеличение должно быть не только относительных, но и абсолютных значениях. Этого можно добиться при помощи следущих процедур:

1. Проведение банковской реформы, при которой было бы возможно получение долгосрочных кредитов в целях обновления основных фондов предприятий;

2. Изживание бюрократических проволочек;

3. Поддержка отечественного производителя, путем увеличения дотаций и субсидий из государственного бюджета (налоговое стимулирование, государственный заказ и т.д.).

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Об утверждении положения о хозрасчетных внешнеторговых организациях (объединениях) и типового положения о хозрасчетной внешнеторговой фирме научно-производственного, производственного объединения, предприятия, организации. Постановление СМ СССР от 22 декабря 1986 года

N 1526

2. Об основных принципах осуществления внешнеэкономической деятельности на территории РСФСР. Постановление ВС РСФСР от 14

июля1990 года № 105-1

3. О предприятиях и предпринимательской деятельности. Феде-

ральный закон РСФСР от 25 декабря 1990 года № 445-1

4. Распоряжение об отчислении валютных от поставки товаров на экспорт и повышении заинтересованности предприятий и регионов в увеличении экспортных поставок. Постановление СМ РСФСР от 27 августа

1991 года № 954-р

5. О частичном изменении порядка обязательной продажи части валютной выручки и взимания экспортных пошлин. Президент Российской

Федерации Указ от 14 июля 1992 года № 629

6. Глава 21 Налогового кодекса Российской Федерации. (редак-

ция от 29.05.2002) Федеральный закон от 5 августа 2000 года № 117-ФЗ

7. Глава 22 Налогового кодекса Российской Федерации. (редак-

ция от 29.05.2002) Федеральный закон от 5 августа 2000 года № 117-ФЗ

8. Тэор Т.Р. Мировая экономика: Пособие для подготовки к экза-

мену. Серия «Завтра экзамен». – СПб: Питер, 2001. 224 с.

9. Пирожков В.А. Менеджмент современной организации: Учебное

пособие. Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 1998. – 212 с.

10. Гонялин С.И. Внешняя торговля России металлообрабатываю-

щим оборудованием//БИКИ № 100 3 сентября 2002 г. 12 с.

11. Сайт: www.minprom.ru/temat/prom/docs/2204_1.htm

12. Сайт: www.mfit/goverm/press/26-03-2001.shtml

13. Сайт: www.region.urfo.org/everyday/art/26681.asp?

14. Сайт: raliss.com/cities/n_tagil.shtml

15. Сайт: infort.ru/mail_popup.php?/d=396322

16. Сайт: www.archive.expert.ru/oborud/02/07-02/data/brno7.htm

17. Сайт: www.oldmodus.mobile.ru/index.htm?id=865

18. Мальцев А.А. Государственное регулирование ВЭД РФ. Лекцион-

ный материал

19. Капустина Л.М. Конъюнктура мировых товарных рынков. Лек-

ционный материал

20. ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Бухгалтерский баланс ОАО «Уралкриомаш» на

1 января 2002 г.

21. ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Историческая справка

1 Источник: Капустина Л.М. Конъюнктура мировых товарных рынков. Лекционный материал.

1 Источник: Капустина Л.М. Конъюнктура мировых товарных рынков. Лекционный материал.

2 число, заключенное в скобки имеет отрицательное значение

3 Источник: то же

1 Источник: Источник: Капустина Л.М. Конъюнктура мировых товарных рынков. Лекционный материал

2 Источник: то же

1 Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

1 Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

1 Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

1 Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

2 Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

1 Источник: Приложение 1 Бухгалтерский баланс ОАО «Уралкриомаш» на 1 января 2002 г.

63

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Датой рождения открытого акционерного общества «Уралкриомаш» считают 1 октября 1954 года, когда Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР в составе ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского было образовано особое конструкторское бюро ОКБ–250 по криогенной технике и наземному стартовому оборудованию во главе с главным конструктором Веремьевым Мефодием Николаевичем.

Двумя годами ранее на ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского было организовано производство изделий криогенной техники (криогенное производство) как отдельные участки в цехах основного производства. Заместителем главного технолога по криогенному производству был назначен Трутнев Николай Гермогенович.

Первой задачей, поставленной перед криогенщиками ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского, была организация серийного производства железнодорожных цистерн 21Н1 для перевозки жидкого кислорода, разработанных конструкторами завода им. Ильича (г. Мариуполь, Украина) на основе трофейной документации на немецкие железнодорожные цистерны, из которых фашистская Германия заправляла жидким кислородом боевые ракеты ФАУ-2.

В процессе изготовления опытного образца железнодорожной цистерны 21Н1, конструкторы, технологи и производственники убедились в несовершенности ее конструкции и нетехнологичности документации в производстве. Группа конструкторов конструкторского отдела по грузовому вагоностроению, осуществлявшая авторский надзор за изготовлением цистерны 21Н1, по собственной инициативе разработала собственную документацию на железнодорожную цистерну для перевозки жидкого кислорода, которой был присвоен индекс 8Г52. В 1954 году опытный образец этой цистерны был изготовлен и прошел всесторонние испытания, а с 1955 года началось серийное производство цистерн 8Г52 для жидкого кислорода и 8Г54 – для жидкого азота в построенном к этому времени специализированном цехе криогенного производства – корпусе 200.

Перевозка больших количеств жидкого кислорода потребовалась ракетно-космической отрасли, где жидкий кислород (как и в ракете ФАУ-2) использовался в качестве компонента ракетного топлива как окислитель. До Второй Мировой войны в СССР жидкий кислород в железнодорожных цистернах не перевозили.

В том же 1954 году будущий академик С.П.Королев выдал ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского технологическое задание на создание средств заправки (8Г117) и средств дозаправки (8Г118) жидким кислородом знаменитой космической ракеты Р-7, которая выводит на околоземную орбиту космические корабли и спутники Земли до сих пор. Эти средства были разработаны в 1955 году, а в 1956 году было изготовлено несколько образцов, а с 1957 года по 1967 год с их помощью были запущены: первый в мире искусственный спутник Земли, последующие спутники, первый в мире космонавт и последующие космонавты. В дальнейшем, эти средства, созданные в виде специальных железнодорожных агрегатов, были переделаны в стационарную систему (11Г722) и эксплуатируются до сегодняшнего времени.

В 1962 году криогенное производство ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского пополнилось экспериментальным цехом 251. Были разработаны и изготовлены железнодорожные средства для переохлаждения жидкого кислорода и заправки им разгонного блока Д для ракетно-космической системы «Протон», системы хранения и заправки жидкого кислорода для пусковых установок боевых ракет Р-9 (8Г136) и (8Г143), поставлены на производства железнодорожные цистерны для перевозки криогенных жидкостей (более совершенных, чем (8Г52) и (8Г54): жидких кислорода (8Г512), азота (8Г513), аргона (15-558), жидкого водорода (8Г514) и (ЖВЦ-100), жидкого этилена (15-147)). Кстати, все без исключения железнодорожные криогенные цистерны в бывшем СССР созданы нижнетагильскими криогенщиками.

Очень крупной работой, выполненной с 1966 года по 1969 год, было создание средств транспортировки, хранения и заправки лунного космического корабля жидкими водородом и кислородом по программе Н1-Л3, которые были успешно сданы в эксплуатацию, после чего, к сожалению, программа Н1-Л3 была закрыта.

Техническую подготовку производства изделий криогенной техники до 1980 года возглавляли заместители главного инженера и заместители главного технолога ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского по криогенному производству. Первым заместителем главного инженера ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского по криогенному производству был назначен И.И.Разгонов, на этом посту его сменили первый заместитель М.Н.Веремьева Н.П.Реутский, начальник цеха М.Т.Шпак, а, затем, в 1976 году, заместитель главного конструктора Ю.Г.Федоров.

В 1980 году ОКБ-250 и цех 251 были выведены из состава ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского в самостоятельное предприятие – «Уральское конструкторское бюро машиностроения», которое в 1983 году вошло в состав ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского. Наряду с работами в интересах ракетно-космической отрасли «Уральское конструкторское бюро машиностроения» начало создание оборудования для особо мощных квантовых генераторов.

В 1986 году М.Н.Веремьева на посту начальника-главного конструктора «Уральское конструкторское бюро машиностроения» сменил Р.А.Зашляпин.

15 ноября 1988 года состоялся первый (и, к сожалению, последний) полет космического корабля многоразового использования «Буран», запущенного ракетой-носителем «Энергия», что явилось завершением крупной работы криогенщиков ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского, выполненной под руководством М.Н.Веремьева и Р.А.Зашляпина.

По программе «Энергия» – «Буран» было разработано и поставлено более 20-ти наименований агрегатов и систем для транспортировки, хранения, газификации и заправки жидкого водорода, жидкого кислорода, жидкого азота, транспортировки и заправки сжатых газов: аргона и гелия для стартового комплекса, универсального комплекса «стенд-старт», станций перелива жидкого водорода и жидкого кислорода, монтажно-испытатательного корпуса.

В 1990 году «Уральское конструкторское бюро машиностроения» было пре­образовано в «Уральский научно-производственный комплекс криогенного машиностроения» с присоединением к нему цеха 200 – цеха серийного производства криогенной техники при ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского.

Начавшийся в это время развал СССР и резкое сокращение финансирования на космические исследования вынудили коллектив «Уральский научно-производственный комплекс криогенного машиностроения» искать заказы на разработку и изготовление не свойственной им ранее продукции, в том числе, для агропромышленного и топливно-энергетического комплексов. Были поставлены на производство мини-пивзаводы гостиничного типа для варки элитных сортов пива, установки для заморозки пищевых продуктов парами жидкого азота, установки для сублимационной сушки овощей и фруктов методом вакуумирования, установки для сушки древесины. Были разработаны и изготовлены цистерны для перевозки продуктов нефтепереработки (линейной алкилбензолсульфоновой кислоты – 15–5104 и метанола – 15–5102), сжиженной углекислоты (15–559). Совместно с ГУП «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского было поставлено на серийное производство 3 наименования железнодорожных цистерн (модели 15–145, 15–150, 15–5103) для светлых нефтепродуктов.

В области криогенного машиностроения «Уральский научно-производствен­ный комплекс» разработал и создал комплект испытательного оборудования в составе средств хранения и заправки жидкого водорода и жидкого кислорода для огневых испытаний мощных ракетных двигателей по заказу Индии, создал установку для тушения пожаров на нефтяных и газовых скважинах «Штурм» и на угольных шахтах «ГАС–100» и «МИГ–0,3/1,6» парами жидкого азота.

В 1994 году «Уральский научно-производственный комплекс криогенного машиностроения» был приватизирован в открытое акционерное общество «Уралкриомаш». Бессменным Генеральным директором, а затем, Генеральным директором-Генеральным конструктором открытого акционерного общества «Уралкриомаш» остается Р.А.Зашляпин. С 1995 года по настоящее время обществом управляет Правление в составе: директора по науке, экономике и маркетингу О.Я.Черемных, технического директора В.Ф.Суетина, коммерческого директора Я.Л.Зильберштейна, главного конструктора И.К. Насибулина, директора по производству В.М.Сосновских, управляющего делами С.Т.Павленко, главного бухгалтера А.Л.Вавилова, начальника планового отдела И.Д.Волкова (с 2002 года – Т.Р.Ибрагимовой), главным технологом В.И.Борисовым.

Открытое акционерное общество «Уралкриомаш» участвовало в международном проекте «Морской старт», создав для него средства хранения и заправки ракетным горючим (нафтил) и жидким азотом ракетно-космического комплекса «Зенит–3». По тематике в интересах топливно-энергетического комплекса открытое акционерное общество «Уралкриомаш» поставляет оборудование для автозаправочных станций повышенной надежности (резервуары в двустенном исполнении и с контролем сварных швов на вакуумную герметичность), емкости для хранения сжиженного углеводородного газа (пропан-бутана).

Совместно с ГУП «Уралвагонзавод» разработана и реализуется программа по освоению серийного производства универсальных транспортных средств – контейнер-цистерн для перевозки жидкостей по железным дорогам, автомобильным и водным транспортом. Уже освоено производство контейнер-цистерн для сжиженного углеводородного газа (пропан-бутана), разработаны контейнер-цистерны для сжиженной углекислоты и сжиженного природного газа (метана), на очереди контейнер-цистерны для вязких нефтепродуктов, для пищевых продуктов.

Особую надежду открытое акционерное общество «Уралкриомаш» возлагает на работы по использованию в народном хозяйстве сжиженного природного газа (метана). Как известно, запасы природного газа в России намного превосходят запасы нефти. Уже давно доказано экономическое преимущество перевозок природного газа в жидком виде с последующей его газификацией в местах потребления. Поскольку сжиженный природный газ является криогенной жидкостью с температурами, близкими к температурам жидкого кислорода и жидкого азота, открытое акционерное общество «Уралкриомаш» имеет большой потенциал в области создания средств для транспортировки, хранения, заправки и газификации сжиженного природного газа. Кроме контейнер-цистерн для сжиженного природного газа открытое акционерное общество «Уралкриомаш» разработало техническую документацию на железнодорожную цистерну, автоцистерну, два варианта средств хранения сжиженного природного газа, газификатор сжиженного природного газа.

Криогенное производство ГУП «Уралвагонзавод» стало своеобразной кузницей кадров. Из его рядов выросли: главный инженер Миноборонпром М.И.Маресев, главный инженер Минтяжмаш Н.П.Разгонов, директор ГУП «Уралвагонзавод» Н.А.Малых, главные инженеры ГУП «Уралвагонзавод» Н.П.Реутский, В.А.Андронов, директором ВНИИ вагоностроения стал А.И.Речкалов, ответственным работником НИИ стали – Н.П.Реутский, стали крупными учеными бывшие работники ОКБ–250: Р.С.Михальченко – доктор технических наук, профессор Физико-технического института низких температур (г. Харьков), профессор Нижнетагильского филиала уральского педагогического института В.А.Антипов.

Открытое акционерное общество «Уралкриомаш» ведет активную шефскую работу над муниципальными учреждениями и культурно-оздоровительными учреждениями Дзержинского района. Изготовлены и смонтированы системы обеспечения медицинским кислородом зданий центральной городской больницы № 1, находящейся в микрорайоне Пихтовые горы и в Седьмой Каменной больнице, находящейся на проспекте Вагоностроителей. Осуществляется надзор и ремонт холодильного оборудования в детских оздоровительных лагерях, ведется шефская работа над общеобразовательной школой № 35 и детскими садиками, осуществляется уборка закрепленных территорий на Восточном шоссе (юридический адрес открытого акционерного общества «Уралкриомаш») и по проспекту Вагоностроителей.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра экономики зарубежных стран

и конъюнктуры мировых товарных рынков

Раздаточный материал к дипломной работе

Развитие экспорта российской готовой продукции

на рынке дальнего зарубежья

Факультет сокращенной подготовки Исполнитель: Шабалин В.В.

Специальность: мировая экономика Группа: 3 МЭО

Кафедра: экономики зарубежных стран

конъюнктуры мировых товарных рынков

Нижний Тагил

2003

Таблица 1

Отраслевая структура внешней торговли России

в 2000 г., млрд. долл.

Источник: Капустина Л. М. Конъюнктура мировых товарных рынков.

Лекционный материал

Таблица 2

Объем производства станков и кузнечно-прессового оборудования в России

Источник: www.solidinvest.ru/solid/analitics/branch_reviews/?id=15881

Р
ис. 1. Удельный вес производства станков по их видам

Источник: составлено самостоятельно на основе данных табл. 2.

Таблица 3

География экспорта и импорта станков и КПО России в 2001 г., млн. долл.

Источник: Гонялин С.И. Внешняя торговля России металлообрабатывающим оборудованием//БИКИ № 100 3 сентября 2002 г. 12 с.

Рис. 2 Удельный вес экспорта России по странам

Источник составлено самостоятельно на основе данных табл. 3.

Р
ис. 3. Удельный вес производства волоконно-оптического кабеля в мире

в 2001 г.

Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

Рис. 4. Удельный вес потребления волоконно-оптической продукции в мире

в 2001 г.

Источник: www.ctk-ural.ru/provider.php

1 число, заключенное в скобки имеет отрицательное значение

Похожие работы

Применение концепции маркетинга для организации деятельности предприятия на внешних рынках (на примере РУП "МТЗ")

Скачать

180785

20

12

... деятельности. В первую очередь речь идет о стратегиях международного маркетинга: стандартизация и адаптация комплекса маркетинга. При выходе на внешние рынки предприятия обычно модифицируют свою маркетинговую концепцию или даже создают абсолютно новую концепцию маркетинга для зарубежных рынков. При этом количество вносимых в маркетинговую деятельность на внешних рынках изменений увязывается с ...

Внешнеторговая деятельность российских предприятий

Скачать

49860

6

3

... , соответствующей современной структуре общественного производства (повышение доли наукоемких отраслей, конверсии ВПК и т. д.), более высоких темпах развития, выделении приоритетных направлений в экспортном производстве. 2 Анализ внешнеторговой деятельности российских предприятий По данным таможенной статистики в 2008 году внешнеторговый оборот России составил 735,0 млрд.долларов и по ...

Инновационная политика предприятия и её влияние на конкурентоспособность продукции

Скачать

76991

2

5

... в случае комплексного подхода к поставленным задачам и создании оптимальной организационной структуры, обеспечивающей инновационный процесс. 1.4. Конкурентоспособность продукции. Механизм влияния инновационной политики на конкурентоспособность. Инновационная политика предприятия направлена прежде всего на повышение конкурентоспособности выпускаемой продук­ции. Конкурентоспособность товара ...

Стратегия развития предприятия ОАО "Сукно"

Скачать

83042

16

2

... и ценовым параметрам.  Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности общества за предыдущие годы (2006-2008гг.) год представлены в таблице 1. 2.4 Стратегия развития предприятия Целью развития ОАО «Сукно» является дальнейшее наращивание производственного потенциала, создании условий для привлечения инвестиций, направленных на техническое перевооружение производства, расширение ...