Обоснование номенклатуры и расчет количества оборудования

86496
знаков
20
таблиц
0
изображений

1.4.2. Обоснование номенклатуры и расчет количества оборудования.

Номенклатура и количество оборудования по рабочим местам рассчитываются в соответствии с технологическим процессом, трудоёмкостью выполняемых работ и фондом времени.

Количество разборочных стендов на участке разборки ЗМЗ-53 определяется по зависимости /8/

(1.14)

где суммарная трудоемкость разборочных работ, чел.ч. (Поч 1-13 Табл. 13)

*действительный годовой фонд времени оборудования, =1961ч.

Принимаем два стенда для разборки двигателя ЗМЗ-53, марки Р-235. Рассчитываем кол-во стендов для разборки шатунов  . Принимаем один стенд. Количество стендов для разборки водяного насоса   Принимаем один стенд. Рассчитываем кол-во стендов для разборки к/вала с маховиком  

Принимаем 1 стенд. Определяем количество стендов для разборки муфты сцепления.  Принимаем один стенд ОР-13549

Остальное технологическое оборудование принимаем согласно технологического процесса и заносим в табл. 1.

1.4.3. Расчет, обоснование и выбор подъемно-транспортного оборудования.

 

Вид подъемно-транспортного средства выбираем по таблицам /10/ в зависимости от номенклатуры восстанавливаемого объекта, типа производства, частоты и дальности перевозок объектов.

Принимаем электроталь ТЭ1-611, грузоподъемностью 1т. Определяем потребное кол-во подъемно-транспортного оборудования по формуле /2/.

; (1.15)

где число крановых операций в час;

средняя продолжительность одной крановой операции;

коэффициент, учитывающий простои крана,  

(1.16)

где L- средняя дальность транспортирования груза, L=10м

*скорость передвижения крана по технической характеристике

среднее время на загрузку, разгрузку крана за одну операцию;  

Принимаем одну электроталь грузоподъемностью 1 т.

Таблица 1.10.

Основные данные подъемно-транспортного оборудования.

 

Наименование участка Наименование и марка ПТО Основные параметры Примечание
грузоподъемность

Длина

 пролета

Разборка двигателя Кран-балка с электрической талью ТЭ1-811 1т. 10.м

14.4 Расчет площади участка

 

Площадь участка разборки двигателя ЗМЗ-53 определяется по площади пола, занятого оборудованием и коэффициенту прохода по каждому рабочему месту /8/.

(1.17)

где площадь пола, занятого оборудованием, м2

коэффициент переходной, принимаем для разборочных работ К=4,0

Принимаем площадь участка =54м2

 


Информация о работе «Разработка двигателя ЗМЗ 53»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 86496
Количество таблиц: 20
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
89890
8
175

... восстановления чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке приведена в табл. 2.1. Таблица 2.1. Технология Восстановления чугунного коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке Материал - чугун магниевый высокопрочный ВЧ - 50-1,5 ...

Скачать
28202
18
0

... диаметром 4 и 8 мм. Штангенциркуль 125 мм. Струбцина; бородок. Молоток. Центра; индикатор со стойкой; оправка шлицевая. Стеллаж для узлов и деталей. 13,5 7 Кз.ср = 0,34 2.2 Экономическое обоснование проектируемого ремонтного участка 2.2.1 Расчет стоимости основных фондов и их амортизация Стоимость основных фондов участка (цеха) складывается из стоимости: зданий и сооружений; ...

Скачать
51843
7
3

... культуры через: - эффективность; - приверженность; - качество; - лидерство; - командную работу; - организационное обучение; - усвоение и принятие ценностей и норм. 3.3 Анализ системы управления персоналом Автоматного цеха ОАО «ЗМЗ» Оценивая трудовой потенциал Автоматного цеха ОАО «ЗМЗ», проанализируем один из важнейших показателей, характеризующий производственные возможности цеха - ...

Скачать
25700
6
2

... автомобилей в условиях АТП; Темой данного курсового проекта является исследование фактических сроков и состав ТР топливной аппаратуры двигателя автобуса ПАЗ-3205, составление их математического описания, разработка технологического процесса ТР карбюратора двигателя автобуса ПАЗ-3205. 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ...

0 комментариев


Наверх