Использование инжиниринга для решения проблемы конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети

3.    Использование инжиниринга для решения проблемы конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети.

Термин "автоконверсия" (в смысле — самоконвер­сия) вводится с целью акцентирования внимания на использовании научно-технического потенциала самого ВПК для конкурентоспособного перевооруже­ния его предприятий. Холдинговая автоконверсия — это такое преобразование ВПК через свой (внутрен­ний) инжиниринг, когда группа предприятий (под­разделений, коллективов) координирует свои дейст­вия в выбранном стратегическом направлении с по­мощью организационно-экономического механизма холдинга.

Традиционный процесс конверсии предполагает техническое перевооружение отдельно взятого, как правило специализированного, предприятия ВПК. Чтобы стать конкурентоспособным, предприятие должно обрести способность быстро реагировать на требования рынка и заказов для государственных нужд. Таким образом, автономная конверсия пред­приятия ВПК сводится к увеличению уровня его универсальности и гибкости путем замены специали­зированного оборудования.

Предлагаемая холдинговая автоконверсия через инжиниринг вместо традиционного пути технического перевооружения отдельного предприятия предусмат­ривает комплексную конверсию подразделений груп­пы предприятий ВПК, внутри которых формируются (при максимальном использовании особенностей каждого предприятия) инжиниринговые центры различного функционального назначения, реализую­щие совместно функционально полный инжиниринг. В состав группы (кроме предприятий ВПК) в общем случае входят предприятия гражданского назначе­ния, вузы, организации академий наук и др. Создан­ные инжиниринговые центры сразу же и без особых начальных затрат начинают выполнять сложные комплексные заказы, включая формирование предла­гаемой холдинговой автоконверсии.

Первой же задачей холдингового инжиниринга автоконверсии будет определение функционально полных групп подразделений предприятий (частей предприятий) ВПК и других, которые комплексируются в производственные холдинговые устойчивые объединения по производству либо товаров народного потребления, либо продукции промышленного назна­чения из того расчета, чтобы продукция каждого подразделения являлась необходимой частью завер­шенной продукции. В таких объединениях предприя­тиями (подразделениями) ВПК организуются взаим­ные поставки основных комплектующих или даже соответствующего сырья.

В группе предприятий ВПК и других, участвую­щих в процессе автоконверсии, образуются структуры в виде акционерных обществ (А/О), учреждаемых, с одной стороны, холдинговой компанией (с контроль­ным пакетом акций) и, с другой стороны, предприя­тием ВПК, другими юридическими или физическими лицами. При этом в составе автоконверсируемых предприятий могут формироваться инжиниринговые А/О, производственные А/О или и те, и другие.

Холдинговая инжиниринговая компания автокон­версии в сочетании с инжиниринговыми А/О образу­ет холдинговое инжиниринговое объединение авто­конверсии. Аналогично формируется холдинговое производственное объединение автоконверсии. Взаи­модействуя между собой и с внешней средой, холдин­говые объединения автоконверсии создают ту инфра­структуру, которая не требует существенного старто­вого капитала и обеспечивает резкое ускорение про­цесса конверсии.

Функционально полный набор инжиниринго­вых центров (А/О) позволяет обеспечить создание (техническое перевооружение) практически любой системы (объекта) со сдачей ее (его) "под ключ" Состав инжинирингового холдингового объединения принципиально открыт и адаптируется в ходе разви­тия объединения. Либо самой холдинговой компа нией, либо дополнительными А/О объединения должны выполняться следующие функции: банков­ское управление, системное информационное обеспе­чение, системное комплексное научно-техническое руководство (ведение) проектами, связь, аудит, бир­жевое обслуживание, торговля, маркетинг, реклама и др.

Следует обратить особое внимание на стратегиче­ски важные свойства холдинговой автоконверсии через инжиниринг. Благодаря опережающему вводу в действие инжиниринговых холдинговых объединений сохраняется и даже начинает развиваться в новых условиях научно-технический потенциал предприятий ВПК и других. Инжиниринговые структуры, включая и вузы России, содействуют интеграции науки, про­изводства, образования. Формируется инфраструкту­ра возрождения России через ее богатейший ресурс — научно-технический интеллект, что позволяет рассчи­тывать на конкурентоспособность экономики России в постиндустриальном XXI в.

Холдинговая автоконверсия через наукоемкий инжиниринг реализуется в виде децентрализованной, но координируемой структуры, охватывающей все регионы России. В каждом регионе образуется свое функционально полное инжиниринговое объединение. В результате создается и развивается холдинг-инжи­ниринговая сеть как механизм интеллектуально-технического развития общества, охватывающий все его уровни: от предприятий и фирм в регионах Рос­сии до международных организаций.

Рыночная потребность в профессиональной инжинирингсети страны велика. Под инжинирингом здесь понимается наукоемкий процесс комплексного и завершенного создания или технического перевооружения производственных или обслуживающих систем, включая (по желанию заказчика) реализацию всех функций инно­вационного цикла: прогноз и комплексное планирование, маркетинг, технико-экономическое обоснование, разработку новой системы, комплектную поставку, инкубацию коллектива специалистов, сдачу "под ключ", сервисное сопровождение. Профессио­нальное выполнение этого цикла ускоряет процесс существующими сегодня в России средними сро­ками.

Процесс инжиниринга, реализуемый через людей, должен установить выгодные отношения по треуголь­нику взаимодействия "рынок — заказчик — инжини­ринг". При этом команды, реализующие инжиниринг, должны быть ориентиро­ваны на творческий и адаптирующийся процесс, в ходе которого не реализуется трансферт какой-то отдельной технологии, а производится интеграция различных технологий, принадлежащих различным школам, фирмам, странам, в оптимальном их сочета­нии, наиболее выгодном для заказчика. В формируе­мой инжинирингсети, распределенной (децентрализо­ванной) по всем регионам России, поддерживаемой правительством через соответствующую Федеральную программу, установились два основных принципа социо-инжиниринга:

·     в центре внимания инжинирингсети находится коллектив заказчика, рассматриваемый как социо-техническая система;

·     при обслуживании заказчика инжинирингсеть объективно оценивает и сопоставляет научно-техниче­ские знания, технологии, достижения различных контрагентов (соисполнителей) и гарантирует заказ­чику оптимальную интеграцию этих (уже существую­щих или создаваемых) знаний, достижений.

Приоритетным для инжинирингсети России является опережающее соз­дание информационной глобальной телекоммуника­ционной сети социо-инжиниринга с развитием распре­деленной базы данных инжиниринга, обеспечиваю­щей оперативную связь между всеми узлами инжини­рингсети России, а также доступ к международным базам данных.

Существует концепция построения единой инфор­мационной сети инжиниринга как активизированной распределенной социо-технической системы, основу которой составляют системные менеджеры инжини­ринга на всех предприятиях, в организациях, фир­мах. Труд, идеи и информация этих менеджеров оплачиваются из средств федеральной программы. Дальнейшее укрепление и усиление социо-инжини­ринга предлагается за счет совместного международ­ного создания и тиражирования по странам и регио­нам стран суперинтегрированной компьютеризирован­ной проектно-производственной системы, как инструментальной системы международного инжини­ринга. Такая инструментальная система должна, с нашей точки зрения, сыграть ключевую роль техни­ческого и технологического перевооружения произ­водственного и обслуживающего секторов экономики различных стран.

Список литературы.

1.    Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело. Москва.: ЮНИТИ, 1996

2.    Как продать ваш товар на внешнем рынке. М.: Мысль, 1990

3.    Социоинжиниринг.\\ Вестник машиностроения 1993\\ №10

4.    Холдинговая автоконверсия. \\ Вестник машиностроения 1993 №9

1.          «Временщики» \\ Эксперт – 1999 - №11

2.          «Точка инновационной опоры» \\ Эксперт – 1999 - №11

3.          «Опасные иллюзии» \\ Эксперт – 1999 - №22

4.          «Кредитный прорыв» \\ Эксперт – 1999 - №26

5.          «Как сохранить промышленность» \\ Эксперт – 1999 - №33

6.          «Трудная эстафета» \\ Эксперт – 1999 - №47

7.          «Деньги для роста» \\ Эксперт – 2000 - №6

8.          «Интегральная слякоть» \\ Эксперт – 2000 - №10

9.          «Сами виноваты» \\ Эксперт – 2000 - №10

10.        Гумеров Р. «Инвестиционный кризис в АПК: причины, последствия, пути преодоления» \\ РЭЖ – 2000 – №2

11.        Остапенко В., Мешков В., Селезнева Т. «Роль собственных источников финансирования инвестиций промышленных предприятий». \\ Экономист – 1999 - №8

12.        Гришина В., Курнышева И. «Особенности инвестиционного процесса». \\ Экономист – 2000 - №3

13.        Лычкин Ю., Костецкий Н. «Капитальное строительство: состояние и перспективы развития». \\ Экономист – 2000 - №2

14.        Глазунов В.Н. «Инвестиционная политика предприятия». \\ Финансы – 1999 - №12

15.        Костецкий Н. Ф., Малосин А. А. «Восстановление собственных источников инвестиций предприятия».\\ Финансы – 1999 - №12

16.        Литвин М. И., Коцыб С.Е. «Об инвестиционных вложениях в оборотные средства предприятия».\\ Финансы – 1999 - №4

Похожие работы

Международная торговля инжиниринговыми услугами на примере деятельности Российской госкорпорации "Росатом" за рубежом

Скачать

167921

5

14

... передано в парламенты двух стран и вступит в силу после его ратификации[65]. Таким образом, можно сделать выводы о том, что госкорпорация «Росатом» является конкурентоспособным участником международной торговли инжиниринговыми услугами. Компания успешно использует преимущества, которыми обладает, а именно: богатый накопленный опыт, новейшие технологии, разработанные государственными научными ...

Оценка эффективности инжиниринга инвестиционно-строительной деятельности на примере ЗАО "Кинешемский домостроительный комбинат"

Скачать

113237

15

4

... Правительства Российской Федерации, который должен утвердить основные параметры реализации ФЦП "Жилище" на период 2011-2015 годы. 3.3  Мероприятия по повышению эффективности инжиниринга инвестиционно-строительной деятельности ЗАО "Кинешемский ДСК" В теории и практике рыночной экономики для анализа перспектив платежеспособности важное значение имеют доход и способность зарабатывать, так как ...

Инвестиционно-строительный инжиниринг

Скачать

32281

1

3

... большую и сложную структуру профессиональных сообществ и ассоциаций, объединяющих инженеров из различных стран в целях повышения уровня их знаний и эффективности их практических решений. 2. Инвестиционно-строительный инжиниринг Строительство — одна из наиболее крупных индустриальных отраслей страны, на которую возлагается создание новых, расширение и реконструкции действующих основных ...

Экономические аспекты инжиниринга

Скачать

32703

0

1

... что и было сделано. В результате реализации проекта удалось получить 25-30% регионального рынка этих изделий – в Финляндию было поставлено около сотни тысяч таких деталей. 2.         Экономические аспекты инжиниринга 2.1      Экономические аспекты перехода к новой экономике Проблемы управления в новых экономических условиях. Высокий динамизм процессов в новой экономике открывает огромные ...