Таблица объемов перевозок и эпюра грузопотоков
Составление маршрутов движения подвижного состава
Выбор рационального типа и модели подвижного состава
Выбор марки автомобиля-самосвала
Выбор марки специального ПС
Коэффициент использования пробега за рабочий день
Маятниковый маршрут БДБ
Д
КамАЗ – 65117 - 030 (14 т);
Характеристический график
Навигация
Коэффициент использования пробега за рабочий день
Грузовые перевозки
25598
знаков
20
таблиц
0
изображений
12 Коэффициент использования пробега за рабочий день
(16)
Все расчеты по маятниковым маршрутам приведены в приложении Д.
1. Маятниковый маршрут ГАГ
Г 14 А Q = 350 тыс.т.; lге = 14 км.; lх = 14 км.
lн’ = 12 км.; lн’’ = 25 км.
12 25 АСП – 25 (16 т); груз – комбикорм
АТП nе = 4; Тм = 8,52ч.; Тн = 9,48ч.; Uрд = 51,2т.;
Рисунок 3 – Маршрут ГАГ Wрд = 716,8ткм.; Ам = 22ед.; Асс = 23ед.;
Lгр = 56км.; Lх = 42км.; Lобщ = 135км.;
tпр = 0,88ч.; βрд = 0,41
2. Маятниковый маршрут ДБД
Д 8 Б Q = 150 тыс.т.; lге = 8 км.; lх = 8 км.
lн’ = 9 км.; lн’’ = 16 км.
9 16 КРАЗ-65032 (15 т); груз – керамзит
АТП nе = 7; Тм = 8,54ч.; Тн = 9,54ч.; Uрд = 84т.;
Рисунок 4 – Маршрут ДБД Wрд = 672ткм.; Ам = 6ед.; Асс = 8ед.;
Lгр = 56км.; Lх = 48км.; Lобщ = 129км.;
tпр = 0,58ч.; βрд = 0,43
3. Маятниковый маршрут АВА
А 21 В Q = 450 тыс.т.; lге = 21 км.; lх = 21 км.
lн’ = 25 км.; lн’’ = 4 км.
25 4 КРАЗ-65032 (15 т); груз – песок
АТП nе = 4; Тм = 9,04ч.; Тн = 10,2ч.; Uрд = 60т.;
Рисунок 5 – Маршрут АВА Wрд = 1260ткм.; Ам = 25ед.; Асс = 31ед.;
Lгр = 84км.; Lх = 63км.; Lобщ = 176км.;
tпр = 0,58ч.; βрд = 0,48
4. Маятниковый маршрут АГА
А 14 Г Q = 260 тыс.т.; lге = 14 км.; lх = 14 км.
lн’ = 25 км.; lн’’ = 12 км.
25 12 КамАЗ 65117-030 (14т); груз – кирпич
АТП nе = 4; Тм = 9,56ч.; Тн = 11,04ч.; Uрд = 56т.;
Рисунок 6 – Маршрут АГА Wрд = 784ткм.; Ам = 15ед.; Асс = 19ед.;
Lгр = 56км.; Lх = 42км.; Lобщ = 135км.;
tпр = 1,27ч.; βрд = 0,41
Похожие работы
... управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК). Из определения вытекает, что договор грузовой перевозки - взаимный и возмездный. Он считается заключенным лишь после передачи груза перевозчику и, следовательно, относится к числу реальных договоров. Только на морском транспорте договор перевозки, именуемый ...
... отношение к труду, повышение общеобразовательного и технического уровня железнодорожников, совершенствование организации и управления всеми звеньями транспортного хозяйства. [3] 3. Грузовые перевозки и их планирование 3.1 Планирование грузовых перевозок Повышение эффективности и качества работы железных дорог в большой мере зависит от уровня планирования и организации их ...
... транспортная работа, устанавливается наиболее выгодное расположение стоянки автотранспорта, чтобы непроизводительные пробеги из гаража к месту работы и обратно были минимальные. 4. КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ В настоящее время для принятия решения наряду с количественными факторами экономического развития предприятий все более выдвигаются качественные. Основные ...
... рек, более тесно взаимодействуют морской и речной транспорт. Морской транспорт всё теснее взаимодействует с автомобильным, особенно в перевозках генеральных грузов. 2.2. Характеристика и грузооборот морских портов Приморского края Приморский край – “дальневосточное крыло России”, имеет свою четко выраженную производственно-экономическую специализацию. Через незамерзающие порты Приморья ...
0 комментариев