Сущность, назначение и необходимость финансового анализа
Организационно-экономические основы процедуры банкротства
Анализ структуры «Отчета о прибылях и убытках»
Анализ группы показателей, характеризующую деловую активность
Коэффициентный анализ
Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка
Вертикальный анализ баланса Пушкинского автобусного парка
Коэффициент текущей ликвидности
Показатель оборачиваемости дебиторской задолженности
Коэффициент соотношения чистого оборотного капитала и активов
Коэффициент покрытия затрат прибылью
Направления улучшения финансового состояния Пушкинского автобусного парка
Доходы Пушкинского автобусного парка
Требования к квалификационной подготовке водителей автобусов
Навигация
Коэффициент соотношения чистого оборотного капитала и активов
финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка
158805
знаков
42
таблицы
7
изображений
10. Коэффициент соотношения чистого оборотного капитала и активов
Характеризует общую обеспеченность организации собственными оборотными средствами для ведения хозяйственной деятельности.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К10 | -0,03 | -0,06 | -0,10 |
Значения данного показателя за анализируемый период изменилось значительно в 3 раза. Предприятие имеет недостаточную обеспеченность собственными оборотными средствами, которая в динамике ухудшается.
11. Коэффициент рентабельности активов
Характеризует эффективность использования активов организации.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К11 | -2,3 | -3,0 | -2,8 |
Коэффициент рентабельности активов показывает, что предприятие является убыточным и рентабельность его активов в динамике сокращается, что является негативным фактором.
12. Коэффициент рентабельности собственного капитала
Характеризует эффективность использования собственного капитала организации и показывает прибыль, полученную с 1 рубля стоимости собственного капитала.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К12 | -2,6 | -3,6 | -3,5 |
Коэффициент рентабельности собственного капитала также показывает, что предприятие является убыточным и в динамике показатель сокращается, что является негативной оценкой финансового состояния предприятия.
13. Коэффициент рентабельности продаж
Характеризует эффективность всех операций организации и показывает, сколько прибыли приходится на единицу реализованной продукции.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К13 | -1,1 | -1,3 | -1,4 |
Коэффициент рентабельности продаж достаточно стабилен на протяжении анализируемого периода, но также имеет отрицательное значение, свидетельствующее об убыточности деятельности предприятия.
Похожие работы
... использования активов предприятия. В 2008 г. на предприятии была получена прибыль. Такая тенденция является свидетельством улучшения производственно- хозяйственной деятельности предприятия и его финансового состояния в целом. В заключение необходимо добавить, что в целях достижения высоких результатов деятельности предприятия руководству необходимо разработать мероприятия, направленные на ...
... от прочих видов деятельности, по предприятию результат от реализации составит 53,7 млн. р., рентабельность от реализации 2,54%. Для улучшения финансово-экономического состояния, увеличения объема производства, повышения материального стимулирования предприятия, РУДГАП «Автопарк № 15» имеет потребность в дополнительных источниках формирования заемных и привлеченных средств согласно бизнес-плана ...
... автобусный маршрут, установленных требований, графика движения или сверхнормативных простоев автобусов в пунктах пропуска [10]. 4. Технико-экономическое обоснование перспективных регулярных международных автобусных маршрутов 4.1 Расчет стоимостей перевозок на действующем маршруте Гомель – Феодосия при использовании автобусов МАЗ-154 и Икарус-250 Расчет себестоимости перевозки за 1 час: ...
... (за 2006 год). Коэффициент регулярности движения фактически выполненных контролируемых рейсов за 2006 год составляет 0,95. Основные недостатки используемого метода контроля за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля: – не охвачены все маршруты и рейсы; – не производится анализ причин нерегулярности по каждому контролируемому маршруту; – нет возможности ...
0 комментариев