Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Маршруты следования поездов
Расчёт норм на выполнение операций с поездами и вагонами
Технология обработки транзитных поездов
Обработка поездов со сменой локомотивов
Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
Обработка поездов своего формирования
Организация местной и маневровой работы
Расчёт классности станции
Обеспечение безопасности движения, техники безопасности, охрана окружающей среды
Индивидуальное задание
Навигация
Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
Организация работы узловой участковой станции
57442
знака
12
таблиц
4
изображения
4. Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
4.1 Обработка поездов по прибытии на станцию
Обработка поездов по прибытии осуществляется работниками станции и пункта технического обслуживания. Поезд прибывающий на станцию встречают:
· старший оператор и оператор СТЦ поста списывания;
· осмотрщики-ремонтники вагонов ПТО;
· приёмосдатчики поездов;
· сигналист;
· дежурный стрелок ВОХР (при наличии вагонов с ценными грузами).
На посту списывания оператор вводит номера вагонов в порядке расположения их в составе и передаёт сообщение в ИВЦ дороги.
Машинист прибывающего поезда, пакет с перевозочными документами сбрасывает в бункер, расположенный во входной горловине у поста списывания. Старший оператор СТЦ вынимает пакет из бункера и производит обработку документов. Прибывшие документы сверяются с телеграммой – натурным листом и перечнем списанных вагонов.
Осмотрщики-ремонтники разбиваются на группы:
Первая группа встречает поезда во входной горловине и выявляет неисправности, которые легко обнаруживаются на ходу поезда. После остановки поезда снимаются хвостовые сигналы.
Вторая группа встречает поезд у места остановки локомотива и выясняют у машиниста действие тормозов в пути следования и замеченные неисправности в составе.
По окончании технического обслуживания оператор ПТО передаёт сообщение в ИВЦ. Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотр. Для этого старший приёмосдатчик до прибытия поезда из телеграммы – натурного листа выписывает номера вагонов, требующих охраны, записывает в книгу ГУ‑98. После остановки поезда по получении от оператора ПТО сообщения об ограждении состава приёмосдатчики приступают к осмотру. Результаты осмотра заносятся в книгу ГУ‑98 и передаются оператору СТЦ для передачи в ИВЦ дороги. Об окончании коммерческого осмотра извещаются ДСП и оператор IITO. Оператор ПТО снимает ограждение состава. ИВЦ выдаёт сортировочный листок дежурному по горке, маневровому диспетчеру, составителю и осмотрщику-автоматчику.
Обработка поездов по прибытии на станцию
График 4
| Операции | Продолжительность, мин. | |||||
| После прибытия | ||||||
| До прибытия | 0 5 10 15 20 | Исполнители | ||||
| Получение, разметка и переправка телеграммы – натурного листа в СТЦ, ПТО и ДСЦ. |
| Оператор СТЦ | ||||
| Составление сортировочного листка. |
| Оператор СТЦ | ||||
| Получение от поездного диспетчера сообщения о номере поезда и его прибытии. |
| ДСП | ||||
| Извещение работников ПКО и ПТО о времени и пути прибытия поезда. |
| ДСП | ||||
| Контрольная проверка состава во входной горловине. |
|
| Оператор СТЦ | |||
| Доставка грузовых документов в СТЦ. |
| Оператор СТЦ | ||||
| Закрепление состава, уборка поездного локомотива, ограждение состава. | 2 | Локомотивная бригада, оператор ПТО, ДСП, сигналист. | ||||
| Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку телеграммы – натурного листа. |
| 10 | Оператор СТЦ | |||
| Технический осмотр состава. |
| 15 |
| Работники ПТО | ||
| Коммерческий осмотр вагонов |
| 15 | Приёмщики поездов | |||
| Снятие ограждения, уборка тормозных башмаков и доклад об этом ДСП |
| Оператор ПТО | ||||
| Общая продолжительность |
| 18 | ||||
5
Похожие работы
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... – 4019,407 тыс. руб. Так как приведенные годовые затраты полупродольного типа станции меньше, значит данный тип станции экономически выгодный и принимается для дальнейшего проектирования. 10. Организация работы станции Назначение участковых станций определяется планом формирования поездов. На всех участковых станциях формируются и расформировываются сборные поезда, передаточные, вывозн
... И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА 4.1 Состав локомотивного хозяйства В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), включающую в себя ...
... движения в поездах за сутки. Из А на В – 27 поездов Из С на А – 20 поездов Из А на С – 21 поездов Из В на С – 23 поезд Из В на А – 24 поездов Из С на В – 22 поезда На станции «О» формируются 3 участковых и 4 сборных поезда. Размеры пассажирского движения: На направлении АС – 5 пп – 3 –скорый, 2- пассажирских На направлении АВ – 7 ...
0 комментариев