ОСНОВНЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ И УСЛОВИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
Инженерно-геологические условия
Основные технологические нормативы и показатели дороги
Пересечения и примыкания
По приложению 5 табл.5.1 назначаем для каждого слоя коэффициент теплопроводности
По приложению 5 табл.5.1 назначаем для каждого слоя коэффициент теплопроводности
Вариант дорожной одежды
Обстановка дороги
Подготовительные работы
Устройство фундаментов
Проект производства работ по возведению земляного полотна
Указания по организации труда
Организация и технология производства работ
Организация и технология производства работ
Материально-технические ресурсы
Технический контроль при строительстве оснований
Устройство асфальтобетонного слоя
Правила управления асфальтоукладчиком
Уплотнение асфальтобетонной смеси
Начальное укатывание
Составление линейного календарного графика реконструкции
Численный состав дорожно-строительного отряда
ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА
Влажные органоминеральные смеси (ВОМС)
Асфальтогранулобетоны
Конструирование и расчет дорожной одежды
Выбор типа АГБ
Подбор состава АГБ
Технологические схемы производства работ
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Мониторинг в процессе эксплуатации автомобильной дороги
Навигация
Указания по организации труда
Строительство автомобильных дорог
194929
знаков
35
таблиц
13
изображений
3.4.1.3 Указания по организации труда.
Работу по возведению насыпи из грунта, разрабатываемого экскаваторами с подвозкой автомобилями-самосвалами и отсыпкой его в тело насыпи, выполняет комплексная бригада. Для выполнения работ по отсыпке насыпи высотой до 1 м, участок длиной 400 м делят на две равные захватки. Работу организуют так.чтобы отсыпка и разравнивание грунта велось на одной захватке, а уплотнение на другой.
Состав бригады:
| Машинист экскаватора 6 разр. Помощники машинистов 6 разр Водители автомобилей -самосвалов Машинист бульдозера 6 разр Машинист катка 6 разр |
-2
-2
по расчету
-1
-1
Таблица 3.1 Карта технологии операционного контроля
| Контролируемые параметры | Предельные отклонения |
| 1)Высотные отметки продольного профиля | Не более 10%определений от проектных-100 мм 90% +/- 50мм |
2)Ширина земляного полотна между бровкой и осью 3)Поперечные уклоны 4)Коэффициент уплотнения
Не более 10%определений от проектных+/20 см
90% *+/-10см
Не более 10%определений до20%;остальные10%
+0.04
| Основные операции .подлежащие контролю | Разравнивание и планировка | Факт, плотность грунта |
| Состав контроля | Высотные отметки прод.проф. ширина зем. полотна крутизна откосов | |
| Метод и средства контроля | Инструментальный нивелир, стальная мерная лента | Метод режущего кольца, прибор типа ПРП-2 |
| Режим и объем контроля | Промеры через 50м;продольное нивелирование и промеры через каждые 100м;ширину зем. полотна и крутизну откосов проверяют не менее чем в трех местах на 1 км дороги | Не менее трех образцов на каждые два пикета |
| Лицо контролирующее операцию | Мастер | Лаборант" |
| Лицо, ответственное за организацию и осуществление контроля | Прораб | |
| Где регистрируются результаты контроля | Журнал производства работ | Журнал контроля за уплотнением насыпи |
Рисунок 3.4 Схема возведения насыпи с разработкой грунта экскаваторами Э-1252Б и перемещением автомобилями-самосвалами:
1-экскаватор Э-1252Б; 2-автомобиль-самосвал; 3-бульдозер Д-493А; 4-прицепной каток.
3.4.2 Технологическая карта устройства уширения земляного полотна.
3.4.2.1 Область применения.
Технологическая карта разработана на устройство уширения земполотна существующей автомобильной дороги в соответствии с проектом. В качестве ведущего механизма используется бульдозер Т-170.
В состав работ входят:
- снятие растительного слоя грунта;
- устройство основания земполотна;
- нарезка уступов;
- послойная отсыпка земполотна с послойным уплотнением;
- планировка верха земляного полотна и откосов;
- нарезка кюветов.
Похожие работы
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
... во всем мире. Причины этого основаны на двух основных факторах: экономический — применение геосинтетических материалов позволяет существенно снизить капиталовложения при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог; экологический — использование геосинтетических материалов благоприятно для окружающей среды (уменьшается расход природных материалов, снижаются объемы подготовительных ...
0 комментариев