Организация работ в обойном отделении и отделении резки стекол

Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
ВАГОННОЕ ДЕПО Предложения по совершенствованию организации ремонта пассажирских вагонов в вагонном депо Ростов СКЖД Определение параметров поточной линии ремонта пассажирских вагонов в условиях вагонного депо Ростов СКЖД Организация работ в тележечном участке Организация работ в кузнечном отделении Организация работ в автоконтрольном пункте (АКП) Организация работ в обойном отделении и отделении резки стекол Организация работ в отделении ремонта холодильного оборудования Организация работ в отделении декоративного напыления Организация работ в полимерном отделении Расчет отопления депо Расчет потребности депо в воде Предлагаемый вариант организации работ ремонта автосцепного оборудования в КПА Определение производственной площади Пресс для выправления корпуса автосцепки АНАЛИЗ ИЗНОСОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА Охрана окружающей среды Диаметр вентиляционной системы D ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РЕКОНСТРУКЦИИ КПА Расчет себестоимости ремонта (обслуживания, выпуска и т.д.)
109455
знаков
27
таблиц
9
изображений

1.14 Организация работ в обойном отделении и отделении резки стекол

В обойном отделении ремонтируют обивку мебели методом проклеивания заплат и подложек к основе или путем прошивания заплат по периметру; изготавливают новую обивку ; меняют поролон на диванах; ремонтируют и шьют новые шторы.

В отделении резки стекол производят ремонт оконных стекол путем изготовления новых взамен разбитых.

Программа ремонта отделений с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ назначается.

Оборудование в обойном отделении и отделении резки стекол

В отделениях применяются:

- верстак 1

- швейная машина 2

- стол для раскроя материала 3

- стеллаж 2

1.15 Организация работ в сварочном отделении

В электросварочном отделении ремонтируются снятые с вагона и требующие наплавки или ремонта сваркой детали и узлы переходных площадок, входных и откидных площадок, буферных комплектов, металлические двери тамбуров вагона и съемное оборудование отопления и водоснабжения.

Оборудование сварочного отделения

Необходимое количество оборудования определяется по суммарной затрате времени, определяемой по формуле (17)

Тсв = Ксв∙ tо (17)

Где: Ксв = 1,28 – коэффициент, учитывающий время на приготовления и вспомогательные операции;

tо - основное время сварки, определяется по формуле (18) для полуавтоматической сварки и наплавки, час

tо = , час (18)


где: м=1,2 – коэффициент, зависящий от положения шва;

=7,8г/см3 – удельная масса металла;

Vнапл=1000см3 – объем наплавки металла на вагон

Yсв = 200А – сила сварочного тока

св = 25 г/А∙час – коэффициент наплавки

tо = 1,2 = 1,9 час

Тсв = 1,28∙1,9 = 2,43час

Количество единиц сварочного оборудования определяем по формуле (19)

Асв = Кс.э. , ап (19)

Где: Кс.э.=1,4 – коэффициент, учитывающий нужды эксплуатации;

н = 0,7 – коэффициент использования аппарата.

Асв = 1,4 = 1,8 ап

Принимаем 2 полуавтомата

1.16 Организация работ в отделении по ремонту электрооборудования

В состав отделения входят следующие отделения

- по ремонту электроаппаратуры;

- по ремонту электрических машин;

- аккумуляторное

В свою очередь, эти отделения включают в себя ряд участков.

Отделение по ремонту электрических машин включает в себя:

- участок ремонта электрических машин;

- пропиточно-сушильный участок

 Аккумуляторное отделение включает в себя

- зарядную станцию;

- участок ремонта и зарядки кислотных аккумуляторов;

- участок промывки и ремонта щелочных аккумуляторов;

- участок приготовления щелочного электролита;

- участок зарядки щелочных аккумуляторов.

 Ремонт электрического оборудования вагонов производится в соответствии с Руководством по капитальному ремонту электрического оборудования пассажирских вагонов ЦТВР/4099 и Руководства по ДРЦМВ.

Испытание отремонтированного высоковольтного оборудования проводится на специализированном участке за пределами цеха.

Оборудование отделения по ремонту электрооборудования.

Таблица 9. Ведомость оборудования отделения по ремонту электроаппаратуры.

Наименование

Кол-во

шт

Примечание
1.Стенд для проверки и испытания полупроводниковых блоков 1 800х550х800
2.Стенд для испытания ограничителей тока 1 800х750х800
3.Стенд для ремонта и проверки распределительных щитов 1 1000х600х800
4.Стеллаж - накопитель 1 1400х600х750
5.Стол для ремонта осветительной аппаратуры 1 900х1000х800
6.Стенд для ремонта и проверки низковольтных межвитковых соединений 1 1200х800х800
7.Стол для ремонта реостатов и резисторов 1 900х1000х800
8.Стенд для ремонта и проверки нагревательных элементов низкого напряжения 1 850х950х800
9.Стол для ремонта пакетных выключателей 1 650х700х800
10.Универсальный стенд для проверки и ремонта контакторов 1 800х600х800
11.Установка на испытания на электрическую прочность изоляции и на пробой 1 600х500х800
12.Стеллаж-накопитель 2 1200х750х750
13.Верстак слесарный 1 1800х880х800
14.Намоточный станок 1 600х450
15.Стенд для проверки стабилизаторов 1 900х800х800
16.Установка для определения межвитковых замыканий в катушках 1 1000х850х850

Таблица 10. Ведомость оборудования отделения по ремонту электрических машин.

Наименование

Кол-во

шт

Примечание
1.Станок сверлильный 1 Тип2А135
2.Станок наждачный 1 800х550х750
3.Стенд для проверки якорей на витковое замыкание 1 800х500х750
4.Верстак слесарный 4 1800х880х800
5.Стенд для ремонта обмоток якорей 1 800х550х800
6.Стенд для испытания генераторов и других машин 1 800х750х800
7.Стенд передвижной для обкатки генераторов под вагоном 2 800х800х650
8.Стол для ремонта электрических машин 5 1000х500х800
9.Стеллаж 2 1200х600х1200

Таблица 11. Ведомость оборудования аккумуляторного отделения.

Наименование

Кол-во

шт.

Примечание
1.Стеллаж накопительный 3 1400х600х1200
2.Кассета для транспортировки элементов 3 Q=0,1т
3.Стеллаж 6 1200х650х1200
4.Тележка для транспортировки и зарядки щелочных аккумуляторных батарей 1 Q=0,1т
5.Резервуар для хранения щелочных электролитов 1 500х450х750
6.Установка для регенерации электролита 1 550х600х400
7.Установка для слива электролита с отстойника 1 450х500х400
8.Установка для приготовления щелочного электролита 1 650х700х500
9.Установка для дозированного разлива электролита 2 500х350х400
10.Ванна для промывки гаек и межэлементных перемычек 1 500х600х400
11. Машина для обмывки аккумуляторов 1 1000х500х750
12.Стеллаж с ванной для промывки линз светильников 1 750х600х900
13. Устройство для перекачки кислоты 1 650х500х500
14.Ванна для хранения дистиллированной воды 1 800х500х500
15.Установка для приготовления дистиллированной воды 1 800х650х450


Информация о работе «Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 109455
Количество таблиц: 27
Количество изображений: 9

Похожие работы

Скачать
125770
27
17

... участка. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для тележечного участка =30% Принимаем программу для тележечного участка 1000 ед. 2. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства   2.1 Виды и порядок осмотра автосцепочного устройства Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться ...

Скачать
98506
7
7

... потоков переработки (регенерации) отработанной смазки представлена на листе 6. Вывод. В главе было проанализировано образование и утилизация отхода III класса опасности – отработанной смазки буксовых узлов, образующийся при работе пассажирского вагонного депо Ростов. Был дан анализ существующих методов утилизации отработанных смазочных материалов и разработана технологическая схема и схема ...

Скачать
99585
9
3

... порядке бухгалтерский, статистический и оперативный учет. 2. Анализ экономических и трудовых ресурсов предприятия   2.1 Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель Важнейшим показателем производственно-финансовой деятельности любого хозяйствующего субъекта, являются эксплуатационные расходы. Таблица 2.1. Эксплуатационные расходы Наименование 2005 2006 ...

Скачать
53871
15
0

... территории с размещением всех сооружений, обустройств и тракционных путей показываем на генеральном плане локомотивного депо. 1.11 Расчет бальности проектируемого депо Исходя из численности эксплуатируемого парка локомотивов и общего объема работы основным локомотивным депо по установленной ОАО «РЖД» бальной системе присваиваются группы: I – свыше 380 баллов, II – от 180 до 380 баллов, III – ...

0 комментариев


Наверх