Товарная политика предприятия и формирование плана производства
Разработка баланса спроса и предложения (производства) вертикально сверлильных станков и определение плана производства завода
Выбор и экономическое обоснование пункта строительства предприятия
Определение потребности в персонале и затратах на оплату труда
Полная плановая себестоимость производства одного изделия и всего выпуска товарной продукции
Определение потребности в производственных фондах
Навигация
Выбор и экономическое обоснование пункта строительства предприятия
Технико-экономическое обоснование строительства организации
36121
знак
6
таблиц
2
изображения
3. Выбор и экономическое обоснование пункта строительства предприятия
Выбор пункта строительства предприятия определяется на основе представленной информации:
а) о стоимости возможной реализации готовой продукции в наиболее выгодные пункты сбыта;
б) о стоимости поставок сырья, материалов, покупных изделий и полуфабрикатов, необходимых для производства данного вида станков.
Пункт строительства выбирается по минимуму суммарных затрат на транспортные расходы по доставке сырья, материалов, покупных изделий и полуфабрикатов, а также транспортировке готовой продукции (по каждому из представленных вариантов), т.е.
Зсi + Зтрi Þ min ,
где Зсi , Зтрi – затраты по доставке сырья, материалов и транспортировке готовой продукции.
Таким образом, выбранный вариант должен отражать минимум транспортных расходов и отвечать экономическим интересам товаропроизводителя, т.к. выбранный пункт строительства будет расположен в городах, максимально приближенных к местам реализации готовой продукции и источникам поставляемого сырья, материалов.
С целью экономического обоснования выбора пункта строительства предприятия необходимо определить:
1. Транспортные затраты по обеспечению предприятия сырьем, материалами, покупными изделиями и полуфабрикатами (грузооборот в тонно-километрах, затраты на перевозки).
2. Транспортные затраты по сбыту готовой продукции (грузооборот в тонно-километрах, затраты на перевозки).
3. Суммарные затраты по каждому из вариантов снабжения и сбыта (в тонно-километрах, руб.)
4. Стоимость перевозки одного тонно-километра материалов и готовой продукции принимается равной 8,8 руб.
В таблице 3 представлен расчет транспортных затрат по снабжению материалами.
Таблица 3.
Транспортные затраты по снабжению предприятия материалами
| №№ п/п | Показатели | Ед. изм. | Варианты размещения завода | |
| 1 | 2 | |||
| 1. 2. 3. 4. 5. 6. | Потребность в материалах Годовой объем Расстояние Цена т/км Грузооборот (п.1 х п.2 х п.3) Стоимость перевозки (п.4 х п.5) | т шт км руб т/км млн. руб. | 4 5400 210 8,8 4536000 39,9 | 4 5400 190 8,8 4104000 36,1 |
В таблице 4 представлены расчет транспортных затрат по сбыту продукции.
Из таблицы 4 видно, что затраты по транспортировке готовой продукции (Зтр) представляют сумму транспортных расходов по доставке готовой продукции во все пункты ее сбыта, т.е.
Зтр = ЗА + ЗБ + ЗВ + ЗГ
Так, для варианта I затраты по транспортировке готовой продукции составили:
Зтр(I) = 5,06+5,69+6,86+10,97 = 28,58 млн. руб.
Соответственно для варианта II:
З(тр)2 = 10,29+4,97+3,52+9,75 = 28,53 млн. руб.
Общие транспортные расходы составляют:
Зобщ = Зс + Зтр
Так, для варианта 1 Зобщ(1) = 39,9+28,58 = 68,48 млн. руб.
Для варианта 2 Зобщ(2) = 36,1+28,53 = 64,63 млн. руб.
Таблица 4
Транспортные затраты по сбыту готовой продукции
| вариант | Показатели | Годов. объем выпуска (шт) | Доля потребления (%) | Годов. поставка (шт) | Расстояние (км) | Вес станка, т | Грузооборот т/км | Стоимость поставки (тариф 8,8 руб. х т/км), млн. руб. |
| Пункты | ||||||||
| реализации | ||||||||
| готовой | ||||||||
| продукции | ||||||||
| 5400 | ||||||||
| А | 20 | 1080 | 140 | 3,8 | 574560 | 5,06 | ||
| 1 | Б | 15 | 810 | 210 | 3,8 | 646380 | 5,69 | |
| В | 20 | 1080 | 190 | 3,8 | 779760 | 6,86 | ||
| Г | 45 | 2430 | 135 | 3,8 | 1246590 | 10,97 | ||
| 5400 | 100 | 5400 | - | - | 3247290 | 28,58 | ||
| 5400 | ||||||||
| А | 30 | 1620 | 190 | 3,8 | 1169640 | 10,29 | ||
| 2 | Б | 25 | 1350 | 110 | 3,8 | 564300 | 4,97 | |
| В | 15 | 810 | 130 | 3,8 | 400140 | 3,52 | ||
| Г | 30 | 1620 | 180 | 3,8 | 1108080 | 9,75 | ||
| 5400 | 100 | 5400 | - | - | 3242160 | 28,53 | ||
В расчет принимается вариант, где общие затраты по транспортировке материала и готовой продукции составляет наименьшую величину.
В нашем случае предпочтительнее выбрать второй вариант размещения производства, поскольку в этом случае затраты на транспортировку составят 64,63 млн.руб. против 68,48 млн.руб. при первом варианте.
Похожие работы
... контроля над промышленностью, роста значения товарно-сырьевых и фондовых бирж как форм оценки и переоценки стоимости основного и оборотного капитала предприятий. 2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ Технико-экономическое обоснование (ТЭО) - основной предпроэктный документ, который отвечает на вопрос «быть или не проекту». Обоснование инвестиций разрабатывается, как правило, ...
... (для З.С. – 1.3; для Урала – 1,25). ФЗ.С. = 240,293 x 1,3 = 312,381 млн. руб. ФУрал = 240,293 x 1,25 = 300,366 млн. руб. 3.4 Технико-экономическое обоснование выбора пункта строительства нового предприятиия Экономическим критерием выбора пункта строительства предприятия является минимум приведенных затрат, которые определяются как сумма части текущих (годового фонда заработной платы с ...
... ,34 2,6 11. Затраты на один рубль ТП коп./руб. 76 12. Уровень рентабельности производства % 48 Вывод : Приведенное технико-экономическое обоснование подтверждает экономическую целесообразность строительства завода по выпуску специальных сверлильных станков в городе Сысерть. Реализация проекта позволит удовлетворить потребности ...
... 672 Оклад 77763,84 38881,92 13997,49 130643,25 137175,41 Итого: 5148 284268,57 186707,36 108957,98 579933,91 608930,6 2.6. Технико-экономическое обоснование выбора пункта строительства. Экономическим критерием выбора пункта строительства предприятия является - минимум приведенных затрат, которые определяются как сумма части текущих (годового фонда заработной платы с учетом ...
0 комментариев