Расчет суточного вагонопотока

2.2 Расчет суточного вагонопотока

Вагонопотоком называют количество вагонов в единицу времени.

Выбор рода вагона определяется следующими факторами:

·  Сохранностью перевозимого груза.

·  Сохранность вагона.

·  Максимальное использования вагонов из под выгрузки, под погрузку.

·  Наличие средств механизации на погрузоразгрузочные работы.

·  Требования технологии.

Суточный вагонооборот рассчитывается по формуле:

U=Q_сут\q*K_g(2)

Косая таблица. Станции Карьер имеет следующий вид

где, U – суточный вагонооборот, вагоны.

Q_сут – суточный вагонооборот, т.

q – грузоподъемность вагонопотоком, т.

K_g– коэффициент использования грузоподъёмности для металлов 1, для не металлов 0,8.

На основании расчета составляется ведомость вагонооборота по отправлению и прибытию

Таблица 6. Ведомость вагонооборота по прибытию

Таблица 7. Ведомость вагонооборота по отправлению

Кольцеванием называется использование вагонов из под выгрузки под погрузку на станции выгрузки или в ближайшей станции с возраще-нием на станцию первоначальной перевозки.

Кольцеванием обеспечивает наилучшее использование вагонов исключает порожний пробег вагонов и высвобождает локомотивы от сопровождение порожних маршрутов.

·  Кольцевание невозможной при не соответствии рода вагона роду груза.

·  Отсутствие груза к погрузке. С учётом кольцевания вагонов составляем таблицу избытка и недостатка вагонов.

Таблица избытка и недостатка вагонов имеет следующий вид:

Таблица 8. Ведомость регулирования порожних вагонов

2.3 Построение диаграммы вагонопотоков

Вагонопотоком называется количество перевозимых элементов транспортной сети за определённый период времени.

Диаграмма вагонопотока – наглядное изображение направлений и мощности вагонопотоком правило построение диаграммы:

1. Заданная станция прилегающие к ней станции и фронты погрузки, выгрузки показываются различными геометрическими фигурами. Фигурами между собой соединяются условным обозначением железной дороги, количество путей на условном обозначении должно соответствовать путевой схеме. Условное обозначение железной дороги входят и выходят и выходят из геометрической фигуры только под прямым углом. Расстояние между геометрическими фигурами произвольное.

2. Струя вагонопотока показывается по убывающей непрерывна от станции отправления до станции назначения.

3. Струи вагонопотоков показываются по убывающей степени начиная от условного обозначения железных дорог по каждому перегону.

4. Струи вагонопотоков показываются справа по ходу движения от условного обозначения железной дороги.

Таблица 10. Косая вагонооборота

5. Если струя вагонопотока на заданной станции разветвляется на заданной станции разветвляются на несколько направлений в виде лапы.

6. При наличии нескольких мелких грузов разрешаются их объединение в одну струю, название которой может быть по одно из наименований груза (или разное, или прочие).

7. Для вычерчивания диаграммы выбирается поперечный масштаб струи. Масштаб зависит от мощности струи и может струи и может быть от одного до 20-и вагонов 5 мм, всё что больше 140-ка масштаб считается по пропорции.

8. На каждой струе вагонопотока в начале и конце ставится количество вагонов. Цифра ставится на перегоне или на станции.

9. По каждому роду груза присваивается условие обозначения которая даётся в виде приложения к диаграмме.

10. Однородный груз перевозимый в вагонах парка МПС и заводского парка одной струёй на которой пишется количество тех или иных вагонов, вагоны МПС красным, заводского парка чёрным.

11. На груженой струе вагонопотоков пишется только количество вагонов.

12. Порожние вагоны показываются единой струёй или с внешней струёй груженого вагонопотока.

13. Число прибывших вагонов на станцию или фронт погрузки выгрузки, должно быть равно числу отправленных вагонов со станции или фронта погрузки выгрузки.

2.4 Расчёт весовых норм поезда по перегонам

Весовая норма поезда на перегоне определяется по формуле:

Q=F_k-P*(w_o^I+i)\w_o^II+I, где (3)

Q – масса поезда на перегоне, т;

F_k– сила тяги локомотива (21 тыс. Н);

P – сцепная масса локомотива (122 т);

I – расчетный уклон;

w_o^I– основное удельное сопротивление движения локомотива. Определяется по формуле:

w_o^I=1.9+0.01*V+0.0003*V², где (4)

V – движение по перегону;

w_o^II – основное удельное сопротивление движению вагонов, определяется по формуле:

w_o^II=0,7+((3+0,1* V+0,0025* V²)\q_o)_, где (5)

q_o– нагрузка на ось вагона;

q_o=q_бр\n, где (6)

q_бр – масса вагона брутто (90т);

n – количество осей на вагон (4 оси);

Количество вагонов в поезде определяется по формуле:

N=Q\ q_бр, где (7)

Расчёт: станция Карьер, станция Узловая:

Q=F_k-P*(w_o^I+i)\w_o^II+I=21000-122(2,22+8)\0,9+8=2015,6;

 w_o^I=1.9+0.01*V+0.0003*V²=1,9+0,01*20+0,003*20²=2,22;

w_o^II=0,7+((3+0,1* V+0,0025* V²)\q_o)=0,7+(3+0,1*20+0,0025)\22,5)=0,9;

q_o=q_бр\n=90\4=22,5.

Станция Карьер, станция Северная Сортировочная:

Q=F_k-P*(w_o^I+i)\w_o^II+I=21000-122(2,22+5)\0,9+5=3410,02;

 w_o^I=1.9+0.01*V+0.0003*V²=1,9+0,01*20+0,003*20²=2,22;

w_o^II=0,7+((3+0,1* V+0,0025* V²)\q_o)=0,7+((3+0,1*20+0,0025)\22,5)=0,9;

q_o=q_бр\n=90\4=22,5.

2.5 Расчёт размеров движения

Расчёт количества сборных, вывозных и передаточных поездов рассчитываются по формуле:

1.  по весовой норме поезда:

N_q=(U_гр*q_бр+U_пор*q_пор)Q, где (8)

U_гр,U_пор – порожний и груженый вагонопотока на данном участке перегона;

q_бр – вес вагона брутто, т;

q_пор – вес порожнего вагона, т (принимает мест 22,5 т);

2.  по длине приемоотправочных путей:

N_L=((U_гр +U_пор) *l_в)/L_поп-l_лок, где (9)

l_в – длина вагона, м (14,5 м);

L_поп – полезная длина приемоотправочных путей станции ограничивающий перегон (292 м);

l_лок – длина локомотива (16,9 м).

Из двух полученных значений берется набольшее по которому рассчитывается количество вагонов в составе по формуле:

U= (U_гр/N_д)+(U_пор/ N_д), где (10)

N_д – большее число поездов из двух полученных значений.

Станция Карьер – Станция Узловая:

По прибытию:

N_q=(U_гр*q_бр+U_пор*q_пор)Q=(38*90+1*22,5)2015 = 2 состава

N_L=((U_гр +U_пор) *l_в)/L_поп-l_лок=((38+1)*14,5/292-16,9 = 2 состава

U= (U_гр/N_д)+(U_пор/ N_д)= (38/2)+(1/2)=(19/1);(20/0);

по отправлению:

N_q=(U_гр*q_бр+U_пор*q_пор)Q=(9*90+29*22,5)2015=1состав

N_L=((U_гр +U_пор) *l_в)/L_поп-l_лок=((9+29)*14.5)292-16.9=2состава

U= (U_гр/N_д)+(U_пор/ N_д)=(9/2)+(29/2)=(2/17);(2/18);

Похожие работы

Организация работы доменного цеха

Скачать

21207

4

0

... а другой для груженых. На путях груженых ковшей жидкого чугуна установлены вагонные весы. На станции работает локомотивы ТГМ-4. 1.   Диспетчерская. 2.   Межстанционная. 3.   межстанционная телефонная. 4.   Распорядительная. 5.   Громкоговорящая. 6.   Радиосвязь. 1.3 Суточная производительность доменного цеха Суточная производительность доменного цеха определяется по формуле: Рц = ...

Место и роль промышленного транспорта в транспортной системе

Скачать

214371

6

2

... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...

Технология автоматизация литейных процессов

Скачать

167029

15

0

... Югов П.И. Использование термодинамической модели для прогнозирования усвоения элемента раскисления //Сталь – 1977. - №10. – с. 12-21. 15.       Мочалов С.П. Методы оптимизации металлургических процессов. – Новокузнецк, 1989. 16.       Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 36 с. 17.       ГОСТ ...

Доменный цех

Скачать

40043

0

6

... путем прокаливания его без доступа шелуха при 900—1100°. Хороший кокс имеет светло-серый цвет, недодержит мусора, непропекшейся массы, не пачкает рук, имеет мало трещин. Готовая продукция доменного цеха – чугун, который широко применяется практически во всех отраслях промышленности. Основные виды чугуна, выплавляемого в доменных печах: передельный чугун, используемый для производства стали в ...