Общая часть
Оперативное командование и планирование работы станции
Расчет суточного вагонопотока
Построение косой таблицы поездопотоков. Таблицы назначения вагонов в прибывших поездах
Расчёт времени поезда по перегонам и локомотивных передач до фронтов погрузки, выгрузки
Построение суточного плана графика
Навигация
Общая часть
Перевозка жидкого шлака
29654
знака
17
таблиц
0
изображений
1. Общая часть
1.1 Характеристика станции
Станция Карьер по характеру работы является грузовой станцией, основное назначение которой является обслуживание производственный цехов. Станция Карьер выполняет следующие операции:
· Прием и отправление кольцевых поездов со станции Узловая и Северная сортировочная.
· Прием и отправление маневровых передач для контрагентов комбината для обслуживания грузовых фронтов.
· Расформирования и формирования составов поездов и маневровых передач прибывающих на станцию, отправляющихся со станции.
· Перестановку вагонов между постами, парками и внутри станции.
· Подачу и уборку вагонов с выставочных путей, на и с погрузочных и разгрузочных фронтов, фронты очистки вагонов.
· Подтягивание вагонов на погрузки и дозировки шлака, взвешивание погруженных шлаком вагонов.
Копровый цех производит:
· Выгрузка металлолома из вагонов МПС и вагонов парка НКМК прибывающих из цехов комбината.
· Переработку металлолома, т.е. его режут, сортируют, пакетируют.
· Погрузку металлолом в вагоны парк НКМК для отправления в СТЦ.
· Очистка выгруженных вагонов парка МПС на реактивные установки.
· Взвешивания вагонов парка МПС перед очисткой на весах №7.
Цех подготовки производства (ЦПП) производит:
· Выгрузку магнезита, огнеупорного кирпича, глины, песка, металла из вагона парка МПС.
· Погрузка магнезита, глины, огнеупорного кирпича, в вагоны парка НКМК для отправления по цехам комбината. Для хранения имеются: склады магнезита, три склада огнеупорного кирпича, склад металла, склад песка.
1.2 Характеристика прилегающих перегонов
К станции примыкают следующие перегоны.
Таблица 1. Характеристика перегонов
| Наименование перегона | Количество путей | Вид связи | Серия поездного локомотива | Руководящий уклон | Длина перегона | Скорость движения |
| Ст. Карьер – ст. Узловая | Однопутный | ПАБ | ТГМ-6 | 8 | 6 | 20 |
| Ст. Карьер – ст. Северная сортировочная | однопутный | ПАБ | ТГМ-6 | 5 | 7 | 20 |
1.3 Характеристика фронтов погрузки-выгрузки
Таблица 2.- Ведомость фронтов погрузки-выгрузки
| Наименование пункта п.в. | Кол-во в-в в подаче | Единов. фронт | Род груза | Погрузо-разгузочный механизм | Грузоподъёмность | Нормы времени на 1 в. в 1 ч. | Нормы времени на всю подачу |
| ВЫГРУЗКА | |||||||
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран с электрическим магнитам | 10 | 1,3 | 3,9 |
| ЦПП нефтебаза | 3 | 1 | ГСМ | Верхний слив | ___ | 2 | 6 |
| ЦПП склад | 1 | 1 | Разное | Немехенизированый | ___ | 3,67 | 3,67 |
| Склад огнеупоров | 1 | 1 | Огнеупорный кирпич из КР | Автопогрузчик | 3,2 | 0,95 | 0,95 |
| Склад огнеупоров | 1 | 1 | Огнеупорный кирпич из ПВ | Кран балка | 32 | 1,6 | 1,6 |
| Склад магнезита | 2 | 1 | Магнезит | Транспортерная лента | ___ | 3,06 | 6,12 |
| Слад леса | 4 | 1 | Лес круглый | Козловой кран | 20 | 1,6 | 1,6 |
| Копровый 2 | 2 | 8 | Метал-лолом | Мостовой кран | 10 | 1,3 | 1,3 |
| ПТНП | 1 | 1 | Металлолом | Мостовой кран | 12,5 | 1,15 | 1,15 |
| ПТНП | 1 | 1 | Химии-каты | Немеханизированный | ___ | 2,25 | 2,25 |
| Тепло силовой цех | 15 | 15 | Мазут | Нижний слив | ___ | 3 | 3 |
| ПТНП | 3 | 1 | Чурка | Немеханизированный | ___ | 3,17 | 3,5 |
| Склад извести | 3 | 3 | Известь | Немеханизированный | ___ | 3,17 | 3,17 |
| ПОГРУЗКА | |||||||
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран с электрическим магнитом | 10 | 1,3 | 3,9 |
| Копровый 4 | 12 | 4 | Металлолом | Мостовой кран | 25 | 1,3 | 5,2 |
| Копровый 4 | 4 | 2 | Мусор | Мостовой кран | 10 | 1,3 | 2,6 |
| Склад магнезита | 2 | 1 | магнезит | Транспортерная лента | ___ | 3,06 | 6,12 |
Похожие работы
... а другой для груженых. На путях груженых ковшей жидкого чугуна установлены вагонные весы. На станции работает локомотивы ТГМ-4. 1. Диспетчерская. 2. Межстанционная. 3. межстанционная телефонная. 4. Распорядительная. 5. Громкоговорящая. 6. Радиосвязь. 1.3 Суточная производительность доменного цеха Суточная производительность доменного цеха определяется по формуле: Рц = ...
... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...
... Югов П.И. Использование термодинамической модели для прогнозирования усвоения элемента раскисления //Сталь – 1977. - №10. – с. 12-21. 15. Мочалов С.П. Методы оптимизации металлургических процессов. – Новокузнецк, 1989. 16. Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 36 с. 17. ГОСТ ...
... путем прокаливания его без доступа шелуха при 900—1100°. Хороший кокс имеет светло-серый цвет, недодержит мусора, непропекшейся массы, не пачкает рук, имеет мало трещин. Готовая продукция доменного цеха – чугун, который широко применяется практически во всех отраслях промышленности. Основные виды чугуна, выплавляемого в доменных печах: передельный чугун, используемый для производства стали в ...
0 комментариев