Навигация
Подсоединить высоковольтные провода к крышке распределителя и катушке зажигания
41840
знаков
4
таблицы
1
изображение
4. Подсоединить высоковольтные провода к крышке распределителя и катушке зажигания.
а) (Кроме центрального провода со стороны распределителя) Подсоединить высоковольтные провода и зафиксировать их предохранительной втулкой.
б) Убедиться, что пружинные защелки надежно зафиксировали высоковольтные провода на крышке распределителя.
в) (Для центрального провода со стороны распределителя) Установить предохранительную втулку и держатель в сборе.
2.7 Проверка свечей зажигания
В зависимости от типа двигателя устанавливаются свечи обычного типа или свечи с платиновым покрытием электродов.
Обычный тип свечей зажигания
- При необходимости зазор может быть отрегулирован подгибанием бокового электрода.
- Свечи могут быть очищены металлической щеткой или в пескоструйном аппарате.
Свечи зажигания с платиновым покрытием электродов
- Никогда не использовать металлическую щетку для очистки свечей зажигания такого типа.
- Никогда не пытаться регулировать зазор в свече зажигания, бывшей в эксплуатации.
- Свечи зажигания должны заменяться через каждые 100000 км пробега автомобиля.
- Регулировку зазора у новой свечи необходимо проводить подгибанием только бокового электрода у основания, не трогая центральный электрод.
Фирма «Toyota» рекомендует производить замену свечей зажигания через каждые 100000 км пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендовано производить замену через каждые 80000 км пробега автомобиля.
1. Проверьте электроды свечей зажигания.
При наличии мегомметра измерьте электрическое сопротивление изолятора. Номинальное сопротивление не менее 10 Мом
Если сопротивление меньше допустимого, очистить или заменить свечу.
2. Проверить визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы или/и изолятора. При необходимости заменить свечи зажигания.
Рекомендуемые свечи зажигания
1JZ-GE:
ND..........................................................PK16R11
NGK........................................................BKR5EP11
Свечи BKR5EP11 имеют платиновое покрытие электродов.
3. Проверить зазор между электродами.
Номинальный зазор.............................1,0 -1,1 мм
Максимальный зазор...........................1,3 мм
4. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушить их, а затем удалить подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалить их с помощью бензина. Затем очистить свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см ) в течение не более 20 секунд.
5. Завернуть свечи зажигания. Момент затяжки 18 Нм
6. Подсоединить высоковольтные провода к свечам зажигания.
2.8 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Подсоединить тахометр. Подключить пробник тестера тахометра на вывод «IG-» диагностического разъема или разъема TDCL.
- Никогда не допускать касания вывода тахометра массы, поскольку это может вызвать повреждения коммутатора и/или катушки зажигания.
- Некоторые тахометры не совместимы с этой системой зажигания, поэтому проверить совместимость вашего прибора перед использованием.
3. Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания,
а) С помощью перемычки замкнуть выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.
б) Проверить работу двигателя на холостом ходу.
в) Подключить стробоскоп и проверить угол опережения зажигания.
Угол опережения зажигания на холостом ходу.9-11 до ВМТ (при замкнутых выводах «ТЕ1» и «Е1»).
г) При необходимости отрегулировать угол опережения зажигания поворотом корпуса распределителя, ослабив болты его крепления.
д) Затянуть болты и повторно проверить угол опережения зажигания.
е) Снимите перемычку с диагностического разъема.
4. Повторно проверить угол опережения зажигания.
Угол опережения зажигания на холостом ходу не менее 5°до ВМТ
5. Снять тахометр и стробоскоп.
2.9 Проверка частоты вращения холостого хода
Проверить частоту вращения холостого хода при стандартных условиях:
а) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
б) Воздушный фильтр установлен.
в) Все трубки и шланги системы впуска воздуха подсоединены.
г) Все дополнительное оборудование выключено.
д) Все вакуумные линии подсоединены.
е) Разъемы электропроводки системы впрыска подключены.
ж) Угол опережения зажигания установлен правильно.
з) Селектор АКПП в положении «N».
Частота вращения холостого хода 700 ±50 об/мин
Если частота вращения холостого хода не соответствует номинальной, проверить клапан управления частотой вращения холостого хода.
Похожие работы
... ∙ 8,35 / 1000 = 216,2 чел∙ч. Расчет годового объема работ по текущему ремонту сведем в таблицу 2.10. Таблица 2.10 - Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей Марка автомобиля Объем работ, чел∙ч. Тео.г Т1г Т2г Ттр.г ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ 271,4 1771,6 4160 20,7 217,4 604,8 32,2 338,1 662 ...
... 140 110 0,14 ГАЗ-52-04 140 110 0,13 УАЗ-469 140 110 0,13 При работе автомобилей в дорожных условиях второй категории периодичность пробега номерных технических обслуживании и ремонта автомобилей увеличивают на 10%, а в условиях четвертой и пятой категорий снижают соответственно на 12 и 25%. Кроме того, при работе автомобильного транспорта в условиях жаркого и сухого климата нормы ...
... проведен анализ сервисных характеристик АТП 10 г. Новомосковска. Предложено для повышения конкурентоспособности этого предприятия создать на его территории пост технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей. Пост следует организовать и укомплектовать современным оборудованием так, что бы на нем смогли не только проверить работоспособность карбюратора двигателя ...
... на списочную численность парка машин (для одной марки машин) определяется по формуле: 1)капитальных ремонтов (5) где Νкр – количество капитальных ремонтов КР 2)текущих ремонтов (плановых) ;(6) где Νтр – количество текущих ремонтов ТР 3) технических обслуживаний №3 ;(7) где Ν³ - количество ТО - 3 4)технических обслуживаний №2 ; (8) где Ν² ...
0 комментариев