3.2 Расчет основных показателей графика движения поездов

Для составления графика движения поездов определяются его основные показатели, которые являются затем заданием для работы соответствующих подразделений.

Основными качественными показателями графика являются: техническая, участковая скорости, коэффициент участковой скорости.

Для расчета показателей графика для каждого участка составляют вспомогательную ведомость, в которую все данные заносят их графика.


Таблица. 3.1 – Вспомогательная ведомость для расчета показателей участка А-Б

Нечетное направление Четное направление
Время Время
№ поезда Отправление со станции А Прибытие на станцию Б Время в пути Время стоянки Время в движении Поездо-км № поезда Отправление со станции Б Прибытие на станцию А Время в пути Время стоянки Время в движении Поездо-км
2001 0:00 1:37 1:37 0:00 1:37 68 3002 0:00 2:11 2:11 0:33 1:38 80
2003 0:30 2:29 1:59 0:19 1:40 68 2002 1:48 4:36 2:48 1:00 1:48 80
2005 1:08 3:11 2:03 0:23 1:40 68 2004 3:31 5:38 2:07 0:25 1:42 80
2007 2:34 4:11 1:37 0:00 1:37 68 2006 4:27 6:34 2:07 0:26 1:41 80
3401 2:59 6:13 3:14 1:00 2:14 68 2008 5:34 7:37 2:03 0:22 1:41 80
2009 5:05 6:58 1:53 0:13 1:40 68 2010 6:18 9:15 2:57 1:16 1:41 80
3001 6:56 8:48 1:52 0:12 1:40 68 2020 8:08 9:57 1:49 0:10 1:39 80
3003 8:11 10:34 2:23 0:40 1:43 68 2012 14:29 16:29 2:00 0:22 1:38 80
2011 8:42 10:58 2:16 0:33 1:43 68 3006 14:50 17:51 3:01 1:15 1:46 80
2013 9:24 11:26 2:02 0:22 1:40 68 2014 16:36 18:17 1:41 0:03 1:38 80
2015 12:50 15:44 2:54 1:08 1:46 68 3402 17:44 19:19 1:35 0:00 1:35 80
2017 14:13 16:16 2:03 0:20 1:43 68 2016 19:06 22:52 3:46 2:01 1:45 80
2019 19:50 22:14 2:24 0:41 1:43 68 2018 20:00 21:47 1:47 0:07 1:40 80
28:17 22:06 884 29:52 21:52 884

 

Участковая скорость:

Vуч = (ΣnLнеч + ΣnLчетн) / (ΣnТнеч + ΣnТчетн) ,

где ΣnLнеч; ΣnLчетн – поездо-километры в нечетном и четном направлениях (графа 7 и 14, табл.3.1.);

ΣnТнеч; ΣnТчетн – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 4 и 11, табл. 3.1.).


Техническая скорость:

Vтехн = (ΣnLнеч + ΣnLчетн) / (ΣnТнеч + ΣnТчетн) ,

где ΣnLнеч; ΣnLчетн – поездо-километры в нечетном и четном направлениях (графа 7 и 14, табл.3.1.);

ΣnТнеч; ΣnТчетн – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 6 и 13, табл. 3.1.).

(22:06 = 22,01 в долях часа)

(21:52 = 21,86 в долях часа)

Vтехн = (884 + 884) / (22,01 + 21,86) = 40,3 км/час

Коэффициент участковой скорости:

β(А – Б) = Vуч / Vтехн = 30,4 / 40,3 = 0,75

Таблица. 3.2 - Вспомогательная ведомость для расчета показателей участка Б - В

Нечетное направление Четное направление
Время Время
№ поезда Отправление со станции Б Прибытие на станцию В Время в пути Время стоянки Время в движении Поездо-км № поезда Отправление со станции В Прибытие на станцию Б Время в пути Время стоянки Время в движении Поездо-км
3403 0:00 2:37 2:37 1:00 1:37 80 2020 0:00 1:29 1:29 0:00 1:29 80
2019 0:10 1:41 1:31 0:00 1:31 80 2022 0:08 1:37 1:29 0:00 1:29 80
2021 0:18 1:49 1:31 0:00 1:31 80 2024 0:22 1:51 1:29 0:00 1:29 80
2023 0:42 2:13 1:31 0:00 1:31 80 2026 0:43 2:12 1:29 0:00 1:29 80
3007 0:50 2:21 1:31 0:00 1:31 80 3008 0:52 2:21 1:29 0:00 1:29 80
2025 1:20 2:51 1:31 0:00 1:31 80 2028 1:11 2:40 1:29 0:00 1:29 80
2027 1:31 3:02 1:31 0:00 1:31 80 2002 1:31 3:00 1:29 0:00 1:29 80
2029 1:42 3:13 1:31 0:00 1:31 80 2030 1:45 3:14 1:29 0:00 1:29 80
3009 1:55 3:26 1:31 0:00 1:31 80 2032 2:00 3:29 1:29 0:00 1:29 80
2001 2:06 3:37 1:31 0:00 1:31 80 2004 2:24 3:53 1:29 0:00 1:29 80
2031 2:18 3:49 1:31 0:00 1:31 80 2034 2:43 4:12 1:29 0:00 1:29 80
2033 2:33 4:04 1:31 0:00 1:31 80 3010 3:10 4:39 1:29 0:00 1:29 80
2003 2:59 4:30 1:31 0:00 1:31 80 2006 3:32 5:01 1:29 0:00 1:29 80
2035 3:20 4:51 1:31 0:00 1:31 80 2036 3:40 5:09 1:29 0:00 1:29 80
2005 3:41 5:12 1:31 0:00 1:31 80 2038 3:53 5:22 1:29 0:00 1:29 80
2037 4:00 5:31 1:31 0:00 1:31 80 2008 4:10 5:39 1:29 0:00 1:29 80
2039 4:17 5:48 1:31 0:00 1:31 80 2040 4:23 5:52 1:29 0:00 1:29 80
2041 4:30 6:01 1:31 0:00 1:31 80 2042 4:43 6:12 1:29 0:00 1:29 80
2007 5:28 6:59 1:31 0:00 1:31 80 2044 5:10 6:39 1:29 0:00 1:29 80
3011 5:44 7:15 1:31 0:00 1:31 80 3012 5:20 6:49 1:29 0:00 1:29 80
2043 6:16 7:47 1:31 0:00 1:31 80 2046 5:41 7:10 1:29 0:00 1:29 80
2045 6:55 8:26 1:31 0:00 1:31 80 2010 6:11 7:40 1:29 0:00 1:29 80
2047 7:03 8:34 1:31 0:00 1:31 80 3404 6:20 9:04 2:44 1:09 1:35 80
2009 7:28 8:59 1:31 0:00 1:31 80 2048 6:30 7:59 1:29 0:00 1:29 80
2049 7:57 9:28 1:31 0:00 1:31 80 2050 7:09 8:38 1:29 0:00 1:29 80
3405 7:42 10:19 2:37 1:00 1:37 80 3014 7:49 9:18 1:29 0:00 1:29 80
3013 8:31 10:02 1:31 0:00 1:31 80 2052 8:11 9:40 1:29 0:00 1:29 80
2051 8:56 10:27 1:31 0:00 1:31 80 2054 8:19 9:48 1:29 0:00 1:29 80
2011 11:28 13:22 1:54 0:20 1:34 80 2056 8:30 9:59 1:29 0:00 1:29 80
2013 12:04 13:35 1:31 0:00 1:31 80 2058 9:08 10:37 1:29 0:00 1:29 80
2053 12:15 13:46 1:31 0:00 1:31 80 2060 9:16 10:45 1:29 0:00 1:29 80
2055 12:23 13:54 1:31 0:00 1:31 80 2062 9:30 10:59 1:29 0:00 1:29 80
2057 12:33 14:04 1:31 0:00 1:31 80 3016 9:38 11:07 1:29 0:00 1:29 80
2059 12:50 14:21 1:31 0:00 1:31 80 2064 10:21 11:50 1:29 0:00 1:29 80
2061 12:58 14:29 1:31 0:00 1:31 80 2066 10:29 11:58 1:29 0:00 1:29 80
2015 13:06 14:37 1:31 0:00 1:31 80 2070 10:50 12:19 1:29 0:00 1:29 80
2063 13:20 14:51 1:31 0:00 1:31 80 2072 11:15 12:44 1:29 0:00 1:29 80
2065 13:28 14:59 1:31 0:00 1:31 80 2074 11:23 12:52 1:29 0:00 1:29 80
2067 14:05 15:36 1:31 0:00 1:31 80 3018 11:40 13:09 1:29 0:00 1:29 80
2069 14:38 16:09 1:31 0:00 1:31 80 2076 12:09 13:59 1:50 0:18 1:32 80
2071 14:46 16:17 1:31 0:00 1:31 80 2012 12:50 14:19 1:29 0:00 1:29 80
3017 14:54 16:25 1:31 0:00 1:31 80 2078 15:33 17:02 1:29 0:00 1:29 80
2073 15:10 16:41 1:31 0:00 1:31 80 2014 15:45 17:14 1:29 0:00 1:29 80
2075 15:20 16:51 1:31 0:00 1:31 80 3406 16:00 18:38 2:38 1:03 1:35 80
2077 15:40 17:11 1:31 0:00 1:31 80 3020 16:43 18:12 1:29 0:00 1:29 80
2079 15:58 17:29 1:31 0:00 1:31 80 2082 17:27 18:56 1:29 0:00 1:29 80
2015 16:14 17:45 1:31 0:00 1:31 80 2084 17:35 19:04 1:29 0:00 1:29 80
2017 16:46 18:17 1:31 0:00 1:31 80 2016 18:01 19:30 1:29 0:00 1:29 80
3019 17:51 19:22 1:31 0:00 1:31 80 2086 18:09 19:38 1:29 0:00 1:29 80
2081 18:10 19:41 1:31 0:00 1:31 80 3022 18:30 19:59 1:29 0:00 1:29 80
2083 18:27 19:58 1:31 0:00 1:31 80 2088 18:50 20:19 1:29 0:00 1:29 80
2085 18:50 20:21 1:31 0:00 1:31 80 2018 19:13 20:42 1:29 0:00 1:29 80
3021 19:10 20:41 1:31 0:00 1:31 80 3024 20:14 21:43 1:29 0:00 1:29 80
2087 19:32 21:03 1:31 0:00 1:31 80 2090 20:35 22:04 1:29 0:00 1:29 80
2091 19:49 21:20 1:31 0:00 1:31 80 2092 20:48 22:17 1:29 0:00 1:29 80
3023 20:09 21:40 1:31 0:00 1:31 80 2094 20:59 22:28 1:29 0:00 1:29 80
2093 20:30 22:01 1:31 0:00 1:31 80 3026 21:21 22:50 1:29 0:00 1:29 80
2095 20:55 22:26 1:31 0:00 1:31 80 2096 21:45 23:14 1:29 0:00 1:29 80
2097 21:03 22:34 1:31 0:00 1:31 80 2098 22:05 23:34 1:29 0:00 1:29 80
3025 21:45 23:16 1:31 0:00 1:31 80 2100 22:30 23:59 1:29 0:00 1:29 80
2099 22:25 23:56 1:31 0:00 1:31 80 2068 10:37 12:06 1:29 0:00 1:29 80
2019 22:41 0:12 1:31 0:00 1:31 80 2080 16:13 17:42 1:29 0:00 1:29 80
3027 23:05 0:36 1:31 0:00 1:31 80 3028 6:40 8:09 1:29 0:00 1:29 80
3029 23:40 1:11 1:31 0:00 1:31 80 3030 7:30 8:59 1:29 0:00 1:29 80
99:39 97:19 5120 97:41 95:11 5120

Участковая скорость:

Vуч = (ΣnLнеч + ΣnLчетн) / (ΣnТнеч + ΣnТчетн) ,

где ΣnLнеч; ΣnLчетн – поездо-километры в нечетном и четном направлениях (графа 7 и 14, табл.3.2.);

ΣnТнеч; ΣnТчетн – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 4 и 11, табл. 3.2.).

(99:39 = 99,65 в долях часа)

(97:41 = 97,68 в долях часа)

Vуч = (5120 + 5120) / (99,65 + 97,68) = 51,9 км/час

Техническая скорость:

Vтехн = (ΣnLнеч + ΣnLчетн) / (ΣnТнеч + ΣnТчетн) ,

где ΣnLнеч; ΣnLчетн – поездо-километры в нечетном и четном направлениях (графа 7 и 14, табл.3.1.);

ΣnТнеч; ΣnТчетн – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 6 и 13, табл. 3.1.).

(97:19 = 97,31 в долях часа)

(95:11 = 95,18 в долях часа)

Vтехн = (5120 + 5120) / (97,31 + 95,18) = 53,2 км/час

Коэффициент участковой скорости:

β(Б - В) = Vуч / Vтехн = 51,9 / 53,2 = 0,97

После расчетов участковой и технической скорости для каждого участка определяют эти показатели в целом по отделению дороги.

Vуч = (ΣnL(А – Б) + ΣnL(Б – В)) / (ΣnТ(А – Б) + ΣnТ(Б – В))

Vтехн = (ΣnL(А – Б) + ΣnL(Б – В)) / (ΣnТ(А – Б) + ΣnТ(Б – В))

где ΣnL(А – Б); ΣnL(Б – В) – поездо-километры в нечетном и четном направлениях (графа 7 и 14, табл.3.1. и 3.2.);

ΣnТ(А – Б); ΣnТ(Б – В) – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 4 и 11, табл. 3.1. и 3.2.);

nТ(А – Б); ΣnТ(Б – В) – поездо-часы общие в обоих направлениях (графа 6 и 13, табл. 3.1. и 3.2.).

Vуч = (1768 + 10240) / (58,14 + 197,33) = 47 км/час

Vтехн = (1768 + 10240) / (43,87 + 192,49) = 50,8 км/час

β(А – В) = 47 / 50,8 = 0,92

При составлении графика движения поездов необходимо обеспечить увязку их с оборотом локомотивов, которую можно показать на графике по станции, где расположено оборотное депо или свести в специальную таблицу «Ведомости оборота локомотивов».


Заключение

В процессе выполнения курсовой работы получены практические навыки в разработке графиков движения поездов и организации эксплуатационной работы.

При расчетах получены следующие значения:

-  интервал неодновременного прибытия Jн = 3 мин.;

-  интервал скрещивания Jс = 1,5 мин.;

-  межпоездной интервал в пакете при автоблокировке I = 6 мин.;

-  наличная пропускная способность однопутного участка А – Б Nнал = 31 пара поездов при потребной пропускной способности участка Nпотр = 16 пар поездов;

-  наличная пропускная способность двух путного участка Б – В Nнал = 237 пар поездов при потребной пропускной способности участка Nпотр = 61 пара поездов;

-  резерв для пропуска, возрастающего вагонопотока:

на участке А – Б ΔΝ = 15 пар поездов

на участке Б – В ΔΝ = 176 пар поездов

-  коэффициент заполнения пропускной способности:

на участке А – Б γз = 0,52

на участке Б – В γз = 0,26

-  Участковая скорость:

на участке А – Б Vуч = 30,4 км/час.;

на участке Б – В Vуч = 51,9 км/час.;

отделения А – В Vуч = 47 км/час.

-  Техническая скорость:

на участке А – Б Vтехн = 40,3 км/час.;

на участке Б – В Vтехн = 53,2 км/час.;

отделения А – В Vтехн = 50,8 км/час.

-  Коэффициент участковой скорости:

β(А – Б) = 0,75

β(Б – В) = 0,97

β(А – В) = 0,92


Литература

1.  Организация движения на железнодорожном транспорте /под редакцией И.Г. Тихомирова: Высшая школа, 1979.

2.  Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог /в примерах и задачах/, М.: Транспорт, 1984.

3.  Эксплуатационная работа станций и отделений. Пособие по дипломному проектированию /под редакцией Э.З. Бройтман, М.: Транспорт, 1988.


Информация о работе «Разработка графиков движения поездов и организация эксплуатационной работы»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 31754
Количество таблиц: 11
Количество изображений: 4

Похожие работы

Скачать
32688
19
3

... пассажирских поездов показывают красным цветом, сборные поезда выделяют штрих пунктирной линией. 6. Расчет основных показателей эксплуатационной работы На основании разработанного графика определим его показатели: участковую и техническую скорости, коэффициент скорости для каждого участка и в целом для полигона, среднесуточный пробег грузового локомотива. Используя значения этих показателей ...

Скачать
32599
12
8

... 243 Итого 58 100 149 307 На основании полученных данных строится диаграмма порожних вагонопотоков, по которой будет определяется число порожних грузовых поездов по участкам. 3. Организация местной работы   3.1 Определение потребности в порожних вагонах В курсовом проекте рассматривается местная работа только на однопутном участке Г-К. Для второго участка ...

Скачать
134146
27
2

... перевозки из Мурманска возвращаются обратно на станцию Мончегорск. Охрана заблаговременно заказывается из Кандалакши начальником станции Мончегорск накануне предстоящих перевозок. 5.ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ. Начальники станций обеспечивают выполнение технологических норм, установленных в технологических процессах, технологических картах и других нормативных документах. Грузовые станции ...

Скачать
70901
13
3

... в другую систему для повторной сортировки по назначениям. Во-вторых, так как каждой системой управляет свой маневровый диспетчер, то для координации работы двух систем и управления работой станции в целом вводится должность сменного станционного диспетчера. Определение количества маневровых локомотивов Количество маневровых локомотивов на сортировочных, участковых и грузовых станциях должно ...

0 комментариев


Наверх