5.2 Расчёт шпонки промежуточного вала

Материал: Сталь 45, т.о. нормализация, .

Шпонка призматическая, размеры:  ;; .

Шпонка  ГОСТ 23360 – 78.

Проверяю шпонку на смятие

,; ; .

.

Условие выполняетсяшпонка подходит.

5.3 Расчёт шпонки тихоходного вала

1) Шпонка под колесом. Материал: Сталь 45, т.о. нормализация, .

Шпонка призматическая, размеры:  ;; .

Шпонка  ГОСТ 23360 – 78.

Проверяю шпонку на смятие

,; ; .

.

Условие выполняетсяшпонка подходит.

2) Шпонка на выходном конце вала.

Материал: Сталь 45, т.о. нормализация, .

Шпонка призматическая, размеры:  ;; .

Шпонка  ГОСТ 23360 – 78.

Проверяю шпонку на смятие

,; ; .

.

Условие выполняетсяшпонка подходит.


6. ПОДБОР МУФТ

Муфту подбирают по расчетному моменту и диаметру вала

,

где Тн – наиболее длительно действующий момент, Н·м;

к – коэффициент динамичности, к =1,5;

Ттабл – табличное значение передаваемого момента.

Для соединения вала электродвигателя с валом редуктора используем муфту со звездочкой. За счет использования в конструкции упругих элементов данные муфты обладают способностью амортизировать толчки и удары, демпфировать отдельные элементы привода.

 

Тр=29 ·1,5=43,5 Н·м

Принимаем муфту упругую со звездочкой 125-32-1-28-2-У3 ГОСТ 14084-76 dэ=32мм ; dвала=28мм ; Тн=125Н·м

Для соединения выходного вала редуктора с валом барабана конвейера использую зубчатую муфту.

Достоинства: компенсирует эксцентриситет и перекос валов, продольное смещение валов, передает большие крутящие моменты

 

Тр=405 ·1,5=607,5 Н·м

Принимаю муфту зубчатую МЗ-40 ГОСТ 5066-83 dм=40мм; Тм=710Н·м.


7. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА СМАЗКИ ПЕРЕДАЧ И ПОДШИПНИКОВ

Для смазки зубчатых колес и подшипников применяю картерную смазку масляным туманом.

Определяем необходимый объем масла

 

V=b·h·l,

где b – ширина масляной ванны, дм;

h – уровень масла, дм;

l – длина масляной ванны, дм.

 

V=1,86·1,52·4,94=14 дм3=14л

,

Окружная скорость колеса

Выбираем масло И-Г-C-68

Смазка подшипников.

Окружная скорость колеса на выходном валу выше 1м/с, значит, подшипники будут смазываться покрывающими внутренние поверхности стенок корпуса. Для смазывания подшипников быстроходного вала в плоскости разъема делаю канавки, в крышке корпуса – скосы.


Литература

1.Черемисинов В.И. Курсовое проектирование деталей машин. – 3-е изд., перераб. и доп. – Киров: РИО ВГСХА, 2002. – 163 с.: ил.

2. Дунаев П.Ф., Леликов О.Н. Конструирование узлов и деталей машин. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1998. – 447с., ил.


Информация о работе «Проектирование деталей машин»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 23822
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
27383
0
47

... для выполнения дипломного проектирования. Вместе с тем работа над курсовым проектом по деталям машин подготавливает к решению более сложных задач общетехнического характера, с которыми будущий инженер встретится в своей практической деятельности по окончании университета. 1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА редуктор расчет конструирование Выбор электродвигателя. Частота вращения выходного вала ...

Скачать
13555
0
0

... проект – пояснительной запиской, спецификацией и чертежами деталей. Кинематическая схема машины вычерчивается на формате А2. Над штампом выполняют спецификацию основных узлов и деталей машин, изображённых на кинематической схеме. Таким образом, первый лист графической части курсового проекта даёт представление о строении машины. Выше спецификации приводят краткую техническую характеристику ...

Скачать
130434
3
194

... ) при запуске в серийное производство контейнеров с оборудованием. Все это ведет к снижению сроков и затрат на подготовку производства. 5Автоматизированное проектирование деталей крыла В настоящем разделе проекта рассматривается автоматизированное проектирование деталей и узлов с целью увязки конструкции и подготовки информации для изготовления шаблонов, технологической оснастки и самих деталей. ...

Скачать
44396
5
8

... закрытой цилиндрической зубчатой передачи   1.         Определяем главный параметр – межосевое расстояние : , где  (для косозубых передач) – вспомогательный коэффициент,  (для шестерни в нестандартных цилиндрических редукторах) – коэффициент ширины венца колеса, для расчета принимаем ,  – передаточное число редуктора, - вращающий момент на тихоходном валу, - допускаемое контактное ...

0 комментариев


Наверх