Введение
Выбор системы автоблокировки и АЛСН
Расчет длин участков приближения и времени задержки закрытия переезда
Электрические схемы перегонных сигнальных установок
Расчет мощности сигнальных и переездных установок
Схемы рельсовых цепей на промежуточной станции
Схемы кодирования станционных путей и стрелочных участков
Навигация
Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
81433
знака
11
таблиц
25
изображений
Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. ак. В.Лазаряна
Кафедра АТС КУРСОВОЙ ПРОЕКТПо дисциплине: «Системы интервального регулирования движения поездов».
На тему: «Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики».
Выполнил студент гр. 5АТЗ-2 ------------- Чаплыгин А.А.
Учебный шифр 404-к
Проверил -------------------------------------ст. преп. Дуб В.Ю.
г. Днепропетровск
2007 г1. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ТЕМА: ” Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики ”
Для заданного двухпутного участка железной дороги,расположенного вне пригородной зоны , с преимущественно грузовым движением поездов,разработать проект(на примере межстанционного перегона и промежуточной станции):
1.автоблокировки и АЛСН;
2.автоматических огорождающих устройств на переезде;
3.устройств автоматического диспетчерского контроля на перегоне и станции с учетом контроля состояния основных узлов АБ и переездной сигнализации;
В проекте предусмотреть:
А) кодирование маршрутов приема и отправления по главным и боковым (безостановочный пропуск поездов) путям промежуточной станции;
Б) увязку устройств АБ и АЛСН перегона с ЭЦ заданной станции;
В) расчет мощности перегонных сигнальных и переездных установок;
2. Исходные данные Род тяги электротяга переменного тока Пункты питания ВВЛ АБ
(основные и резервные) тяговые подстанции
ЛЭП продольного
электроснабжения ДПР-27кВ (на опорах контактной сети)
Ординаты мест установки путевых светофоров
| Условное название станции огорождающей перегон | Нечетное направление | Четное направление |
| ||
| Номер светофора | Ординаты светофоров Км+м | Номер светофора | Ординаты светофоров Км+м | ||
| «А» | Входные Н, НД | 116+365 | ---- | ---- | |
| 1 | 117+400 | 6 | 117+400 | ||
| 3 | 119+400 | 4 | 119+400 |
| |
| 5 | 121+900 | 2 | 121+450 |
| |
| «Б» | ---- | ---- | Входные Ч, ЧД | 122+900 |
|
Категория переезда по:
-интенсивности движения ----------------------------------------------------- 3
-условиям обслуживания -------------------------------------- неохраняемый
Ширина переезда ----------------------------------------------------- 6м
Максимальная скорость приближения
поездов к переезду в направлениях:
-четном -------------------------------------------------- 110км/ч
-нечетном -------------------------------------------------- 110км/ч
Ширина междупутья на перегоне ------------------------------------- 4100мм
На станции:
Марки крестовин стрелочных переводов:
-на главных путях -------------------------------------------------------------- 1/11
-на боковых путях -------------------------------------------------------------- 1/9
Похожие работы
... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...
... точках (1,9,11) происходит аналогичным образом, и на всех светофорах горит зеленый огонь, если свободны их блок–участки. 3 Расчет капиталовложений на оборудование участковой станции и заданного участка запроектированными устройствами автоматики и телемеханики и определение штата их содержания 3.1 Расчёт капиталовложений на строительство ЭЦ на участковой станции Капитальные затраты на ...
... соответствовать действительному их взаимному расположению. Все чертежи схематического плана станции должны выполняться в соответствии с единой системой конструкторской документации на элементы и устройства железнодорожной сигнализации и блокировки. На схематическом плане станции показывают: - специализацию и нумерацию приемоотправочных путей; - расположение и нумерацию стрелок и светофоров ...
... . Особенности организации технического обслуживания устройств автоблокировки на перегонах обусловлены большой территориальной рассредоточенностью устройств вдоль трассы железной дороги. Этот фактор наряду с неравномерностью распределения персонала по участку, различной степенью его укомплектованности и разнообразным характером дорог и средств передвижения определяет различие в формах ...
0 комментариев