Определение параметров конца сжатия
Определение параметров, характеризующих цикл в целом
Построение индикаторной диаграммы
Определение масс деталей поршневой и шатунной групп
Построение графика крутящего момента двигателя. Определение среднего эффективного момента
Расчет поршневого пальца
Расчет коленчатого вала на прочность
РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Расчет клапанной пружины
Расчет распределительного вала
Расчет толкателя
РАСЧЕТ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Расчет центрифуги
РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Расчет вентилятора
РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Навигация
Определение параметров, характеризующих цикл в целом
Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания
71435
знаков
9
таблиц
21
изображение
2.5. Определение параметров, характеризующих цикл в целом
Среднее индикаторное давление теоретической диаграммы:
Действительное среднее индикаторное давление:
где φ – коэффициент полноты индикаторной диаграммы
φ = 0,95 [1, стр. 11]
Pi = 0,95 · 0,912 = 0,866 Мпа
Индикаторный КПД:
где lo – теоретическая масса воздуха, необходимая для сгорания 1 кг топлива:
;
ρk – плотность заряда на впуске:
где Rb – удельная газовая постоянная воздуха
Rb = 287 Дж / (кг град) [2, стр. 45]
Удельный индикаторный расход топлива:
2.6. Определение параметров, характеризующих двигатель в целом
Среднее эффективное давление:
где ηм– механический КПД
ηм = 0,75 [1, стр. 11]
Удельный эффективный расход топлива:
Эффективный КПД:
2.7. Определение основных размеров двигателя
Рабочий объем (литраж) двигателя:
где τ – тактность двигателя, τ = 4;
Ne – эффективная мощность
Ne = 46 кВт [по заданию]
n – частота вращения коленчатого вала,
n = 1700 об/мин [по заданию]
Рабочий объем одного цилиндра:
где i – число цилиндров
Диаметр цилиндра:
где S/D – отношение хода поршня к диаметру цилиндра
S/D = 1,1 [по заданию]
Принимаем D = 110 мм
Ход поршня:
Принимаем S = 125 мм
Действительный литраж двигателя:
Мощность, развиваемая при принятых размерах:
Литровая мощность:
.
Принимаем: D = 110 мм; S = 125 мм
Действительный литраж двигателя:
Мощность:
Литровая мощность:
Часовой расход топлива:
Средняя скорость поршня:
Часовой расход топлива:
Средняя скорость поршня:
Похожие работы
... и точки расширения соединяем плавными кривыми. После этого достраиваем процессы газообмена. Полученная индикаторная диаграмма двигателя внутреннего сгорания дизеля MAN изображена на рисунке 14.1. Рисунок 14.1 - Индикаторная диаграмма ДВС MAN. Выводы Результаты расчетов и общепринятые границы изменения расчетных параметров сводим в таблицу. Таблица - Результаты расчетов. НАЗВАНИЕ ...
... электроэнергии, воды, местные вентиляционные отсосы, нахождения аптечки и средств пожаротушения. 6. Конструкторская разработка 6.1 Анализ существующих конструкций и приспособлений для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания Приработка и испытания двигателей внутреннего сгорания производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока, включающих устройство для вращения ...
... нитросоединений может привести к обгоранию клапанов и электродов запальных свечей, поломкам деталей кривошипно-шатунного механизма. После работы на топливе, содержащем нитроприсадки, двигатель требует незамедлительной промывки. В качестве смазок гоночных двигателей внутреннего сгорания наибольшее применение имеют касторовое масло и комбинированные смазки на его основе. Такие масла обладают очень ...
... четвертого колеса к третьему; отношение модулей зубчатых колес первой ступени к второй. 3. Исследование качественных характеристик внешнего эвольвентного зацепления Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом механических передач. В зависимости от условий эксплуатации при проектировании зубчатых передач учитываются различные факторы, влияющие на повышение их прочности, ...
0 комментариев