5.1.4.2.3. Толщина ребер и диафрагм пера руля.

 Толщина ребер и диафрагм принимается равной толщине обшивке

Расчетная схема представлена на рис. 5.1.4.2.3.1

Рис.5.1.4.2.3.1.

 

Спрямление условных поясков дает дополнительный запас прочности.

 Моментинерции:

 Момент сопротивления:

 

 

5.1.5. Расчетный изгибающий момент

 

5.1.6. Расчетный изгибающий момент

5.1.7. Расчетная реакция опоры 1.

 

5.1.8. Расчетная реакция опоры 2.

5.1.9. Расчетная реакция опоры 4.

5.1.10. Расчетный изгибающий момент действующий в любом сечении баллера.

5.1.10.1. Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля.

Момент сопротивления, площади поперечного сечения пера руля должен быть не менее:

 Момент сопротивления удовлетворяет требования .

5.2. Баллер руля.

5.2.1. Диаметр головы баллера.

Баллер должен удовлетворять требованию:

 

Баллер не удовлетворяет требованиям.

Примем

 

Баллер удовлетворяет требованиям.

 

5.2.2. Момент инерции баллера:

5.2.3. Диаметр баллера в районе подшипников

 Диаметр в районе подшипников увеличиваем на 10-15% для возможной расточки в процессе эксплуатации.

 

 

Примем диаметр в районе подшипников равный


Информация о работе «Рассчет рулевого устройства судна»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 6473
Количество таблиц: 1
Количество изображений: 3

Похожие работы

Скачать
135959
3
1

... “Плоды нашей владивостокской морской школы” и стали одной из основ этой самой почвы – на все грядущие 110 лет.   5.   ПОЛОЖЕНИЕ ОБ АЛЕКСАНДРОВСКИХ МОРЕХОДНЫХ КЛАССАХ В г. ВЛАДИВОСТОКЕ   7 апреля 1890 г.   § 1. Мореходные классы в г. Владивостоке учреждаются городским обществом на основании высочайше утвержденного 27 июня 1867 г. Положения о мореходных классах для преподавания в оных ...

0 комментариев


Наверх