Навигация
Экономическое обоснование условий развития лесозаготовок
24054
знака
23
таблицы
7
изображений
1. Характеристика условий развития лесозаготовок в районе
1.1. Краткая экономическая характеристика района
Для примера возьмем обоснование схемы транспортного освоения лесосырьевой базы Березовского леспромхоза. Лесные массивы Березовского района примыкают к железной дороге МПС в районе станции Березовка и выделены в качестве лесосырьевой базы организуемого Березовского леспромхоза.
Рельеф местности в районе слабохолмистый, заболоченность до 20%. грунты – супесчаные и пылеватые суглинки. Территория района слабо населена. В поселке Березовка проживают работники железной дороги, свободный жилищный фонд для размещения рабочих-лесозаготовителей отсутствует. Заготовленная леспромхозом древесина предназначается для снабжения Каменского лесопромышленного комплекса, расположенного в районе станции Каменка на расстоянии 220 км от станции Березовка по железной дороге МПС. В районе станции Березовка имеется удобная площадка для строительства нижнего склада и подъездного тупика МПС. Расстояние от нижнего склада до лесного массива 2,5 км.
Наряду с железной дорогой МПС для доставки древесины из Березовского леспромхоза на лесопромышленный комплекс может быть использована река Сосновка, протекающая в непосредственной близости от южной границы рассматриваемых лесных массивов и пересекающая железную дорогу МПС в районе станции Каменка. Река Сосновка относится к категории больших рек с шириной более 60 м. Молевой сплав по реке запрещен по рыбохозяйственным соображениям. Плотовой сплав с тягой буксирными катерами возможна от кордона Сосновка; расстояние проплыва до Каменского лесопромышленного комплекса составит 190 км.
Вблизи кордона Сосновка имеется площадка, пригодная для организации склада и строительства рабочего поселка. Расстояние от разделочных эстакад приречного склада до начала лесного массива 20 км. Продолжительность навигационного периода на реке 100 дней. Объем буксируемых плотов до 2500 м3.
Наличие железнодорожного и водного путей магистрального лесотранспорта для доставки древесины из Березовсого леспромхоза потребителям обеспечивает возможность транспортного освоения сырьевой базы леспромхоза различными способами.
1.2. Характеристика лесного фонда лесосырьевой базы
По режиму пользования и ведения лесного хозяйства лесные массивы Березовского района отнесены к третьей группе лесов. Основные таксационные показатели лесосырьевой базы приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1.
Основные показатели лесосырьевой базы
| Показатели | Ед. измерения | Число единиц |
| Общая площадь Лесная площадь Лесопокрытая площадь Общий запас Ликвидный запас Формула породного состава Средний объем хлыста Средний бонитет | тыс. га тыс. га тыс. га тыс. м3 тыс. м3 – тыс. м3 класс | 108,8 102,2 95,6 25400 19569 5С4Е1Б 0,42 II – III |
Таблица 1.2.
Сортиментный состав древостоев
| Порода | Выход, % | |||||
| пиловочник | стройлеса | балансов | фанерного пряжа | дров технологических | дров для отопления | |
| Сосна Береза Ель | 35 30 20 | 5 6 10 | 40 50 - | 6 - 15 | 8 8 25 | 6 6 30 |
Таблица 1.3.
Проектная мощность леспромхоза
| Годовой объем производства, тыс. м3 | ||
| Всего | по Березовской автодороге | по Сосновской автодороге |
| 620 | 360 | 260 |
2. Экономическое обоснование схемы транспортного освоения
2.1. Характеристика вариантов схемы транспортного освоения
I вариант
Предполагает освоение лесных массивов на базе двух автомобильных дорог: Березовской – для освоения северной части сырьевой базы с примыканием к станции Березовка железной дороги МПС и Сосновской – для освоения южной части с примыканием к реке Сосновка в районе одноименного лесного кордона. В пунктах примыкания каждой из двух дорог строится нижний склад и рабочий поселок. На нижнем складе Березовской автодороги размещается цех по производству технологической щепы. У приречного нижнего склада на реке Сосновка сооружаются коренная поперечная запань и сортировочно-сплоточно-формировочный рейд. Объем древесины, поступающей на Каменский ЛПК сплавом по реке с учетом древесины других предприятий, составит 750 тыс. м3.
II вариант
Предполагает освоение всего лесного массива Березовского леспромхоза на базе автомобильной лесовозной дороги с примыканием к станции Березовка. По этому варианту строится один крупный нижний склад с цехом по производству технологической щепы и один рабочий поселок.
Похожие работы
... и портовых сооружений. Специализация субзоны "Курилы" — рыбный промысел и переработка рыбы и морепродуктов. ГЛАВА 3: Основные перспективы развития Дальневосточного экономического района Перспективы развития Дальнего Востока в условиях рынка связаны с освоением новых природных ресурсов и дальнейшим формированием Южно-Якутского ...
... промышленности делят на пять групп1: отрасли в каждом городе, с/х районном центре (хлебопекарная, пивобезалкогольная); в крае, области, республике (кондитерская, макаронная, табачная); экономическом районе (крахмалопаточная, масложировая); на растительном сырье малотранспортабельная (сахарная, плодоовощная, первичное виноделие, чайная, табачно-ферментационная) производство в конкретных районная ...
... Ci - текущие затраты по тому же варианту Кi - кап. вложения по каждому варианту Ен- нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности кап. вложений. Глава третья. Пути повышения экономической эффективности в современный период. Переход к рыночным отношениям требует глубоких сдвигов в экономике - решающей сфере человеческой деятельности. Необходимо осуществить крутой ...
... . С одной стороны, развитие малого предпринимательства является предпосылкой и необходимым слагаемым современной модели рыночно-конкурентного хозяйства. С другой стороны, развитие малого бизнеса в России без достаточного учета экологических факторов и ограничений, также может привести к повышению нагрузки на состояние окружающей среды. Для усиления экологических аспектов в предпринимательской ...
0 комментариев