Навигация
Разработка группообразования ступени АИ
52203
знака
28
таблиц
0
изображений
3.1. Разработка группообразования ступени АИ
Определим общее число номеров, задействованных на ступени АИ исходя из условия того что во входы этой ступени включаются а.л. от квартирных (индивид.,коллект.,спаренных) и учрежденческих аппаратов ,а также линии от таксофонов двустороннего действия .Вместе с ними могут быть включены линии от таксофонов одностороннего действия и исходящие соединительные линии от УТС. Однако такие линии допускается включать во входы ступени АИ только при условии ,что удельная исходящая нагрузка каждой из них меньше 0.33 эрл. для исходящих соединительных линий и меньше 0.4 эрл. для линий от таксофонов одностороннего действия
Nаи=Σ Ni (<0.4) + Σ Vисх утсj(<0.33)= 4800 + 57= 4857
где Ni (<0.4)-число таких аппаратов категории i для которых удельная исходящая нагрузка меньше 0.4 эрл
(см.табл.1)
Vисх утсj(<0.33) -число исходящих соединит. линий от такой УТСj ,для которой удельная нагрузка исходящих соединительных линий меньше 0.33 эрл (см.табл.2)
Число блоков АВ, определяем исходя из того что во входы одного блока включ. 100 линий.
· Во входы блоков АВ первого типа включаются любые линии кроме линий от спаренных аппаратов.
· Во входы блоков АВ второго типа включаются только линии от спаренных аппаратов.
Число линий включ. во входы блоков АВ первого и второго типа определим по формулам:
VI=Nаи – Nсп =4857 – 1000=3857 ; Nсп-число спаренных телефонных аппаратов
VII=Nсп/2 =1000/2 =500
Число блоков АВ первого и второго типа определим по формулам:
SabI = ] (V1+99)/100 [ = 39 ; SabII = ] (VII +99)/100 [ = 5 ;
Число тысечелинейных групп:
Sт.гр. = ] (Nаи+999)/1000 [ = 5
Таблица 4.
Число блоков АВ первого и второго типов в тысечелинейных группах проектируемой РАТС:
| Номер тысячалинейной группы | АИ I | АИ II | АИ III | АИ IV | АИ V | |
| Число блоков АВ в одной группе | Первого типа | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 |
| Второго типа | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
3.2. Разработка ступени ГИ
В данном курсовом проекте в направлениях к МТС и узлу спецлиний будем использовать доступности равные 20, а в направлениях к существующим станциям и внутристанц.направлениях применять доступности 40 или 60.
В заданном варианте курсового проекта - сумма доступностей в исходящих направлениях ,с учётом развития ГТС,больше 200 à на проектируемой РАТС будут две ступени ГИ:ГИ I и ГИ I I.
· Ко входам ГИ I будут подключены комплекты ИШК,ИШКТ,ПКП.
· К выходам ГИ I будут подключены линии исходящих направлений и направление к ступени ГИ I I
· Ко входам ГИ I I будут подключены линии от ГИ I и вход. соединительные линии от существ. РАТС каждая из которых в зависимости от типа исходящей станции оборуд. входящим комплектом ПКВ или РСЛВ
· К выходам ГИ I I будут подключены линии внутристанционных направлений
Для построения ступени ГИ будем использовать блоки 80*120*400 (с трёхпроводной коммутацией)
Данные о направлениях ,образованных на ступенях ГИ I и ГИ I I приведём в таблицах 6.1. и 6.2.
Таблица 6.1.
Распределение направлений на ступени ГИ I:
| Номер направления | Наименование направления | Доступность в направлениях | Реле направ- ления в маркере ступени | Нумерация абонентских линий в направлении | Код направ-ления |
| 1 | АМТС | 20 | H6 | - | 8 |
| 2 | УСС | 20 | H16 | - | 0 |
| 3 | К ГИ II | 40 | H7 H17 | 61111-60000 | 6 |
| 4 | РАТС1 | 40 | H1 H11 | 11111-10000 | 1 |
| 5 | РАТС2 | 40 | H2 H12 | 21111-20000 | 2 |
| 6 | РАТС3 | 40 | H3 H13 | 31111-30000 | 3 |
| 7 | РАТС4 | 40 | H4 H14 | 41111-40000 | 4 |
| 8 | РАТС5 | 40 | H5 H15 | 51111-50000 | 5 |
Таблица 6.2.
Распределение направлений на ступени ГИ I I:
| Номер направления | Наименование направления | Доступность в направлениях | Реле направ- ления в маркере ступени | Нумерация абонентских линий в направлении | Код направ-ления |
| 1 | АИ I | 40 | H1 H11 | 61111-61000 | 1 |
| 2 | АИ II | 40 | H2 H12 | 62111-62000 | 2 |
| 3 | АИ III | 40 | H3 H13 | 63111-63000 | 3 |
| 4 | АИ IV | 40 | H4 H14 | 64111-64000 | 4 |
| 5 | АИ V | 40 | H5 H15 | 65111-65000 | 5 |
| 6 | ГИ УТС1 | 40 | H6 Н16 | 66111-67000 | 6,7 |
Похожие работы
... оконечной станции. Спектр линейного сигнала симметричный и достаточно высокочастотный, присутствуют также низкочастотные и постоянная составляющие. Постановка задачи Проведя анализ по модернизации существующих сооружений сети телекоммуникаций района АТС-38, ставим задачу для нашего дипломного проектирования: 1.Увеличить номерную емкость района АТС-38 заменой существующей РАТС типа АТСКУ 10000, ...
сте с другими объектами железнодорожной связи, в состав которых может входить оборудование ДАТС, телеграф, линейно-аппаратный зал. При автоматизации сетей телефонной связи железнодорожного транспорта применяется единая нумерация (ЕН) абонентских и соединительных линий. На железнодорожных станциях абонентам присваиваются четырехзначные номера, причем первый знак номера определяет принадлежность ...
... основу для эффективного управления сетью. Однако NMC обладает и другими преимуществами : централизованное администрирование, стандартные интерфейсы с другими работающими системами или типами АТС, система разработки ПО для усиления первоначальных возможностей NMC. Централизованная эксплуатация и техобслуживание означает, что все местное администрирование АТС может проводиться c помощью ...
... : АТСК 50/200М; АТСК100/2000. Но промышленное производство этих станций в настоящее время прекращено, в связи с выпуском наиболее совершенной прогрессивной экономически выгодной квазиэлектронной АТС типа "Квант". Квазиэлектронная АТС "Квант" в настоящее время нашла большое применение в сетях СТС. На мощных заводах освоена технология и её производство, хотя стоимость оборудования АТСКЭ ещё ...
0 комментариев