Навигация
КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
27383
знака
0
таблиц
47
изображений
7. КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
Подшипники качения выбираются исходя из диаметра вала и направления действующих нагрузок, а проверяются по статической и динамической грузоподъемности.
Подшипники скольжения также выбираются по диаметру вала и проверяются по удельной нагрузке и удельной работе сил трения. Схема алгоритма расчета подшипников представлена на рис.П2.11.
Выбор типоразмера для заданных условий работы.
При выборе типоразмера подшипника для заданных условий работы необходимо учитывать:
– величину и направление нагрузки;
– частоту вращения вала;
– потребный ресурс в часах;
– желательные размеры подшипника (посадочный диаметр вала или диаметр отверстия в корпусе);
– особые требования к подшипнику, вытекающие из условий его эксплуатации (самоустанавливаемость, способность обеспечить осевое перемещение вала, условие монтажа);
– стоимость подшипника.
Выбор типоразмера подшипника на вал 1 в зависимости от характера нагрузки.
Выбираем типоразмер подшипника качения в зависимости от характера нагрузки и диаметра вала.
Согласно рекомендациям принимаем на быстроходном валу радиально-упорные шариковые подшипники, так как 
.
№362075 ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=25 мм.
Наружный диаметр D=52 мм.
Ширина В=15 мм
Со=9100 Н.
С=16700 Н.
Число оборотов вала n=970 об/мин
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника:
Проводим сравнение:
условие выполняется.
Выбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Выбор типоразмера подшипника на вал 2 в зависимости от характера нагрузки.
Выбираем типоразмер подшипника качения в зависимости от характера нагрузки и диаметра вала. Согласно рекомендациям принимаем на 2-ом валу радиальные шариковые подшипники, так как 
.
№209ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=45 мм.
Наружный диаметр D=85 мм.
Ширина В=19 мм
Со=18600 Н.
С=33200 Н.
Число оборотов вала n=188 об/мин.
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника:
Проводим сравнение.
условие выполняется
Выбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Выбор типоразмера подшипника на вал 3 в зависимости от характера нагрузки.
Выбираем типоразмер подшипника качения в зависимости от характера нагрузки и диаметра вала. Согласно рекомендациям принимаем на 2-ом валу радиальные шариковые подшипники, так как .
№213ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=65 мм.
Наружный диаметр D=120 мм.
Ширина В=22 мм
Со=34000 Н.
С=56000 Н.
Число оборотов вала n=40 об/мин.
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника.
Проводим сравнение:
условие выполняется
Выбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Подшипники скольжения условно делятся на разъемные и неразъемные; вкладышные и безвкладышные; самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся. Для некоторых подшипников скольжения корпуса, втулки и вкладыши нормализованы ГОСТ 11521-65, 11525-65, 11607-65, 11610-65. нормализованные подшипники скольжения изготавливают по ведомственным нормалям.
Проведем сравнение 
, где 
- удельное давление на подшипник; 
- нагрузка на подшипнике; 
- диаметр подшипника; 
- длина подшипника; 
- допускаемое удельное давление для подшипников.
.
Следовательно, условие выполняется.
Проведем сравнение:
,
где 
- удельная работа силтрения, n – обороты вала;
=4-8 – допускаемое значение для привода общего назначения.
м/с.
Условие выполняется.
Проведем сравнение , где - удельное давление на подшипник; - нагрузка на подшипнике; - диаметр подшипника; - длина подшипника; - допускаемое удельное давление для подшипников.
.
Следовательно, условие выполняется.
Проведем сравнение:
,
где - удельная работа силтрения, n – обороты вала;
=4-8 – допускаемое значение для привода общего назначения.
м/с.
Условие выполняется.
Похожие работы
... упругой муфты при радиальном смещении валов, здесь - номинальный вращающий момент муфты по каталогу. . Реакции от силы : ; ; ; ; Проверка: - реакции найдены правильно. 6.7.1.3 Для расчета подшипников более нагружена опора 1. 6.7.3 Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка При отсутствии осевых сил , что меньше ( при вращении внутреннего кольца). ...
... ; фС- красный; 0-шина: изолированный контроль– белый; заземлённая нейтраль–чёрный. 2. ~; фаза–красный; 0–жёлтый. 3. –; (+)–красный; (–)–синий; нейтраль–белый. Лекция 20. "Основы конструирования" Основы патентоведения 1.0 Введение –Изобретательство – важный фактор ТП.– Изобретательское право (ИП).– Открытия, Изобретения, Промышленные образцы – объекты изобретательского права (Субъекты ...
... проект – пояснительной запиской, спецификацией и чертежами деталей. Кинематическая схема машины вычерчивается на формате А2. Над штампом выполняют спецификацию основных узлов и деталей машин, изображённых на кинематической схеме. Таким образом, первый лист графической части курсового проекта даёт представление о строении машины. Выше спецификации приводят краткую техническую характеристику ...
отношение, зависит масса и габариты редуктора. Лучшие показатели имеют редукторы, у которых диаметры колес всех ступеней близки между собой, что благоприятно и с точки зрения смазки. Так как быстроходная ступень менее нагружена, чем тихоходная, то передаточное число этой ступени рекомендуется брать больше, чем тихоходной. Полученные передаточные числа отдельных ступеней редуктора необходимо ...
0 комментариев