Технико-экономические показатели

1.3.2 Технико-экономические показатели

деревянный мост стойка пролет

Схема моста	длина моста	Стоимость		Трудоемкость		Удельный расход лесоматериала	коэффициент сборности
		общ	един	общ	един
0.5+3+5*3+5,9+5*3+3+0.5	42,9	23511,48	548,05	2155,45	50,2	2,80	0,41195238

Таблица 1.2 Технико-экономические показатели варианта моста

2 Исходные данные к расчету моста

2.1 Пролетное строение и опора заданная к расчетам

К расчету задано пролетное строение из составных пакетов с колодками, с нагрузкой С9 .Сближена рамно-свайная опора.

2.2 Нагрузки, габариты, материалы и их расчетные характеристики

Пакет рассчитывают на воздействие постоянных и временной нагрузок.

Из постоянных нагрузок учитывают:

- нагрузку от веса мостового полотна;

- нагрузку от тротуаров и перил;

- нагрузку от веса пакетов.

Нормативную временную вертикальную эквивалентную нагрузку от подвижного состава железных дорог (СК) принимают в зависимости от характеристик линии влияния: длины загружения и от относительного положения вершины линии влияния на длине загружаемого участка соответствующего усилия и класса временной нагрузки К.

В курсовой работе задан класс нагрузки – С9.

Габарит проезда «С» - предельное перпендикулярное оси очертание, внутрь которого не должны заходить никакие сооружения. Ширина габарита «С» равна 4900 мм.

Порода дерева – сосна. Расчетные характеристики сосны первого сорта приведены в таблице 2.1

Напряжённое состояние и характеристика элементов	Расчётные сопротивления, МПа, при влажности, %
	обозначение	25 и менее	свыше 25
Изгиб элементов из бревен естественной коничности	Rdb	15,7	15,2
Сжатие и смятие вдоль волокон	Rdc, Rdqs	14,7	11,8
Сжатие и смятие всей поверхности поперёк волокон	Rdq	1,77	1,47
Сжатие и смятие местное поперёк волокон	Rdqa	определяем по формуле (1)	определяем по формуле (1)
Скалывание вдоль волокон при изгибе	Rdab	2,35	2,15
Скалывание в пределах длины не более 10 глубин врезки и двух толщин брутто элемента вдоль волокон	Rdam	1,57	1,47

Таблица 2.1 Расчетные характеристики сосны первого сорта

,

где  - длина площадки смятия вдоль волокон древесины, см.

2.3 Основные положения расчета

Расчёт моста ведётся по методу предельных состояний. Предельное состояние – это такое состояние, когда сооружение или его основание под влиянием силовых воздействий перестаёт удовлетворять условиям эксплуатации или затрудняется его эксплуатация. Существует две группы предельных состояний:

1) Предельное состояние, при котором эксплуатация сооружения должна быть прекращена. Соответствующие этой группе расчёты деревянного моста:

-расчёт на прочность (σ, τ, - M, N, Q) – расчёт на однократное воздействие нагрузки

-расчёт на общую устойчивость формы

-расчёт на местную устойчивость формы

-расчёт на устойчивость положения конструкции – против опрокидывания или сдвига

2) Предельное состояние, при котором эксплуатация возможна, но с ограничениями (скорости, веса и др.). К ней относят (для деревянных мостов):

-расчёты по величине продольного прогиба

Определение усилий и моментов.

При расчёте конструкций деревянных мостов допускается:

-усилия в элементах и соединениях определять, предполагая упругую работу материала;

-пространственную конструкцию расчленять на отдельные плоские системы и рассчитывать их на прочность без учёта податливости элементов;

-узловые соединения элементов сквозных конструкций принимать при расчётах шарнирные;

-не учитывать напряжения и деформации от изменения температуры, а также возникающие при усушке и разбухании древесины;

-считать, что укосины, диагональные связи и раскосы не участвуют в восприятии вертикальных усилий, передаваемых насадками на стойки.

 

3 Расчет основных несущих элементов пролетного строения (составного пакета)   3.1 Экскиз

Рис. 3.1 Эскиз

3.2. Расчет на прочность при нормальном и касательном напряжении при изгибе