Технико-экономические показатели
Расчетная схема
Условие прочности пакета по смятию в местах его опирания на насадку
Расчет соединения по прочности на смятие по площади упора колодки в элемент
Определение усилий в стойках опоры
Расчет элементов опор на горизонтальные нагрузки и совместное воздействие горизонтальных и вертикальных нагрузок
Навигация
Проектирование деревянного моста
Проектирование деревянного моста
28814
знаков
3
таблицы
9
изображений
Введение
Мосты относятся к наиболее ответственным и дорогим сооружениям, возведения которых могут быть использованы различные строительные материалы; дерево, камень, бетон, железобетон, сталь и др. Дерево – хороший естественный строительный материал, широко распространённый на территории России и вполне пригодный для строительства мостов, а также является строительным материалом, который самовосстанавливается в природе. Однако деревянные мосты требуют тщательного эксплуатационного ухода, так как при недостаточном надзоре их элементы легко подвергаются загниванию, и применимы только для перекрытия сравнительно небольших пролётов. Поэтому в современных условиях такие мосты целесообразны на дорогах низких категорий в лесных районах, при обязательной защите дерева антисептиками.
Выполнение студентами курсовой работы по проектированию деревянного моста имеет своей целью закрепление и углубление теоретических знаний по дисциплине «Проектирование мостов и труб», приобретение практических навыков проектирования деревянных мостовых сооружений, развитие творческих способностей.
1.Составление и расчет схемы моста
1.1 Местные условияМостовой период находится в районе города Хабаровска. Мост расположен на прямом горизонтальном участке дороги. На реке присутствует судоходство. Река имеет спокойное течение и устойчивое русло. Лесосплав и карчеход отсутствует. Грунт –суглинок в пластичном состоянии.
1.2 Расчёт схемы моста1) Определение количества основных пролётов между точками соприкосновения УВВ и конусами насыпи моста.
где L0 – отверстие которое необходимо обеспечить под мостом
l1 - ширина пространственной опоры
l – расстояние между осями опор основных пролётов
nn – количество пространственных промежуточных опор
2)Определение количества пролётов необходимого для перекрытия пространства над конусами насыпи и образования устоев.
где Н=БП-ГВВ=43,05-41,7=1,35 м; БП=ПР-0,75=43,8-0,75=43,05 м; ПP=43,8
l2 – расстояние между осями стоек образующих устой
3) Подсчёт полной длины моста
Lп=2*0,5+2nуl2+n0l+nnl1=(2*0,5)+(2*1*3)+(3*4+5,9)+(6*3)=42,9м
4) Определение фактического отверстия моста
где ni - количествооднотипных опор (устоев, плоских и пространственных промежуточных опор)
bi – расчётная ширина i-ой опоры в уровне УВВ
1.3 Технико-экономические показатели и ведомости подсчёта стоимости и трудоёмкости строительства вариантов мостов
1.3.1 ведомости подсчёта стоимости и трудоёмкости строительства вариантов мостов
| наименование | объём | стоимость | трудоёмкость | ||||
| работ | работ | един. | общая | един. | общая | ||
| 1. Устой(2шт) | |||||||
| 1.1Опоры береговые | 6,877354 | 101,00 | 694,61 | 4,45 | 30,60422 | ||
| 1.2 Забивка свай | 6,877354 | 127,00 | 873,42 | 4,40 | 30,26036 | ||
| Итого по устоям | 1568,04 | 60,86458 | |||||
| 2. Опоры(6шт) | 27,0576 | 121,00 | 3273,97 | 4,85 | 131,2294 | ||
| 2.1 Забивка свай | 20,63206 | 127,00 | 2620,27 | 4,40 | 90,78107 | ||
| Итого по опорам | 5894,24 | 222,01 | |||||
| 4 Пролётные строения | |||||||
| 4.1 с прогонами (12шт) | 43,20 | 123,00 | 5313,60 | 18,10 | 781,92 | ||
| 4.4 с пакетами | 15,6 | 123,00 | 1918,80 | 18,10 | 282,36 | ||
| итого по прол. Строениям | 7232,40 | 1064,28 | |||||
| Итого по мосту | 14694,68 | 1347,16 | |||||
| Накладные расходы 23% | 3379,776 | 309,8457 | |||||
| плановые накопл. 6% | 881,6807 | 80,8293 | |||||
| Прочие затраты 31% | 4555,35 | 417,62 | |||||
| Всего по мосту | 23511,48 | 2155,45 | |||||
Таблица 1.1 Ведомость подсчета стоимостей и трудоемкостей моста
Похожие работы
... 5. СНиП 11- 22- 81*. Стальные конструкции/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1990.- 96 с. 6. СНиП 11- 25- 80. Деревянные конструкции/ Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1982.- 66 с. 7. СНиП 2.05.03- 84. Мосты и трубы. Государственный комитет по делам строительства.- М., 1985.- 199 с. 8. СНиП 3.03.01- 87. Несущие и ограждающие конструкции/ Госстрой СССР.- М.: АПП ЦИТП, 1991.- 192 с. 9. СНиП ...
... и форма арочных пролетов придавали средневековым местам своеобразный живописный характер. Декоративная отделка на таких мостах отсутствовала либо была крайне сдержанна. Готика как стиль проявлялась в архитектуре мостов лишь в период позднего средневековья - конец XIY начало ХУ в в., при этом украшались, как правило, расположенные на мостах башни часовни и другие постройки. Например, на мосту ...
... 4 раза длиннее нынешнего (более 200 м.). В 1780-х начинается строительство гранитных стенок набережных Фонтанки по плану Ф.В. Бауэра. В этот же период, а именно в 1783-87, сооружается постоянный Аничков мост (предположительно по проекту Ж.-Р. Перроне) – каменный, трёхпролётный со средним деревянным подъёмным пролётным строением. С 1785 по 1841 Аничков мост представлял знакомую нам композицию с ...
... мосты усиливают в уровне их проезжей части продольными балками или фермами жесткости, распределяющими временную нагрузку и исключающими деформацию проложенных кабелей. Существует также разновидность висячих мостов, в которых проезжая часть поддерживается фермой из прямолинейных канатов – вантов, по названию которых они получили название – вантовые. В современных вантовых мостах используются ...
0 комментариев