Авіаційний альянс як найефективніша форма співробітництва авіакомпаній
Співробітництво авіакомпаній на авіалініях, аналіз досягнень
Спільна діяльність Аерофлоту на авіаційних лініях
Аналіз основних показників діяльності авіакомпанії «Аерофлот»
Шляхи покращення показників ефективності роботи аерофлоту в процесі співробітництва з іншими авіакомпаніями
Можливі шляхи покращення показників діяльності авіакомпанії «Аерофлот»
Навигация
Спільна діяльність Аерофлоту на авіаційних лініях
Співпраця авіакомпаній на авіалініях, аналіз досягнень
64398
знаков
3
таблицы
2
изображения
2.2 Спільна діяльність Аерофлоту на авіаційних лініях
Інтерлайн – угода між перевізниками про взаємне визнання перевізних документів.
Угода интерлайн надає право авіакомпанії – учасникові договору оформляти квитки на рейси партнера.
На даний момент ВАТ «Аерофлот» ув'язнено близько двохсот угод інтерлайн з російськими і зарубіжними авіакомпаніями. При цьому з більшістю перевізників реалізована можливість оформлення електронних квитків на рейси один одного.
Таким чином, пасажирові, що звернувся в офіс продажів або до агента ВАТ «Аерофлот», також надається можливість купити квиток на будь-який рейс інтерлайн партнерів авіакомпанії. В той же час в пунктах, де ВАТ «Аерофлот» не представлений власним офісом або офісом агента, пасажир має можливість купити квитки на рейси ВАТ «Аерофлот» в касі інтерлайн партнерів.
Електронний квиток – це додаткова зручність для пасажирів, заощадження часу при придбанні авіаквитка, можливість повноцінного використання веб-бронювання і веб-продаж, які є самим швидкорослим сегментом світового авіаційного ринку. Впровадження в нашій країні цієї послуги дозволить російським авіакомпаніям на рівних конкурувати на міжнародних ринках, де електронний квиток знайшов широке застосування. Його впровадження в Росії дає можливість авіаперевізникам ефективніше працювати у рамках міжнародної кооперації по угодах «інтерлайн» і «код-шерінг», створює додаткові умови для активної участі в глобальних процесах розвитку галузі.
Активація електронного квитка з інтерлайн-партнерами, яка забезпечує комерційну взаємодію з міжнародними авіаперевізниками, є складовою частиною впровадження електронного квитка в «Аерофлоті».
Роботи по впровадженню електронного квитка з інтерлайн-партнерами були початі ще у кінці 2006 року. Першою стала авіакомпанія Continental, з якою в березні 2007 року був активований перший електронний квиток. У 2008 році електронний квиток був активований з 63 інтерлайн-партнерами «Аерофлоту».
До кінця 2010 року передбачається впровадити електронний квиток абсолютно з усіма інтерлайн-партнерами.
Легалізація електронного квитка в Росії була здійснена лише три роки тому, тому «Аерофлоту» довелося наздоганяти провідні світові авіакомпанії по рівню впровадження електронного квитка. Сьогодні уся маршрутна мережа «Аерофлоту» доступна для продажу електронних квитків, авіакомпанія дотримується «електронних» принципів у взаємодії з партнерами і агентами. В цілому «Аерофлот» став «електронною» компанією, на рівні провідних авіаперевізників світу. При цьому авіакомпанія активно продовжує розвиток систем електронного ведення бізнесу.
Нині Аерофлот також активно розвиває послуги web – бронювання, оплати авіаквитка по кредитних картах, самостійній реєстрації пасажирів в аеропортах. У пунктах виконання польотів Аерофлоту в аеропортах РФ встановлюється додаткове устаткування і програмне забезпечення, що дозволяють забезпечити обробку електронних квитків і наскрізну реєстрацію при транзиті.
Окрім інтерлайн-угод, Аерофлот активно застосовує такий вид співробітництва як код-шерінг.
Практика код-шерінга широко поширена в цивільній авіації і заснована на угодах, що укладаються між авіаперевізниками. Код-шерінг (спільна експлуатація рейсів) – форма співпраці між авіакомпаніями, коли один напрям обслуговується двома або декількома перевізниками. При цьому одна з авіакомпаній безпосередньо виконує рейс, а інша авіакомпанія є партнером на напрямі з правом продажу квитків на рейс під власним кодом.
У рамках код-шерінгових угод Аерофлот співпрацює з 29 іноземними і російськими авіакомпаніями, виконуючи спільно з партнерами польоти більш ніж в 80 міст світу. При бронюванні перевезення на код-шерінговий рейс пасажир буде проінформовані про те, яка саме авіакомпанія обслуговуватиме політ. Купуючи квиток на рейс, що виконується партнером ВАТ «Аерофлот» по код-шерингу, необхідно мати на увазі, що на цьому рейсі спільної експлуатації застосовуються правила перевізника відносно норм провезення багажу і надання спеціальних послуг.
У разі замовлення спеціального харчування на рейсі спільної експлуатації, виконуваному партнером ВАТ «Аерофлот» за угодою код-шерінг, необхідно ознайомитися з правилами перевізника по його наданню.
В найближчий час Аерофлот планує розширити співпрацю в рамках угод «код-шерінг» з авіакомпаніями-учасницями альянсу SkyTeam, розвиваючи ряд напрямків за узлові аеропорти партнерів, а також за Москву по Росії. Це дозволить Аерофлоту розширити карту своїх польотів і запропонувати пасажирам додаткові можливості.
Глобальний альянс SkyTeam – це партнерство 10 компаній: Аерофлот, Aeromexico, AirFrance, Alitalia, ChinaSouthern, CSACzech Airlines, Delta AirLines, KLMRoyalDutchAirlines, Korean Air, Northwest і двох асоційованих учасників: Air Europa і Kenya Airways. Ці 12 авіакомпаній співпрацюють в багатьох областях, злагоджено працюють, щоб зробити подорож пасажирів бездоганною і зручною, якою б компанією вони не полетіли.
Похожие работы
... змін, доповнень або поправок спор вирішується у встановленому законом порядку. Стратегія економічного обґрунтуванням управлінських рішень, діючих в умовах ринкової економіки, передбачає створення умов ефективного функціонування і розвитку авіаційного підприємства. Менеджерська діяльність ґрунтується на підготовці та здійснені необхідного управлінського рішення на основі його економічного обґ ...
... стан туристичної галузі в Україні, наявність позитивних зрушень у розвитку сільського зеленого туризму як прибуткового і найменш капіталомісткого виду туризму. Метою дослідження є аналіз стану міжнародного туризму на Херсонщині для розробки проектних рішень щодо його розвитку. Тому в процесі виконання роботи: 1. Проаналізована діяльність суб'єктів туристичної індустрії та зроблено висновок про ...
... негативному сальдо торгівлі, оскільки Японія на експорт виставляє товари високих технологій, а експорт низько передільного металу та сільськогосподарської продукції з України її практично не цікавить. РОЗДІЛ 2 АНАЛІЗ ПОКАЗНИКІВ МІЖНАРОДНИХ ЕКОНОМІЧНИХ ВІДНОСИН МІЖ УКРАЇНОЮ, ПОЛЬЩЕЮ, АВСТРІЄЮ ТА ЯПОНІЄЮ 2.1 Рівень міжнародної торгівлі між Україною та Польщею, Австрією і Японією В табл ...
... і доходи від розподілу і використання частини чистого прибутку. Від регулювання розподілу чистого доходу залежить мотивація розвитку виробництва, можливість дальшого збільшення прибутку. Розділ 2. Аналіз фінансового стану на прикладі ПП фірма «Байда» 2.1 Загальна характеристика підприємства Туристична фірма «Байда» з 1991 року стабільно працює на ринку туристичних послуг України 15 років ...
0 комментариев