Определение годового пробега автомобилей в АТП
Определение количества рабочих на АТП и объекте проектирования
Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Подбор технологического оборудования
Расчет производственной площади объекта проектирования
Основные производственные вредности
Требования к технологическим процессам и оборудованию
Навигация
Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Проектирование автотранспортного предприятия
30792
знака
6
таблиц
0
изображений
3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Основные участки Вспомогательные
Участки
Организация производства должна обеспечивать:
- эффективное использование труда.
- рациональное использование запчастей и материалов.
- максимальное использование производственной базы и коллектива.
Сущность организационно-участкового метода заключается в замене неисправных узлов новыми или ранее отремонтированными. Преимуществами этого метода является снижение простоя. Для выполнения ремонта агрегатным методом на АТП создается за счет поступления новых агрегатов или за счет годных агрегатов со списанных автомобилей. Экономическая эффективность агрегатно-участкового метода организации труда зависит от правильности его применения в конкретных условиях. Этот метод позволяет оценить результат работы каждого участка по конечным результатам.
3.3 Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
Расчет количества линий зоны ЕО:
(4.7)
Такт линии определяется по формуле:
, мин (4.8)
Где 
- производительность моечной установки
Принимаем моечную установку модели
С производительностью 
мин
Ритм производства рассчитывается по формуле:
, мин (4.9)
мин
Принимаем 
Расчет количества постов зоны ТР и постов общей поэлементной диагностики .
Согласно ОНТП 01-86 расчет производиться по единой формуле:
(4.10)
где Р – численность одновременно работающих на посту (Приложениет24) [2]
Принимаем P = 1,5
КН - коэффициент неравномерности загрузки постов (Приложение 23) [2]. Принимаем КН = 1,08
Принимаем 
Принимаем 
Принимаем 
(4.11)
Где КН= коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР.
Для крупных АТП (
) => КН=1,2
Принимаем 
3.4 Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям
Таблица4.1- «Распределение исполнителей в зоне ТО»
| Виды работ | Распределение трудоемкости | Количество исполнителей | |
| расчетное | принятое | ||
| 1.диагностические | 20% | 6,8 | 7 |
| 2.крепежные | 5% | 1,7 | 2 |
| 3.регулировочные | 10% | 3,4 | 3 |
| 4.электротехнические | 10% | 3,4 | 3 |
| 5.по схеме питания | 15% | 5,1 | 5 |
| 6.шинные | 30% | 10,2 | 10 |
| 7смазочные, заправочные | 10% | 3,4 | 3 |
| Итого: | 100% | 34 | 34 |
Таблица 4.2 - «Распределение исполнителей в зоне ТР по специальностям»
| Виды работ | Распределение трудоемкости | Количество исполнителей | |
| расчетное | принятое | ||
| 1.диагностические | 15% | 1,2 | 1 |
| 2.регулировочные | 5% | 0,5 | 1 |
| 3.разборочно-сборочные | 35% | 2,8 | 3 |
| 4.сварочные | 15% | 1,2 | 1 |
| Итого: | 70% | 5,6 | 6 |
Похожие работы
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
0 комментариев