Навигация
Таблиця аналізу дефектів на деталях та вузлах коробки передач
31531
знак
2
таблицы
8
изображений
2.2 Таблиця аналізу дефектів на деталях та вузлах коробки передач
Таблиця 2.2.1
| Картер коробки передач | |||||||||||
| Додаток А | |||||||||||
| № п/п | Назва дефекту | Спосіб встановлення дефекту | Розміри, мм | Висновок | |||||||
| номінальний | Допустимий без ремонту | Допустимий для ремонту | |||||||||
| 1 | Пробої і обломи на картері | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Тріщини на картері | Огляд | - | - | Тріщини любого характеру, які не проходять через отвори підшипника та вісь блоку шестерень заднього ходу | Ремонтувати. Заварка. Бракувати при наявності тріщин, які проходять через основи двох вух або через отвори підшипника та вісь блоку шестерень заднього ходу | |||||
| 3 | Обломи вух кріплення картеру коробки передач | Огляд | - | - | Не більше одного вуха | Ремонтувати. Заварка. Бракувати при обломі, який захвачує стінку картера або при обломі більше одного вуха | |||||
| 4 | Зношення отвору під підшипник ведучого вала | Замір | +0,009 85 -0,026 | 85,040 | Більше 85,040 | Ремонтувати. Встановлення втулки | |||||
| Картер коробки передач | |||||||||||
| Додаток А | |||||||||||
| 5 | Зношення отвору під підшипник веденого вала | Замір | +0,008 85 -0,028 | 80,040 | Більше 80,040 | Ремонтувати. Встановлення втулки електроерозійна наплавка або вібродугова наплавка. | |||||
| 6 | Зношення отвору під роликовий підшипник блоку шестерень | Замір | +0,02 72 -0,01 | 72,05 | Більше 72,05 | Теж само | |||||
| 7 | Зношення отвору під вісь блоку шестерень заднього ходу | Замір | +0,011 25 -0,014 | 25,16 | Більше 25,16 | Ремонтувати. Встановлення втулки із слідкуючою обробкою двох отворів | |||||
| 8 | Зношення отвору під підшипник ведучого вала | Замір | +0,009 85 -0,026 | 85,040 | Більше 85,040 | Ремонтувати. Встановлення втулки | |||||
| Вал ведучий коробки передач | |||||||||||
| Додаток Б | |||||||||||
| 1 | Облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Викришення робочої поверхні отвору під роликовий підшипник або вм’ятини від ролика | Огляд | - | Не більше 10% поверхні | Більше 10 % | Бракувати | |||||
| 4 | Зношення зубів постійного зчеплення за грубиною | Замір | -0,05 5,92 -0,010 | 5,60 | - | Бракувати при розмірі менше 5,60 мм | |||||
| 5 | Зношення шліців по ширині | Замір | -0,06 5,385 | 5,24 | Менше 5,24 | Ремонтувати. Бракувати при розмірі більше 38,570 мм. | |||||
| Кришка підшипника ведучого вала | |||||||||||
| Додаток В | |||||||||||
| 1 | Обломи та тріщини на кришці | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Зношення шийки під муфту виключення зчеплення | Замір | -0,075 44 -0,115 | 43,80 | Менше 43,80 | Ремонтувати. | |||||
| 3 | Зношення отвору маслогонної різьби | Замір | +0,010 35,18 | 35,65 | - | Бракувати при розмірі більше 35,65 мм. | |||||
| 4 | Зношення отвору під болти | Замір | 8,5 | 9,2 | Більше 9,2 | Ремонтувати. Заварка | |||||
| 5 | Зношення фланцю по зовнішньому діаметру | Замір | -0,01 116 -0,05 | 115,90 | Менше 115,90 | Ремонтувати. Вібродугова наплавка | |||||
| Блок шестерень проміжного вала коробки передач | |||||||||||
| Додаток Г | |||||||||||
| 1 | Злам зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Зношення зубів шестерні 1-ї передачі | Замір | +1,000 22,8 -1,28 | 20,50 при відсутності задирок | 20,50 при наявності задирок | Ремонт | |||||
| 4 | Зношення зубів шестерні 3-ї передачі | Замір | -0,05 5,49 -0,10 | 5,20 | - | Бракувати при розмірі менше 5,20 мм. | |||||
| 5 | Зношення зубів шестерні 2-ї передачі за грубиною | Замір | -0,05 6,29 -0,10 | 6,0 | - | Бракувати при розмірі менше 6,0 мм. | |||||
| 6 | Зношення зубів шестерні 1-ї передачі та задньої передачі | Замір | -0,05 5,88 -0,10 | 5,88 | - | Бракувати при розмірі менше 5,88 мм. | |||||
| Шестерня 1-ї передачі і заднього ходу коробки передач | |||||||||||
| Додаток Д | |||||||||||
| 1 | Облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Зношення паза під вилку переключення передач | Замір | +0,90 22 -0,38 | 20,60 при відсутності задирок | 20,60 при наявності задирок | Ремонт. Бракувати при розмірі задирок менше 20,60 мм. | |||||
| 4 | Зношення шліцевих канавок за шириною | Замір | +0,20 55,31 | 55,70 | - | Бракувати при розмірі більше 55,70 мм. | |||||
| Шестерня 2-ї передачі коробки передач | |||||||||||
| Додаток Д | |||||||||||
| 1 | Облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Зношення виступу шліців за грубиною | Замір | 76,356- -76,414 | 76,20 | - | Бракувати при розмірі менше 76,20 мм. | |||||
| 4 | Зношення отвору в втулці | Замір | +0,027 42 | 42,05 | Більше 42,05 | Ремонтувати. Заміна втулки | |||||
| Шестерня 3-ї передачі коробки передач | |||||||||||
| Додаток Д | |||||||||||
| 1 | Облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Зношення прямих зубів повного профілю | Замір | +0,022 84,141 | 84,00 | - | Бракувати при розмірі менше 84,00 мм. | |||||
| 4 | Зношення отвору в втулці | Замір | +0,027 46 | 46,05 | Більше 46,05 | Ремонтувати. Заміна втулки | |||||
| Ступиця муфти переключення 3-ї і 4-ї передачі | |||||||||||
| 1 | Облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Викришення робочої поверхні зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 3 | Зношення паза під вилку переключення передач | Замір | +0,90 22 -0,38 | 20,60 при відсутності задирок | 20,60 при наявності задирок | Ремонт. Бракувати при розмірі задирок менше 20,60 мм. | |||||
| 4 | Зношення шліцевих канавок за шириною | Замір | +0,20 55,31 | 55,70 | - | Бракувати при розмірі більше 55,70 мм. | |||||
| Синхронізатор коробки передач | |||||||||||
| 1 | Зношення або облом зубів | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| Вилка переключення передач | |||||||||||
| 1 | Злам або тріщина | Огляд | - | - | - | Бракувати | |||||
| 2 | Вигин вилки | Огляд | - | - | - | Ремонтувати | |||||
| 3 | Зношення кінців вилки | Замір | -0,2 22 -0,3 | 7,50 | Менше 7,50 | Ремонтувати. Плавка | |||||
| 4 | Зношення отвору під повзун | Замір | +0,040 15 -0,016 | 15,10 | Більше 15,10 | Ремонт | |||||
Похожие работы
... -отверткой отверните винты крепления упорной пластины и снимите установочные кольца с подшипников первичного и вторичного валов. 3. Третий раздел 3.1 Общие требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана ...
... заднього ходу перешкоджає пружинний запобіжник, який у момент умикання заднього ходу задає відчутно більше зусилля на важелі перемикання, ніж у разі вмикання передач переднього ходу. 3. Технічне обслуговування коробки передач Догляд за коробкою передач полягає в підтяжці її кріплень до картера зчеплення і перевірці рівня оливи в її картері, доливання її і зміні відповідно до карти ...
... передач автомобиля ГАЗ. 2. Выбор автомобиля Для выполнения индивидуального задания выбраны агрегаты автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402: сцепление с периферийным расположением пружин и пятиступенчатая КПП. 3. Особенности устройства сцепления с периферийным расположением пружин Сцепление автомобиля однодисковое сухое, с периферийным расположением пружин, с ...
... отверстия и запрессовав ступенчатые штифты 2. Нарушение синхронизации включения переднего хода - передачи включаются с треском а) износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца синхронизатора; Снять коробку передач с автомобиля. Снять механизм переключения и проверить щупом зазор между блокирующим кольцом и прямозубым венцом. Если зазор менее 0,3 мм, то установить новый комплект ...
0 комментариев