Ремонт

3.9.4  Ремонт

В зависимости от степени повреждения или коррозионного разрушения кузовной детали предусматриваются следующие виды ремонтов при снятых узлах и деталях, препятствующих устранению деформации деталей кузова, и проведению сварочных и окрасочных работ:

ремонт 0 – устранение повреждения на лицевых поверхностях кузова без проведения окраски;

ремонт 1 – устранение повреждений в легкодоступных местах (до 20% площади поверхности детали);

ремонт 2 – устранение повреждений со сваркой, или ремонт 1 на поверхности детали, деформированной до 50%;

ремонт 3 – устранение повреждений со вскрытием и сваркой, частичной реставрацией детали на поверхности до 30%;

ремонт 4 – устранение повреждений с частичной реставрацией детали на поверхности свыше 30%;

частичная замена – замена поврежденной детали кузова ремонтной вставкой;

замена – замена поврежденной детали кузова детально или запасных частей;

перекос кузова – нарушение сверх допустимых пределов геометрических параметров проемов (окон, дверей, капота, крышки багажника), а также местоположения базовых точек крепления силового агрегата, подвесок (мостов) и узлов трансмиссии на основании кузова.

зам. – замена

окр. – окраска

прав. – правый

рем. – ремонт

ч.зам. – частичная заменалев. – левый

с/у – снятие/установка

ЛКП – лакокрасочное покрытие

перед. – передний

р/с – разборка/сборка

ТС – транспортное средство

зад. – задний

Согласно Федерального стандарта оценки "Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО N1)", оценщик в праве самостоятельно выбирать в рамках каждого из подходов к оценке конкретные методы оценки. В настоящей работе использовалось Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО № 001МР/СЭ, Москва 2005 г.

Доходный подход не применялся, так как в данном случае объектом оценки является восстановительный ремонт (работы и материалы), который не может иметь потенциальную способность приносить доход.

Элементы сравнительного подхода применялись при определении единицы стоимости работ, услуг, запасных частей, материалов. В данном расчете использовались рыночные стоимости материалов, комплектующих изделий, энергии, труда и других ресурсов, необходимые для восстановления АТС, определяемые сравнительным подходом.

Затратный подход применялся для калькулирования затрат.

В ходе составления отчета оценщиком был проведен анализ существующего рынка запасных частей и ремонтных работ в г. Волгограде.

Цены на заменяемые запасные части, детали и материалы взяты по данным:

Интернет-магазин «Exist».

Стоимости нормо-часов при ремонте автомобиля взяты по данным:

ООО «Арконт Холдинг», ул. Рокоссовского, 56, тел. 39-61-49.

Принимаем стоимость нормо-часа:

Арматурно-слесарные работы - 1200 руб.

Кузовные работы- 1200 руб.

Малярные работы- 1200 руб.

Для целей настоящей оценки определяется только физический износ.

Расчетный износ (И_тр) транспортного средства определяется по формуле:

И_ф = 100∙(1-e^-Щ),

где: e – основание натурального логарифма, e=2,72;

Щ – функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства

Параметрическое описание функции Щ

Тф = 0,54 года - фактический срок службы с начала эксплуатации.

Lф = 9,09 тыс. км. - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.

Иф = 100∙(1-2,72-0,050)= 4,85%

Расчет физического износа проводился согласно методическим рекомендациям по проведению независимой технической экспертизы при ОСАГО № 001 МР/СЭ Москва 2005г.

Расчет составлен на основании н/ч и рекомендаций «AUDATEX»

Перечень устраняемых повреждений, дефектов, соответствующих ремонтных воздействий отражен в Акте осмотра (см. Приложения). Возможны скрытые дефекты

Стандарты:

Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности, утверждённые постановлением Правительства РФ № 519 от 06 июля 2001 г.

Нормативные документы:

Федеральный Закон Российской Федерации от 29 июля 1998 г. № 135 – ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» с изменениями и дополнениями.

Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Постановление Правительства РФ «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» от 24 апреля 2003 года № 238»

Документы, устанавливающие количественные и качественные характеристики объектов оценки:

Свидетельство о регистрации ТС 34 КН 280418

Акт осмотра № 783/09 от 13 февраля 2009г.

Другие данные и литература, используемые в отчете:

Кузовные детали, г. Волгоград, ул. Алехина, 1А

Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО № 001МР/СЭ, Москва 2005г.

Методическое руководство для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки», Министерство Юстиции РФ, Москва, 2007 г.