5. Расчет инвестиций и доходов

В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной (дисконтной) ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу.

Доходы определяются расчетом по проектному нормативу рентабельности в пределах от 10% до 35% от суммы.

Инвестиции в парк вагонов:

Кв=Цв*nи,

где Цв - цена четырехосного вагона,

nи - инвентарный парк вагонов;

Инвестиции в приписной парк локомотивов:

Кллп,

где Цл - цена локомотива.

Мп - приписной парк локомотивов;

Инвестиции в реконструкцию локомотивного депо:

Kрек =  * Мп,

где   - норматив затрат на реконструкцию в  расчете на один локомотив приписного парка

Сумма инвестиций  составит:

К=Квл+Kрек

Таблица 11

1 год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 2685,9 2254,8 2025,3
Инвестиции в локомотивы 443,4 353,5 465,7
Инвестиции в реконструкцию 8,3 5,7 5,2
Сумма инвестиций 3137,7 2614,1 2496,2
Доходы от перевозок 2256,5 2148,0 2898,5
Эксплуатационные расходы 2051,4 1952,7 2635,0
Прибыль (доходы – расходы) 205,1 195,3 263,5
Налоги и отчисления с прибыли 61,5 58,6 79,0
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 184,6 175,7 237,1
2-год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2527,3 2405,8 3246,3
Эксплуатационные расходы 2256,5 2148,0 2898,5
Прибыль (доходы – расходы) 270,8 257,8 347,8
Налоги и отчисления с прибыли 81,2 77,3 104,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 243,7 232,0 313,0
3 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2723,2 2592,3 3497,9
Эксплуатационные расходы 2420,6 2304,2 3109,3
Прибыль (доходы – расходы) 302,6 288,0 388,7
Налоги и отчисления с прибыли 90,8 86,4 116,6
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 272,3 259,2 349,8
4 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2874,4 2736,2 3692,1
Эксплуатационные расходы 2543,7 2421,4 3267,4
Прибыль (доходы – расходы) 330,7 314,8 424,8
Налоги и отчисления с прибыли 99,2 94,4 127,4
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 297,6 283,3 382,3
5 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2993,4 2849,4 3845,0
Эксплуатационные расходы 2625,8 2499,5 3372,8
Прибыль (доходы – расходы) 367,6 349,9 472,2
Налоги и отчисления с прибыли 110,3 105,0 141,7
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 330,8 314,9 425,0
6 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3184,8 3031,6 4090,8
Эксплуатационные расходы 2769,4 2636,2 3557,2
Прибыль (доходы – расходы) 415,4 395,4 533,6
Налоги и отчисления с прибыли 124,6 118,6 160,1
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 373,9 355,9 480,2
7 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3340,8 3180,1 4291,2
Эксплуатационные расходы 2892,4 2753,4 3715,3
Прибыль (доходы – расходы) 448,3 426,8 575,9
Налоги и отчисления с прибыли 134,5 128,0 172,8
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 403,5 384,1 518,3
8 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3474,2 3307,1 4462,6
Эксплуатационные расходы 2995,0 2851,0 3847,1
Прибыль (доходы – расходы) 479,2 456,2 615,5
Налоги и отчисления с прибыли 143,8 136,8 184,7
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 431,3 410,5 554,0
9 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3632,6 3457,9 4666,0
Эксплуатационные расходы 3118,1 2968,2 4005,2
Прибыль (доходы – расходы) 514,5 489,7 660,9
Налоги и отчисления с прибыли 154,3 146,9 198,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 463,0 440,8 594,8
10 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3720,2 3541,3 4778,5
Эксплуатационные расходы 3179,6 3026,7 4084,2
Прибыль (доходы – расходы) 540,5 514,5 694,3
Налоги и отчисления с прибыли 162,2 154,4 208,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 486,5 463,1 624,9

Информация о работе «Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 25310
Количество таблиц: 16
Количество изображений: 6

Похожие работы

Скачать
56329
16
2

... . Далее необходимо разработать рекомендации по снижению инвестиционных рисков при реализации рассматриваемого проекта. 3. Разработка мероприятий по эффективному управлению инвестиционными рисками в ООО «Суворовская птицефабрика» 3.1 Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта с целью минимизации рисков в ООО «Суворовская птицефабрика» С целью минимизации рисков при ...

Скачать
42825
22
2

... проекта до дня, когда разность между накопленной суммой чистой прибыли с амортизационными отчислениями и объемом инвестиционных затрат приобретает положительное значение. Экономическая целесообразность инвестиционного проекта выражается такими категориями как: -  Эффективность проекта, т.е. выгодность для инвестора. -  Финансовая реализуемость проекта. -  Приемлемый уровень риска реализации ...

Скачать
25222
11
0

я оценка проекта; II. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА. 2.1. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЭО. Объём и структура ТЭО зависит от размеров создаваемого предприятия, реализуемого проекта, сектора экономики, в котором осуществляемого бизнеса. Любой предпринимательский проект начисляется с идеи и проходит различный по ...

Скачать
24895
10
0

... строительно-монтажных работ - это сумма издержек производственных конкретных строительных организаций в ходе выполнения заданного комплекса работ сложившихся в условиях производства. технический экономический обоснование инвестиционный Таблица № 9. Калькуляция себестоимости продукции. Статьи затрат Сумма затрат Структура сбст, % На весь выпуск т. р. На единиц. продукции р. ...

0 комментариев


Наверх