4. Расчет гребного винта для оценки потребной мощности и оптимальной частоты вращения. Подбор СЭУ

 

Для расчета примем следующие значения диаметра винта и скорости.

D=4,94 м

V=15 уз

Расчет выполниим в расчетной форме

Таблица 2

Приведенное сопротивление: R*, кН 300,0
Полезная тяга: Ре, кН 300,0
Скорость судна: V, м/с 7,7
Поступательная скорость винта: Vp, м/с 6,1
Коэффициент упора диаметра: kd' 1,75
По диаграммам
 - относительная поступь: p 0,640
 - шаговое отношение: H/D 0,630
 - КПД свободного винта: p 0,675
Пропульситвный коэффициент: 0,4
Потребная мощность двигателя: Ne, кВт 5532,4
Опримальная частотавращения: n, об/мин 118,1

где

R*=1,2R

Pe=R*/zp

V=0,514Vs

Vp=V(1-y)

kd'=VpD(r/P)^(1/2)

h=i(1-t)/(1-y)hp

Ne=PeV/(zp*h*hñýó)

hñýó=

nопт=60Vp/(lp*D*a)

а=0,974

y

0,2

0,3

0,5

0,975

а

 - определяется по таблице:

0,975

0,97

0,96

По полученным згачениям оплтмальной потребляемой мощьности и частоты оборотов

подбираем малооборотный дизель:

kWmin^-1MassLBHr

6195450112000905032004500

Firma -производитель / разработчик

Typ -тип двигателя

kW -мощность 100% в кВт

min-1 -обороты в минуту

Mass -масса сухого двигателя в кг

L -длина двигателя максимальная в мм

B -ширина у основание (фундамент) в мм

Hr -высота ремонтная или двигателя (как дано в

каталогах) отчитана от середины оси вала в мм



Информация о работе «Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 27528
Количество таблиц: 19
Количество изображений: 7

0 комментариев


Наверх