Описание устройств, способов соединения деталей, принципа действия, регулировки и смазки
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СБОРКИ
Расчет трудоемкости сборки узла
Расчет количества оборудования и оснастки
Расчет численности промышленно – производственного персонала
Расчет численности вспомогательных рабочих
Расчет численности руководящего состава и специалистов
Величина сменного задания
ОРГАНИЗАЦИЯ СБОРОЧНОГО ПРОЦЕССА И МЕТОДЫ ДОСТИЖЕНИЯ ТОЧНОСТИ СБОРКИ
Навигация
Расчет численности руководящего состава и специалистов
Технологический процесс сборки промежуточного вала автомобиля КамАЗ
31799
знаков
8
таблиц
0
изображений
4.4.3 Расчет численности руководящего состава и специалистов
Расчетное количество РиС принимает в средней 15-20% от явочной численности основных и вспомогательных рабочих.
Ррис = (15% · (Ро+ Рвсп)) · 100% , (4.4.3.1)
Ррис = 0,15 · (8+3) = 1,65, принимаем 2 чел.
Результаты расчета заносим в таблицу 7.
Таблица 7 – Сводная ведомость численности руководителей и специалистов
| Руководители и специалисты | Количество человек | % |
| Мастер | 1 | 50 |
| Инженер технолог | 1 | 50 |
| Итого: | 2 | 100 |
Результаты расчетов численности промышленно – производственного персонала заносим в таблицу 8.
Таблица 8 – Сводная ведомость и структура средне – списочной численности ППП
| Категории ППП | Количество человек | Удельный вес в % от общей численности |
| Основные рабочие | 8 | 61,5 |
| Вспомогательные рабочие | 3 | 23,0 |
| РиС | 2 | 15,5 |
| Итого: | 13 | 100 |
Рассчитаем уровень механизации труда:
Умт = 
, (4.4.3.2)
где Ро – среднесписочное количество основных рабочих
Робщ – общее количество ППП
Умт = 
= 61,5%
4.5 Производственная оценка разработанного процесса сборки
Производственную оценку разработанного технологического процесса сборки оси передней проведем по следующим показателям:
4.5.1 Такт поточной сборки изделия
tg= 
, (4.5.1)
где Д – число рабочих дней в году;
С – число рабочих смен за день;
Тсм - продолжительность смены или средняя продолжительность рабочего дня, (час);
Тоб - потери времени в течение смены на обслуживание рабочих мест, (час); Тоб – 0,15
Тn– потери времени на перерывы в работе для отдыха и естественных надобностей рабочих в течение смены, (час); Тn= 0,1
- коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт сборочного оборудования (зависит от уровня механизации и автоматизации процесса сборки); 
= 0,97
Nc– программа сборки
tg= 
= 1,024 мин.
4.5.2 Ритм поточной сборки
R
= 1/ tg, (4.5.2.1)
R =1/1,024 = 0,977 шт./мин
Похожие работы
... ) и соединить со штуцером датчика, - присоединить шланг подвода топлива (дренажную) от топливного фильтра, - присоединить гибкий металлический шланг подвода воздуха от воздушного фильтра к двигателю, - установить технологические заглушки в отверстие подвода воды и масла к компрессору и насосу гидроусилителя руля, включить подачу воды, масла и топлива к двигателю. (кран-балка, подвеска, ...
... звукового сигнала (зуммера). б) клапанов контрольных выводов, с помощью которых производится диагностика технического состояния пневматического тормозного привода, а также (при необходимости) отбор сжатого воздуха. На рисунке 1 представлена схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ. Источником сжатого воздуха в приводе является компрессор 9. Компрессор, регулятор ...
... ; 5 - водоотражатель; 6 - крыльчатка; 7 - сальник; 8 - вал; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - упорное кольцо; 11 - шайба; 12 - колпачковая гайка; 13 - корпус; 14 – шкив. На двигателе автомобиля КамАЗ вентилятор расположен отдельно от водяного насоса и приводится в действие через гидравлическую муфту. Гидромуфта (рис.5, а) включает в себя герметический кожух В, заполненный жидкостью. В кожухе ...
... прибыль после 2 квартала функционирования 3638755 руб., с перспективами роста. 3.2 Виды товаров и услуг 3.2.1 Виды товаров и услуг предоставляемые на СТО СТО автомобилей предоставляет следующие виды услуг: - техническое обслуживание (ТО) автомобилей; - ремонт двигателя; - ремонт ходовой части; - ремонт кузова; - ремонт электрооборудования; - все виды регулировок; - малярные работы; ...
0 комментариев