Определение числа КР и ТО на один автомобиль за цикл эксплуатации
Определение числа ТО на один автомобиль за год
Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП
Определение числа диагностических воздействий
Определение суточной программы по ЕО, ТО и диагностированию парка автомобилей
Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностированию
Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП
Распределение объема работ по самообслуживанию АТП
Расчет численности производственных рабочих
Технологический расчет производственных зон, участков и складов
Расчет числа поточных линий непрерывного действия
Определение потребности в технологическом оборудовании
Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ТР
Расчет площадей производственных участков
Расчет площадей складских помещений
Технологический расчет агрегатного цеха
Технологическая планировка производственных зон и участков
Навигация
Расчет числа поточных линий непрерывного действия
Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей
68448
знаков
16
таблиц
2
изображения
1.3.4 Расчет числа поточных линий непрерывного действия
Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.
Число линий непрерывного действия определяют из отношения [3]
(1.33)
где 
– такт линии, мин;
– ритм производства (потока), мин.
При комплексной механизации работ пропускная способность поточной линии ЕО должна соответствовать паспортной пропускной способности установки для мойки автомобилей, поэтому такт линии определяют из выражения [3]
(1.34)
где 
– производительность моечной установки, = 20 авт./ч.
Такт поточной линии ЕО для автомобилей МАЗ – 5430, КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А, вычисляем по формуле (1.34)
мин.
Ритм производства (потока) линии ЕО для автомобилей МАЗ – 5430, КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А, вычисляем по формуле (1.31)
мин.
Число линий непрерывного действия для автомобилей МАЗ – 5430, КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А, вычисляем по формуле (1.33)
ед.
1.3.5 Расчет числа постов ТР
Количество потов ТР определяют из отношения [3]
(1.35)
где 
– годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч;
–коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР, =1,3;
– коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену, =0,5;
– количество дней работы в году постов ТР;
– продолжительность рабочей смены, ч;
– среднее число рабочих на посту, =2 чел;
– коэффициент использования рабочего времени поста, =0,85.
Количество постов ТР для автомобилей МАЗ – 5430, КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А вычисляется по формуле (1.35)
ед.
При числе постов ТР более 5…6 их специализируют по видам выполняемых работ. На данном предприятии расчетное количество постов ТР составляет 15 единиц, поэтому необходимо их распределение (в процентах) по специализации [3]:
- пост ремонта двигателя и его систем 33 %
- пост ремонта трансмиссии, тормозов, ходовой части и
рулевого управления 40 %
- пост контроля и регулировки тормозов
(при числе постов более 9) 7 %
- универсальные посты 20 %
Итого: 100%
В процессе распределения (в процентах) постов ТР по специализации получим следующее количество постов:
- пост ремонта двигателя и его систем 
ед;
- пост ремонта трансмиссии, тормозов, ходовой части и
рулевого управления 
ед;
- пост контроля и регулировки тормозов
(при числе постов более 9) 
ед;
- универсальные посты 
ед.
Итого: 15 ед.
1.3.6. Расчет числа постов ожидания
Посты ожидания (подпора) предназначены для размещения автомобилей, нуждающихся в ТО или ТР и обеспечения бесперебойной работы этих зон.
Посты ожидания размещаются в производственных зонах или на открытых площадках. Могут быть раздельными (для каждого вида ТО или ТР) или общими.
Количество постов ожидания определяют исходя из следующих рекомендаций:
- перед постами ЕО – исходя из 15…25% часовой пропускной способности постов (линий) ЕО;
- перед постами ТО-1 – исходя из 10…15% сменной программы;
- перед постами ТО-2 – исходя из 30…40% сменной программы;
- перед постами ТР – в количестве 20…30% от общего числа постов ТР.
Пропускную способность линии ЕО (авт./ч) определяют из отношения [3]
(1.36)
Пропускную способность линии ЕО (авт./ч.) вычисляем по формуле (1.36)
авт./ч.
ед.
Количество постов ожидания ТО-1 =1 пост.
ед.
Количество постов ожидания ТО-2 =2 поста.
ед.
Количество постов ожидания ТР=3 поста.
ед.
Количество постов ожидания ЕО =5 постов.
Похожие работы
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... подвижного состава Д-1 и Д-2. Число Д-1 на весь парк (группу) автомобилей одной модели определяется по формуле: Число Д-2 группы автомобилей одной модели и всего АТП за год определяется по формуле: Результаты расчетов заносим в форму 3. 2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей Суточная производственная программа является критерием выбора метода ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
0 комментариев