Расчёт и корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Определение коэффициента использования автомобиля
Расчёт годового объёма работ ТО-1
Расчёт годового объёма по производственным участкам
Определение количества исполнителей для производственных участков
Организационная часть
Выбор режима работы зоны ТО и ТР
Расчет производственной площади электротехнического участка
Требование техники безопасности к помещению
Навигация
Определение коэффициента использования автомобиля
Техническое нормирование на автотранспортном предприятии
35829
знаков
8
таблиц
0
изображений
2.4 Определение коэффициента использования автомобиля
и = (Др/Дк) * т * Ки;
Где,
Др = 365 дня, рабочие дни в году АТП;
Дк = 305 дня, календарных дней в году;
Ки = 0,95 – коэффициент, учитывающий невыход автомобилей на линию из-за болезни, отпуска водителя, погодных условий и других причин.
и = (365/365) * 0,925 * 0,95 = 0,879.
2.5 Определение годового пробега автомобиля
Lгод = Lcc * Дк * и = 365 * 302 * 0,87875 = 96844,6 км;
Lгод = Аи * Lгод = 380 * 96844,6 = 36800948 км.
2.6 Расчет годовой программы ТО
2.6.1 Расчет годовой программы ТО-1 и ТО-2
N(ТО-2)г = Аи * ((Lгод / L(ф)ТО-2) – (Lгод / L(ф)КР));
N(ТО-2)г = 380 * ((96844,6 / 15704 ) – (96844,6 / 235560)) = 2187 возд;
N(ТО-1)г = Аи * (Lгод / L(ф)ТО-1) – N(ТО-2)г ;
N(ТО-1)г = 380 * (96844,6 / 3926 ) –2187 = 7186 воздействий.
2.6.2 Расчет годовой программы ЕО, выполняемого перед ТО и ТР
NЕО(т)г =1,6(N(ТО-1)г + N(ТО-2)г)=1,6*( 7186 +2187 )=14997 возд;
2.6.3 Расчет годовой программы ЕО, выполняемого по возвращению автомобилей с линии
NЕО(с)г =а(Аи * (Lгод / Lсс)- NЕО(т)г =1,12(380*96844,6/302)-14997=121483 возд;
2.6.4 Расчет годовой программы Д-1 и Д-2
N(Д-1)г =1,1N(ТО-1)г + N(ТО-2)г=1,1*7186+2187=10091,6 возд;
N(Д-2)г =1,2N(ТО-2)г = 1,2*2187=2624,4 возд;
2.7 Расчет удельных трудоёмкостей ТО и ТР
2.7.1 Расчет удельной трудоёмкости ЕО, выполняемого по возвращению автомобилей с линии
tЕО(с) = tнЕО(с) * К2 * Кр ;
где,
tнЕО(с) – нормативная трудоёмкость ЕО, выполняемого
по возвращению автомобилей с линии;
tнЕО(с) =0,25 чел*час; табл. 4[5]
К2 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по модификации подвижного состава;
К2 =1,0; табл. 3[5]
Кр - коэффициент, учитывающий механизацию УМР;
Кр =1,0;
tЕО(с) =0,25*1,0*1,0=0,35 чел*час.
2.7.2 Расчет удельной трудоёмкости ЕО, выполняемого перед ТО и ТР
tЕО(т) =0,5* tЕО(с) =0,5*0,35=0,175 чел*час.
2.7.3 Расчет удельной трудоёмкости ТО-1, ТО-2
tТО-1 = tнТО-1 * К2 * К’5 ,
tТО-2 = tнТО-2 * К2 * К’5 ;
где,
tнто-1– нормативная трудоёмкость ТО-1;
tнто-2– нормативная трудоёмкость ТО-2;
tнто-1 = 2,5 чел*час;
tнто-2 = 10,5 чел*час; табл. 4[5]
К’5 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по числу технологически совместного подвижного состава;
К’5 =1,00; табл. 3[5]
tТО-1 = 2,5*1,0*1,00=2,5 чел*час;
tТО-2 = 10,5 *1,0* 1,00 = 10,5 чел*час .
2.7.4 Расчет удельной трудоёмкости ТР
tтр = tнтр * К1 * К2 * К3 * Кср4 * К’5 * К”5,
где,
tнтр – нормативная трудоёмкость ТР;
tнтр = 3,0 чел*час/1000км табл. 4[5]
К1 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по условиям эксплуатации.
К3 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по климатическим районам;
Кср4 – среднее значение коэффициента, корректирующий трудоёмкость по пробегу автомобиля с начала эксплуатации;
К”5 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по способу хранения п.с.
К1 =1,2; К3 =1,0; К”5 =1,0; табл. 4[5]
Расчёт коэффициента Кср4.
Таблица 3
| №п/п | Пробег автомобилей | Аи | К4 | Аи * К4 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | До 0,25 Lкр | 65 | 0,4 | 26 |
| 2 | 0,25 … 0,50 Lкр | 35 | 0,7 | 24.5 |
| 3 | 0,50 … 0,75 Lкр | 100 | 1,0 | 45 |
| 4 | 0,75 … 1,00 Lкр | 60 | 1,4 | 84 |
| 5 | 1,00 … 1,25 Lкр | 20 | 1,5 | 13 |
| 6 | 1,25 … 1,50 Lкр | 30 | 1,6 | 14 |
| 7 | 1,50 … 1,75 Lкр | 10 | 2,0 | 16 |
| 8 | 1,75 … 2,00 Lкр | 40 | 2,2 | 19 |
| 9 | Свыше 2,00 Lкр | 20 | 2.,5 | 10,5 |
| Итого | 380 | 221,5 |
К’ср4 = Аи * К4/Аи = 470,5/380 = 1,24;
tтр = 3,0 * 1,2 * 1,0 * 1,0 * 1,24 * 1,00 * 1,0 = 4,464 чел*час/1000км.
2.8 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР
2.8.1 Расчёт годового объёма работ ЕО, выполняемого по возвращению автомобилей с линии
TЕО(с)г =NЕО(с)г * tЕО(с) =121483*0,35=42519,05 чел*час.
2.8.2 Расчёт годового объёма работ ЕО, выполняемого перед ТО и ТР
TЕО(т)г =NЕО(т)г * tЕО(т) =14997*0,175=2624,475 чел*час.
Годовой объем работ по УМР равен:
TУМР =TЕО(т)г + %УМР * TЕО(с)г==2624,475*0,4*42519,05=19632 чел*час.
Похожие работы
... непроизводительной работы, а также перерывы превышающие нормы, регламентированные техникой, технологией производства, законодательством (например, потери в результате аварий, нарушения технологии и т.д.). Основная задача технического нормирования состоит в изучении рабочего времени, выявлении необходимых и излишних его затрат, отражении в нормах только таких затрат времени, которые действительно ...
... должности руководителей структурных подразделений и специалистов, не включенные в приложение 1, тарифицируются согласно приложению 4 к Инструкции. 3. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Оплата труда работников автотранспортных предприятий осуществляется на основе действующих в Республике Законов, Декретов и Указов Президента Республики Беларусь, Постановлений ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
... ТС и информирование о ходе перевозки; согласование режимов и графиков работы видов ТС; оформление необходимых товарно-транспортных документов). ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА АТП Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов и пассажиров, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и хранение автомобильного подвижного ...
0 комментариев