7.  определяется бюджет проекта.

На стадии разработки основное внимание уделяется развитию уже принятой концепции проекта и отдельных ее аспектов. Процесс управления и осуществления работы делится на фазы, утверждается план выполнения работ, выделяются финансовые, человеческие и технические ресурсы, назначаются лица, ответственные за исполнение проекта.

На фазе разработки проводятся ряд следующих мероприятий:

1.  выбор руководителя проекта. Руководителем проекта является Джеймс Ки - один из самых талантливых конструкторов современной формулы 1. Созданный им болид VGM001 принес команде Форс Индия в сезоне 2009г. два подиума. Соответственно, ответственным за исполнение проекта является Ки, он отвечает за разработку, реализацию и внедрение системы.

2.  определяются источники финансирования. Финансирование команды осуществляется главным образом автопроизводителем - собственником команды. Также немалую часть денежных поступлений составляют транши от спонсоров, поступления от телевизионных прав, рекламной деятельности и маркетинговых мероприятий.

3.  выделяются финансовые, технические и человеческие ресурсы. Руководитель команды, Мартин Уитмарш, в интервью немецкому изданию AutoMotoSport, рассказал, что на разработку проекта команда отрядила 6 инженеров, которые в течение 3х месяцев работали в аэродинамической трубе и на CFD-вычислительной гидродинамике. Общие затраты на разработку концепции составляют 2 млн. евро.

4.  осуществляется приобретение необходимого оборудования (CFD-вычислительная гидродинамика), внесение в план необходимых часов работ в аэродинамической трубе для продувки системы в целях проверки эффективности различных альтернатив системы.

5.  изучение возможных рисков, группа должна проанализировать возможные риски, связанные с так называемыми «детскими болезнями» машины, которые могут возникнуть из-за внедрения воздуховода. Это возникновения различных воздушных завихреваний, которые спровоцирует система, влияние на надежность болида, воздействие на прижимную силу, возможность противоречия регламенту системы и т.д.

Стадия реализации проекта – непосредственно процесс создания воздуховода для болида формулы 1. После того как топ-менеджмент команды утверждает план проекта, команда занимается ее реализацией. На этой стадии осуществляется оперативная организация эффективного управления ресурсами и работами. Техническая группа занимается продувкой системы в аэродинамической трубе, оптимизацией ее размеров, поиском компромиссов при ее установке.

Прежде чем продувать элементы в аэродинамической трубе инженеры работают на суперкомпьютере CFD. Он позволяет просчитать решения, которые невозможно имитировать в аэродинамической трубе, вроде изменения характеристик потока при боковой нагрузке на шины в поворотах.

Цель использования вычислительной гидродинамики – просчитать аэродинамическую эффективность каждого отдельного элемента и всей конструкции в целом без изготовления реальных образцов деталей и работы в настоящей аэродинамической трубе. Грубо говоря – это та же труба, только виртуальная, и «продуваются» в ней виртуальные машины. На суперкомпьютере группа задает десятки вариантов аэродинамических элементов, после их виртуальной продувки, компьютер выдает наиболее оптимальные альтернативы элементов. После этого техническая группа уже занимается работами в аэродинамической трубе. [11; 1]

Инсталляция воздуховода требует соответствующей компоновки, обращается особое внимание при ее установки на болид. Поэтому группа работает над таким видом работ как оптимизация установки воздуховода. Система очень сложная и заставить ее работать очень трудная работа, и ввиду этого команда уделяет особое внимание работам по оптимальной развесовке болида. Влияние на надежность болида, увеличение скорости болида – два определяющих вопроса при реализации системы.

Руководитель проекта должен обратить особое внимание на отклонения, которые возникают в процессе реализации проекта, решать вопросы, возникающие в ходе осуществления проекта, все процессы, происходящие в течение создания воздуховода, должны быть подведены поставленным целям проекта.

Завершающая стадия. На этой стадии команда заканчивает разработку системы воздуховода, то есть поставленные цели достигнуты. Проводятся последние мероприятия на предмет эффективности системы воздуховода, завершающие операции перед предсезонными тестами, испытание на тестах воздуховода.

Созданная система передается головной группе инженеров, которая уже непосредственно на тестах занимается дальнейшей оптимизацией работы системы в «полевых» условиях.

В целом, на завершающей стадии команда занимается вопросами, направленных на достижения поставленной цели – система воздуховода, позволяющая отыграть время на круге и способствующая обгонам на прямых участках трасс.

Принцип работы системы:

Рисунок 7. воздухозаборник на монококе болида формулы 1

В верхней части шасси расположен воздухозаборник, который обеспечивает приток воздуха в кокпит (углубленная открытая кабина пилота). На самом деле поток направляется через весь монокок и выпускается через выходное отверстие, расположенное в задней части моторного кожуха. Потоком можно управлять, точнее, как-то на него влиять, и делает это гонщик коленом или ногой.

Рисунок 8. движение воздушного потока к заднему крылу болида


Когда гонщик перекрывает отверстие, расположенное в кокпите, воздух по специальному каналу направляется к заднему крылу, и эффективность работы последнего падает. Этот поток, за счет его высокой скорости и давления, воздействует на верхний слой встречного воздушного потока, тот уходит под главный профиль крыла, срывается с него, и лобовое сопротивление заметно снижается.

Разумеется, это происходит, только когда машина движется по прямой: прирост скорости составляет до 6 км/час. Это не так уж мало, по крайней мере, достаточно, чтобы предотвратить попытки обгонов со стороны соперников. [12; 1]

Джеймс Ки, оценивая результаты проекта, отметил, что система позволяет реально улучшать времена на круге, а также способствует обгонам, о чем красноречиво свидетельствуют 2 победы пилота команды Дженсона Баттона и 32 обгона второго пилота команды Льюиса Хэмильтона. Эти показатели являются яркой иллюстрацией того, что мероприятия, которые были осуществлены в процессе проектного цикла, были эффективными и способствовали реализации проекта, соответствующей (реализации) его целям.


Заключение

Значение управления проектным циклом нельзя переоценить. От того, насколько эффективно налажен процесс управления жизненным циклом, зависит судьба проекта в целом. Для менеджера понятие жизненного цикла проекта является важнейшим понятием, поскольку управленец в процессе осуществления деятельности руководствуется задачами и видами методик и инструментальных средств, определяемых текущей стадии жизненного цикла.

Проектный цикл способствует оптимизации прилагаемых усилий, позволяет определить продолжительность проекта (его начало и конец), с помощью жизненного цикла проекта формируются статьи затрат и занятости персонала проекта, проектный цикл помогает уточнить основные этапы цикла, способствует установлению контроля над процессом реализации проекта. Также на основе проектного цикла определяется структура и перечень работ по проекту.

Также необходимо отметить, что важнейшим элементом проектного цикла являются участники проекта, по сути - это решающий, определяющий элемент проекта, поскольку именно участники проекта занимается осуществлением замысла проекта, его реализацией.

Таким образом, важность категории жизненного цикла проекта нельзя не отметить, именно через призму проектного цикла осуществляется весь спектр работ, необходимость компетентного управления проектом на различных этапах цикла обуславливает эффективность функционирования организации в целом и качества тех результатов, которые она показывает.

В курсовой работе были предложены составляющие управления проектным циклом (модели жизненного цикла проекта, основные мероприятия, осуществляемые на различных стадиях проекта), безусловно, они не являются исчерпывающими, однако отражают основные подходы к расчету жизненного цикла проекта.


Литература:

1. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление проектами (справочник для профессионалов). / И.И. Мазур - М.: "Высшая школа", 2006. - 880 с.

2. Покровский М.А. Основы управления проектами. Учебное пособие. Под ред. Фалько С.Г. М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2007. - 104 с.

3. Товб А.С., Ципес Г.Л. Управление проектами. Стандарты, методы, опыт. / А.С. Товб - М. "Олимп-Бизнес", 2003. - 240 с.

4. Королев Д. Эффективное управление проектами. / Д. Королев - М.: ОЛМА пресс, ИНЭС, 2003. - 128 с.

5. Васильев Д.К., Заложнев А.Ю., Новиков Д.А., Цветков А.В. Типовые решения в управлении проектами. / Д.К. Васильев - М.: ИПУ РАН, 2007. - 84 с

6 Щедровицкий Г.П. Организация. Руководство. Управление. / Г.П. Щедровицкий // Оргуправленческое мышление: идеология, методология, технология. – 2003. - №2 С. 23-25

7. Ефремов В.С. Проектное управление: модели и методы принятия решений. / В.С. Ефремов – М. .: Юнити-Дана, 2000. – 519 с.: ил.

8. Кочетков А.И., Никешин С.Н., Рудаков Ю.П. Управление проектами (зарубежный опыт). СПб.: "Два Три", 2003. - 446 с.

9. Ермаков Н.С., Коновальчук Е.В., Новиков Д.А. Типовые решения и точки контроля в оперативном управлении проектами. / Н.С. Ермаков // "Когнитивный анализ и управление развитием ситуаций (CASC'2004)" - М.: Институт проблем управления РАН, 2004 г с. 118-122

10. Рюэгг-Штюрм Й. Сетевые организационно-управленческие формы – мода или необходимость? / Й. Рюэгг-Штюрм // Проектное управлеие - 2006. №2 С. 47 – 55.

11. www.sports.ru/tribuna/blogs/formula1ru/83021.html

12. www.f1news.ru/tech/56486.shtml


Информация о работе «Управление циклом проекта»
Раздел: Менеджмент
Количество знаков с пробелами: 51196
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 7

Похожие работы

Скачать
149660
25
9

... часть которой Аптека может направлять на инвестирование различных социальных программ, снижая при этом соответствующую нагрузку на бюджет и прибыль предприятий. 3 Принятие решений по инвестиционному проекту «Социальная Аптека» 3.1 Рекомендации по эффективному принятию решений при формировании бюджета капиталовложений инвестиционного проекта «Социальная Аптека» Решения должны приниматься в ...

Скачать
74865
10
12

... проекта.   1.4 Методы контроля стоимости проекта Контроль стоимости проекта возникает из-за влияния факторов, обусловливающих отклонения от ранее запланированного бюджета, и направлен на управление изменениями в стоимости проекта с целью снижения отрицательных аспектов и увеличения позитивных последствий изменения стоимости проекта. Контроль стоимости проекта включает: ·  мониторинг ...

Скачать
36280
1
1

... инновационных проектов. Для облегчения управления инновационными проектами руководителям следует придерживаться следующих принципов управления инновационными проектами: 1.   Принцип селективного (выборочного) управления. Суть в выборе приоритетных направлений. Адресная поддержка инновационных фирм и новаторов. 2.   Принцип целевой ориентации проектов на обеспечение конечных целей. Предполагает ...

Скачать
17472
0
0

... факторов или только намечаются и в последствии подлежат уточнению; расходы на проект, как правило, зависят от бюджетных ассигнований; ресурсы выделяются по мере потребности в рамках возможного. Социальные проекты обладают наибольшей неопределенностью. «Промежуток времени между моментом появления проекта и моментом его ликвидации называется жизненный цикл проекта[2].» Жизненный цикл проекта ...

0 комментариев


Наверх