9. Вычисление проектных отметок

Нn = Нn-1+ id

Нn – определяемая проектная отметка

Нn-1 – известная проектная отметка предыдущей точки

i – уклон

d – горизонтальное проложение

НПК0 = 185 -1=184 (м)

НПК2 = 184 + (-0,017) = 180,6 (м)

НПК4 = 180,6 + (-0,017) = 177,2 (м)

НПК6 = 177,2 + (-0,017) = 173,8 (м)

НПК8 = 173,8 + (-0,017) = 170,4 (м)

НПК10 = 170,4 + (-0,017) = 167 (м)

НПК12 = 167 + (-0,017) = 163,6 (м)

НПК14 = 163,6 + (-0,017) = 160,2 (м)

НПК16 = 160,2 + (-0,017) = 156,8 (м)

НПК18 = 156,8 + (-0,017) = 153,4 (м)

НПК20 = 153,4 + (-0,017) = 150 (м)

НПК22 = 150 + (-0,010) = 148 (м)

НПК24 = 148 + (-0,010) = 146 (м)

НПК26 = 146 + (-0,010) = 144 (м)

С ПК26 до ПК36 запроектирован нулевой уклон, поэтому

НПК26 = НПК36 = 144 (м)

НПК38 = 144 + (-0,005) = 143 (м)

НПК40 = 143 + (-0,005) = 142 (м)

НПК42 = 142 + (-0,005) = 141 (м)

НПК44 = 141 + (-0,005) = 140 (м)

НПК46 = 140 + (-0,005) = 139 (м)

НПК48 = 139 + (-0,005) = 138 (м)

НПК50 = 138 + 0,010 = 140 (м)

НПК52 = 140 + 0,010 = 142 (м)

НПК54 = 142 + 0,010 = 144 (м)

НПК56 = 144 + 0,010 = 146 (м)

НПК58 = 146 + 0,010 = 148 (м)

НПК60 = 148 + 0,010 = 150 (м)

НПК62 = 150 + 0,010 = 152 (м)

НПК64 = 152 + 0,010 = 154 (м)

НПК66 = 154 + 0,010 = 156 (м)


10. Вычисление рабочих отметок

h = hпр – hф

hпр – проектная отметка поверхности земли

hф – фактическая отметка поверхности земли

hПК0 = 184 – 185= -1 (м)

hПК2 = 180,6 – 172,5= 8,1 (м)

hПК4 = 177,2 – 166,2= 11 (м)

hПК6 = 173,8 – 160= 13,8 (м)

hПК8 = 170,4– 170,1= 0,3 (м)

hПК10 = 167 – 167,5 = - 0,5 (м)

hПК12 = 163,6 – 165,7 = -2,1 (м)

hПК14 = 160,2 – 163 = -2,8 (м)

hПК16 = 156,8 – 155 = 1,8 (м)

hПК18 = 153,4 – 135= 18,4 (м)

hПК20 = 150 – 148,3 = 1,7 (м)

hПК22 = 148 – 145 = 3 (м)

hПК24 = 146 – 145= 1 (м)

hПК26 = 144 – 130 = 14 (м)

hПК28 = 144 – 148,3 = - 4,3 (м)

hПК30 = 144 – 155 = -11 (м)

hПК32 = 144 – 156,3 = -12,3 (м)

hПК34 = 144 – 153 = -9 (м)

hПК36 = 144 – 150 = -6 (м)

hПК38 = 143 – 124 = 19 (м)

hПК40 = 142 – 125 = 17 (м)

hПК42 = 141 – 125 = 16 (м)

hПК44 = 140 – 140 = 0 (м)

hПК46 = 139 – 145 = -6 (м)

hПК48 = 138 – 135 = 3 (м)

hПК50 = 140 – 120 = 20 (м)

hПК52 = 142 – 117 = 25 (м)

hПК54 = 144 – 120 = 24 (м)

hПК56 = 146 – 120 = 26 (м)

hПК58 = 148 – 130 = 18 (м)

hПК60 = 150 – 142 = 8 (м)

hПК62 = 152 – 156,2 = - 4,2 (м)

hПК64 = 154 – 158 = -4 (м)

hПК66 = 156 – 150 = 6 (м)


11. Вычисление горизонтальных расстояний от точки нулевых работ

x = y =

d – горизонтальное расстояние между точками профиля, между которыми находится точка нулевых работ;

a и b – рабочие отметки на задней и передней точках профиля, между которыми находится точка нулевых работ;

x и y – горизонтальные расстояния до точки нулевых работ от ближайшей к ней задней и передней точек профиля.

Первая точка нулевых работ находится между ПК 8 и ПК10

d = 200 (м), а = 0,3 (м), b = 0,5 (м)

x = (м) y =  (м)

Н01 = 170,4 + (-0,017) =169,12 (м)


Информация о работе «Трассирование и проектирование железной дороги»
Раздел: Геология
Количество знаков с пробелами: 16465
Количество таблиц: 12
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
26520
11
0

... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...

Скачать
55419
8
0

ОПИСАНИЕ ОБЛАСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ Проектирование участка новой железнодорожной линии производится в Амурской области. Ее площадь составляет 363,7 тыс. км2. Население 796 тыс. человек. Средняя плотность – 2,2 человека на км2, в южной части около 6 человек на 1 км2. Городское население составляет 63 %. Большая часть территории гориста. Равнины, расположенные главным образом на юге области, ...

Скачать
110943
40
19

... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...

Скачать
41176
12
0

... железнодорожной линии целесообразно осуществлять по первому варианту. 14. Разработка графика овладения перевозками. Выбор схем усиления железнодорожной линии для овладения растущими объемами перевозок решается на основе построения и анализа графиков потребной и возможной пропускной способности. Для построения графика определяется возможная пропускная способность участка при ...

0 комментариев


Наверх