6. Оценка прогрессивности технических решений

спроектированного технологического процесса

Прогрессивность спроектированного производственного процесса, в части его технической оснащенности, возможно оценить уровнем механизации и автоматизации, определяемый в процентах механизированного и автоматизированного труда в общих трудозатратах:

·Z

У = 100 % ·----------------- , (11)

Zmax·

где mz = M·Кз -количество используемых средств труда;

М - количество установленных средств труда;

Кз - коэффициент загрузки оборудования.

Z - количество звеньев в машине.

Все средства механизации в зависимости от замещаемых функций подразделяются:

- на ручные орудия труда (гаечные ключи, молоток и.т.п.) - Z=0;

- на машины ручного действия (дрель ручная, пресс, диагноcтические приборы без подвода внешнего источника энергии) - Z=1;

- на механизированные ручные машины (электродрель, пневмо

гайковерт и другие машины с подводом внешнего источника

энергии) – Z=2;

- на механизированные машины (универсальные станки,

прессы, кран-балки, диагностические стенды и другие без системы автоматического управления) - Z=3;

- на машины-полуавтоматы – Z=3,5;

- на машины-автоматы Z=4.

Расчет уровня механизации и автоматизации технических процессов представлен в таблице 6.1.

Таблица 6.1.

Пример расчета уровня механизации и автоматизации

Наименование оборудования

Количество

установленных средств труда, М

Коэффи-циент использо-вания, Кз

Число звеньев,

Z

Коли-чество исполь-зуемых средств труда,

mz=М· Кз

Автоматический передвижной

буксосъемник

1 0,85 4 0,85
Корпусосъемник 1 0,85 4 0,85
Стенд для демонтажа 1 0,7 3 0,7
Эстакада для демонтажа букс 1 0,7 3 0,7
Моечная машина для колесных пар 1 0,8 3,5 0,8
Автоматизированная установка для зачистки и промывки подшипников 1 0,85 4 0,85
Установка для дефектоскопирования 1 0,7 3 0,7
Вихретоковый дефектоскоп для контроля роликов 1 0,5 2 0,5
Вихретоковый дефектоскоп для сепараторов 1 0,5 2 0,5
Автомат для зачистки торцов роликов 1 0,85 4 0,85
Автомат для зачистки цилиндрической поверхности роликов 1 0,85 4 0,85
Автомат для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника 1 0,85 4 0,85
Стенд для дефектоскопирования колесных пар 1 0,7 3 0,7
Комплекс для контроля параметров колесных пар 1 0,7 3 0,7
Станок колесотокарный 4 0,85 4 3,4
Моечная машина для деталей букс 1 0,8 3,5 0,8
Автоматическая установка для выпрессовки подшипников,зачистки и промывки корпусов букс 1 0,85 4 0,85
Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа 1 0,7 3 0,7
Эстакада для монтажа букс 1 0,7 3 0,7
Стенд для монтажа роликовых букс 2 0,7 3 1,4
Автоматический передвижной буксонадеватель 2 0,85 4 1,7
Эстакада для промежуточной ревизии букс 1 0,7 3 0,7
Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары 1 0,7 3 0,7
Стенд для магнитного контроля и УЗД кол пары 1 0,7 3 0,7

Используя выражения 11, рассчитаем уровень механизации и автоматизации колесно-роликового участка

·Z =49,8;

Zmax·=110,25 ;

49,8

У = 100·--------------- = 45,17 %.

5·22,05

Уровень механизации и автоматизации технологических процессов составляет 45,17 % и является выше заданного значения - 45 %, т. е. соответствует требованиям.


Список используемой литературы

 

1. Жданов В.Н., Болотин М.М. Разработка технологических решений проекта вагонных депо. Методические указания, - М.:МИИТ,1998.

2. Жданов В.Н., Кривич О.Ю. Разработка технологической части проекта вагонных депо. Методические указания, - М.:МИИТ,2005.

3. Болотин М.М. Методы и алгоритмы расчета производственной мощности предприятий вагонного хозяйства. Методические указания, - М.:МИИТ,1992.


Информация о работе «Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 35898
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
109455
27
9

... износы при перемещении вагонов, исключить возможность саморасцепов и увеличить межремонтные сроки. 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 4.1 Обеспечение безопасности работ на контрольном пункте автосцепки Ремонт пассажирских вагонов производят в вагонном депо, специализирующимся на ремонте цельнометаллических вагонов, в соответствии с руководством и инструкциями по деповскому ...

Скачать
99585
9
3

... порядке бухгалтерский, статистический и оперативный учет. 2. Анализ экономических и трудовых ресурсов предприятия   2.1 Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель Важнейшим показателем производственно-финансовой деятельности любого хозяйствующего субъекта, являются эксплуатационные расходы. Таблица 2.1. Эксплуатационные расходы Наименование 2005 2006 ...

Скачать
125334
12
1

... мастеру и прекратить работу. На должность дефектоскописта назначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшие испытания в знании устройств, применяемых в вагонном хозяйстве дефектоскопов, соответствующих технических указаний, а также правил по технике безопасности. 7.1.1 Требования к грузоподъемным машинам и механизмам Все вспомогательные грузозахватные приспособления ...

Скачать
80608
6
0

... редукторное 0,068 46000 3128 Лабонит 100 10,86 1086 Тряпка мягкая 0,122 200 24,4 Веники 10 18,08 180,8 Итого: 5639937,47 Расход материалов на одну колесную пару: 13857,34   2.7 Описание технологического процесса работы колесного участка   Технологический процесс ремонта колёсной пары (при полном освидетельствовании ). Осмотр колёсной пары при ТО-3 и ...

0 комментариев


Наверх