Организация работ на вывозке древесины

2.3        Организация работ на вывозке древесины

Основными особенностями сухопутного транспорта древесины

являются:

а) собирательный характер работы, вызванный рассредоточением предметов труда по площади,

б) периодическое изменение места нахождения погрузочных пунктов,

в) ограниченный срок действия участков дороги и необходимость строительства новых путей, что идет зачастую к увеличению расстояния перевозки лесоматериала.

Существуют три категории лесовозных путей: магистрали, ветки и усы.

Магистральную дорогу строят капитально (по ней перевозят весь заготовленный лес), ветки строят менее капитально (по ним перевозят часть заготовленного леса и они служат 10-15 лет), усы – временные дороги (служат 2-3 года), по ним перевозят заготовленный лес с одной или нескольких делян. Строительство магистральной дороги и веток ведется постепенно, по мере освоения сырьевой базы, усы строят непосредственно при освоении разрабатываемых лесосек (делянок). При строительстве усов используют местные строительные материалы (песок, гравий, порубочные остатки, низкокачественную древесину), а также колейные деревянные покрытия в виде щитов, лент, а иногда и железобетонные плиты. Деревянные и железобетонные покрытия после освоения делянок переносят на следующие усы при освоении новых лесосек (делянок).

Вывозка древесины осуществляется только тогда, когда на лесосеку построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при выполнении норм выработки до окончания вывозки с данного погрузочного пункта.

Таблица 3. Номинальное время вывозки леса

Число эффективных дней работы дороги:

За год:305-37=268

За 2 квартал:76-22=54

За 4 квартал:77-15=62

Сменный график вывозки:

За год:290000:268=1082

За 1 квартал:93000:74=1257

За 2 квартал:52000:54=963

За 3 квартал:58000:78=744

За 4 квартал:87000:62=1403

Таблица 4. Расчет количества машин на вывозке леса

Число рейсов 290000 :26=11154

Общий пробег 70*2*11154=1561560

Расчет сменной выработки на вывозке

[ 480 – (tп.з. + lо * tо)]

Нв=---------------------------- *Q, (6)

Lм * Т1 + Т2

где480 – продолжительность рабочей смены, в мин.,

tп.з. – подготовительно-заключительное время, 20 мин.(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),

lо – нулевой пробег, км,

tо – время пробега 1 км нулевого пробега, 4 мин.(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),

Lм – расстояние вывозки, км,

Т1 – время пробега 1 км в грузовом и порожнем направлении, 2,5 мин. (согласно ЕНиР по лесозаготовкам),

Т2 – время простоя под погрузкой и разгрузкой, 41,2 мин .(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),

Q – нагрузка на рейс.

[ 480 – (20 + 5 * 4)]

Нв=--------------------------*26 = 53 м³

70 * 2,5 + 41,2

1561560 : 2

Отработано машино/смен ---------------- = 14732

53

14732

Требуется отработать машино/смен --------- = 7366

2

7366

Потребное число рабочих машин на вывозке ------- = 27

268

27

Списочное количество машин без резервных ------- = 36

0,76

Резервные машины планируются на 6 работающих машин одна резервная: 36+36:6 = 42

290000

Выработка на одну списочную машину --------- = 6905

42

Рабочий парк прицепов принимается по численности рабочего парка автомобилей – 42 прицепа.

Организация работы лесовозной дороги заключается в создании условий, обеспечивающих рациональное использование тягового и прицепного состава, погрузочных и разгрузочных средств, а также безопасности движения. Кроме своего основного назначения лесовозные дороги служат для перевозки рабочих к месту работы и обратно, для доставки ГСМ, инструмента, запасных частей и машин к местам работы или ремонта. Для организации хозяйственного или пассажирского сообщения между центральными и лесными поселками леспромхозов.

В связи с тем, что лесовозные дороги в основной своей массе являются однопутными, без перебоев их работа возможна при наличии и строгом соблюдении графика движения автомобилей.

Похожие работы

План организации производства лесного промышленного хозяйства

Скачать

44143

4

0

... производства лесозаготовки разделяют на частные процессы: 1. Лесосечные работы; 2. Вывозка древесины; 3. Нижнескладские работы; Все они закрепляются за подразделениями предприятия. Пространственная организация производства имеет важнейшее значение для лесозаготовительных предприятий, поскольку большая часть рабочих мест перемещается в пространстве. На лесозаготовительных предприятиях ...

Организация производства фанеры

Скачать

92672

23

5

... эта тенденция будет нарастать, что повлечет за собой значительное расширение рынка сбыта для конкурентоспособных видов фанерной продукции. Предусматриваемая к выпуску настоящим проектом организации производства большеформатной фанеры в г. Глазове Удмуртской Республики экологически чистая березовая строительная фанера по своим потребительским качествам полностью соответствует требованиям мирового ...

Оценка технического уровня производства Пружанского лесхоза и разработка мероприятий по его повышению

Скачать

173196

38

6

... выдачи лесоматериалов ЛТ-79А. Внедрение станка по переработке отходов ZRN-51. Далее проведен расчет предложенных мероприятий по повышению технического уровня производства в Пружанском лесхозе по описанной выше методике. Затраты на приобретение трелевочного трактора ТТР-401 представляют собой его балансовую стоимость, которая складывается из оптовой цены трактора и затрат на доставку и равна ...

Учет затрат на производство в ГЛХУ "Новогрудский лесхоз"

Скачать

101232

12

3

... отражения в учете отдельных операций по учету затрат на производство. Данными нормами и правилами руководствуются при ведении учета труда и его оплаты в ГЛХУ «Новогрудский лесхоз».  3. Учет затрат на производство по хозрасчетной деятельности ГЛХУ «Новогрудский лесхоз»   3.1 Основные положения учетной политики ГЛХУ «Новогрудский лесхоз»   Учетная политика представляет собой выбор предприятием ...