Навигация
Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе
38289
знаков
5
таблиц
9
изображений
3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе
Для определения весогабаритных характеристик основных узлов и оборудования следует ориентироваться на аналогичные параметры тепловоза прототипа.
Для выполнения развески используется схема расположения узлов и оборудования (рис. 11). Развеска позволяет определить положение центра тяжести верхнего строения тепловоза и распределение нагрузок по его тележкам и колёсным парам.
Таблица №1.
Весогабаритные характеристики основных узлов и оборудования секции тепловоза 2ТЭ116.
| № | Наименование узла или оборудования | Вес G, Кн | Плечо L, м | Момент М, кН | |||
| 1 | Кабина машиниста | 4 | 1,5 | 6 | |||
| 2 | Высоковольтная камера | 29 | 3,2 | 92,8 | |||
| 3 | Выпрямительная установка | 10 | 5,5 | 55 | |||
| 4 | Стартер генератор | 7,8 | 6,3 | 49,14 | |||
| 5 | Тяговый генератор | 58,8 | 6,5 | 382,2 | |||
| 6 | Рама тепловоза | 77,1 | 9,4 | 724,74 | |||
| 7 | Дизель | 217 | 9,4 | 2029,8 | |||
| 8 | Электродвигатель компрессора | 3 | 14,4 | 43,2 | |||
| 9 | Шахта холодильника | 50 | 17,4 | 970 | |||
| Итого | 453,7 | 4262,68 |
| ||||
,
где ∑Mi – суммарный момент сил тяжести узлов и оборудования, входящих в верхнее строение тепловоза, кН*м;
∑Mi - вес верхнего строения тепловоза, кН;
Несовпадение центра тяжести Хцт и геометрического центра тяжести верхнего строения тепловоза ∆Х можно определить из выражения, мм
,
где Хцт – центр тяжести тепловоза, м.
Х1цт=Lт/2
Х1цт=18,8/2=9,4 (м)
Определим равномерно ли распределена нагрузка на колёсные пары и рамы тележек локомотива. Для нагрузок на тележки используют уравнение статики. В соответствии со схемой сил, показанной на схеме для определения неравномерности распределения нагрузок по тележкам локомотива, уравнение проекций всех сил на вертикальную ось Z будет иметь вид:
PA+PБ-∑Gi=0 (1)
Уравнение моментов этих относительно точки «О» имеет вид:
PA+PБ- ∑Gi*Xцт=0 (2),
где PA и PБ - реакции в мнимых опорах тележек, вызванные действием силы тяжести (веса) ∑Gi верхнего строения тепловоза, кН; La и Lб – расстояние от оси моментов Z до мнимых опор А (первой по ходу) и Б второй тележек, м.
Из уравнения (1):
РА=∑ Gi- PБ (3)
Подставим (3) в (2) и найдём из получившегося уравнения РБ:
Подставим РБ в уравнение 3, найдем РА:
РА=453,7-232,86=220,84(кН)
По нормам, применяемым при проектировании тепловоза, неравномерность распределения нагрузок ∆2П по колесным парам разных тележек не должна превышать 
0,03. величину ∆2П определяем по следующей формуле, кН.
где 2П1 – нагрузка от каждой из колёсных пар первой тележки, кН.
,
где GT- вес тележки тепловоза, кН;
NT- количество осей в тележке, кН;
2П2- нагрузка от каждой из колёсных пар второй тележки, кН.
2П1=(220,84+147)/3=122 (кН)
0,017≤0,03 неравномерность распределения нагрузок ∆2П по колесным парам разных тележек в пределах нормы.
Похожие работы
... 5000 кг (для ТЭП60). Запас масла в системе дизеля составляет 1580 кг, воды – 1060 кг, песка – 600 кг. Раздел 5. ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ И ЕГО УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ Экипаж тепловоза. В конструкциях магистральных локомотивов обычно используют кузова вагонного типа. Кузов изготовлен с несущей рамой. Основой кузова является каркас ...
... топлива. GЧ = 0,204 ∙ 2800 = 571,2 кг/ч , В IВ= α ∙ IТЭД, А , с-1 , км/ч – мощность ТЭД по электрическим переменным проектируемой ЭПМ, кВт; = 159,7 – крутящий момент на валу ТЭД , Н·м; – касательная сила тяги тепловоза, Н Расчеты сводим в таблицу 4. По данным таблицы 4 строятся электромеханические (, , ) и электротяговые (, , ) характеристики ТЭД ...
... 5,75, а Z = 100 и z = 17. Централь передачи определяется по следующей формуле: (27) Подставляя численные значения, получаем: 1.7 Определение габаритных размеров Длина тягового электродвигателя ограничивается расстоянием между внутренними гранями колесных пар, которое для железных дорог равно 1,44 м. Однако здесь же ...
... : 1 - кривая сопротивления движению на подъеме (i=9‰ при массе состава Q=1000 т; 2 - i=9‰, Q= 800 т; 3 - i=9‰, Q=650 т; 4 - i=0‰ Q=1000 т; 5 - i=0‰, Q= 800 т; 6 - i=0%0, Q=650 т Тяговые характеристики тепловоза ТЭП60 на различных позициях контроллера машиниста представлены На рис.7. Наличие у тяговой характеристики трёх участков определяется работой тяговых электродвигателей на полном поле ...
0 комментариев