Навигация
Машина для зміни стрілочних переводів
19740
знаков
1
таблица
10
изображений
1.2 Машина для зміни стрілочних переводів
Машина призначена для зміни окремих стрілочних переводів
типів Р65, Р50 і Р45 марок 1/9 й 1/11 расчленненных на три блоки.
Рисунок 1.3 – Машина для заміни стрілочних переводів в робочому стані
Вона робить навантаження зібраних на виробничій базі блоків, їх транспортування до місця робіт, зміну старопридатного стрілочного переводу, транспортування знятих блоків і вивантаження їх на базі. Машина (малюнок 1.3 з двох чотиривісних платформ 1 вантажопідйомністю по 60т, обладнаних фермами 2, що утворять підкранова колія для вантажної каретки 9. трикутними фермами 16, що служать стінками для обпирання на них блоків перекладу, допоміжних механізмів 13 для поперечного зсуву й обвідного блоку 12 для поздовжнього пересування пролітної ферми 5. За допомогою цих механізмів ферму приводять у робоче й транспортне положення. Для приведення в робочі положення платформи розчіплюють, локомотивом відсувають одну з них доти, поки кінець пролітної ферми збіжиться із шарнірними з'єднаннями ферми на іншій платформі. Потім механізмами 13 пролітну ферму зрушують і з'єднують із фермою платформи.
При цьому утвориться єдина підкранова колія для пересування вантажної каретки з однієї платформи на іншу. На трикутних фермах розміщені противаги для зрівноважування однобічних навантажень на платформи від каретки й блоків стрілочного переводу. Для приведення машини в транспортне положення каретку закріплюють на лівій платформі, пролітну ферму роз'єднують у місцях шарнірного з'єднання її з фермою на правій платформі. Потім механізмами 13 зрушують пролітну ферму в усередину (на лівій платформі це зрушення здійснюється за рахунок шарнірної вставки 3) і пересувають її на праву платформу із застосуванням локомотива.
По платформі пролітна ферма пересувається на каткових візках 14. Після зчіпки платформ підготовляють машину до транспортування.
Вантажна каретка 9 постачена механізмами:
- підйому й опускання стріли й змінюваних блоків;
- висування штанг 6,11;
- привода механізму пересування.
Для відхилення штанг 6 передбачений окремий механізм.
1.3 Моторна платформа дизельна (МПД)
Платформа призначена для пересування пакетів нових ланок по составу до укладального крана в колієукладальному поїзді й для пересування пакетів ланок від крана на порожні платформи в путеразборочном поїзді. Будучи тяговою одиницею, ПМД пересуває частина состава робочого поїзда на ділянці робіт і виконує маневрові роботи на ланкоскладальній базі. Вона складається з рами 1 (Малюнок 1.4) з роликовим конвеєром 2, двох ходових візків 7, двох лебідок 17 для пересування пакетів рейкових ланок, пневматичного встаткування, двох дизель-генераторних установок, двох постів керування 4 зі знімними сидіннями 3 й електроустаткування. У середній частині рами розташовано дев'ять відсіків для розміщення основного встаткування. зверху вони закриті кришками 11. У центральному відсіку розміщені масляні й водяні радіатори 12. По обох сторони від них перебувають двигуни 15 дизель-генераторних установок. далие симетрисно із правої й лівої сторони розташовані генератори 16, контактори 18 і повітряні резервуари 20 пневматичної системи. Для доступу до дизель-генераторних установок, крім верхніх кришок, крім верхніх кришок передбачені бічні люки 6. Моторна платформа обладнана типовими ударно - упрямними приладами 10, автомобільними фарами 9, а також приладами світлової й звукової сигналізації. По вий довжині платформи на рамі встановлені два ряди двухреборчатих роликів. утворюючий роликовий конвеєр 2. По краях платформ ролики встановлені частіше, ніж по середині, що полегшує перехід пакета з однієї платформи на іншу. Поза відсіками на рамі розташовані акумуляторні батареї 13, баки для палива 21, баки для масла 14, лебідки для пересування пакетів ланок і компресор 2. По контурі платформи встановлені чотири пісочниці 5 й 8. Навантаження від рами платформи на ходові візки передаються через поперечні шкворневі балки з п’ятниками 19. Живлення постійним струмом електродвигунів ходових візків, лебідок і кранового устаткування здійснюється установкою, що складається з дизеля В1Д6 і генератора П-111П, з'єднаних втулочно-пальцевою муфтою.
Таблиця 1.1 - Технічна характеристика колієукладальних машин
| Параметри | Машина для зміни стрілочних переводів | КК – 25/9 | МПД |
| Вантажопідйомність,т | 120 | 9 | 32 |
| Швидкість пересування, км/год | - | 70 | 80 |
| Тип двигуна | Електростанція | Генератор | Генератор |
| Потужність двигуна, кВт | 50 | 100 | 100 |
| Маса машини, т | 140 | 78 | 20 |
| Обслуговуючий персонал | 2 | 3 | - |
| Швидкість підйому вантажу, м/с | - | 0,3 | 0,1 |
Похожие работы
... - 3732.957 14095.752 в т. ч. зворотні суми - - - - 54.015 6. ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ В ПРОЦЕСІ МОДЕРНІЗАЦІЇ КОЛІЇ 6.1 Характеристика проектованого об’єкту В даному дипломному проекті розглядаються роботи, пов’язані з виконанням модернізації ділянки колії між станціями Жмеринка і Ярошенка. Ці роботи виконує колійна колона, яка ...
... і споруди Штучні споруди, які знаходяться на ділянці модернізації, залізобетонні мости і труби не перевлаштовуються. 1.6 Безстикова колія Укладання рейкових плітей безстикової колії на ділянці ремонту виконується під час модернізації колії з укладкою інвентарних рейок типу P65 довжиною 12,5 м на роздільному скріпленні марки КБ, залізобетонних шпал з епюрою 1840-2000 шт/км на щебеневому ...
0 комментариев